Mercedes-Benz SLR 722GT /Tamiya + HD 1:24/

[draz]

O żesz w mordę, niezła robota. Robiłem już takie klatki ze dwa razy i wiem, jakie to masakrycznie trudne.

Używasz topnika do lutowania? Ja dawno temu miałem problem z lutowaniem, ale topnik sprawił, że stało się bajecznie łatwe. A potem przyszła era pasty Koki i palnika Dremela i lutowanie jest szybsze od sklejania.

[portalus]

Mam topnik, Koki jeszcze nie kupiłem ale palnik tak.
Lutowałem tak na zmianę po przekątnych co by mi się całość lub to co już zrobiłem nie rozleciało - trochę główkowania było.
Teraz muszę to z wyczuciem oczyścić i nie pogiąć.

[draz]

Koki dobra rzecz. Jeśli dużo lutujesz, oczywiście.

[Macio4ever]

OK, rozumiem. Nie zmienia to faktu, że masz za sobą kawał trudnej i precyzyjnej roboty. Muszę kiedyś tyeż spróbować zrobienia klatki z metalu.

[woocasch]

Piękna robota i widać, że nad klatką się napracowałeś, podziwiam. Chyba to jest wkurzające, gdy wydaje się grubą kasę na transkit, a i tak dużo musisz robić od podstaw? Mam tylko lekkie wątpliwości, podobnie jak przedmówca, czy klatka powinna składać się z takich "łukowych" rur. Chyba raczej dąży się do tego, żeby elementy były proste. Ale to trzeba by zapytac kogoś kto budował prawdziwą klatkę bezpieczeństwa

[Kazik]

Chyba raczej dąży się do tego, żeby elementy były proste.

Raczej tak, jeśli nie na pewno.
Analogiczna sprawa jak w przypadku wszelkich innych konstrukcji kratownicowych.

[wuen]

W internecie mało jest fotek tego auta, gdzie można dostrzec szczegóły wymienione kilka postów wcześniej oraz omawianej aktualnie klatki.
Na tym filmiku widoczne są w krótkich migawkach tarcze hamulcowe, wnętrze kabiny, klatka:

http://www.youtube.com/watch?v=PM-ncQv4xgo

[TomZak]

Tutaj parę ujęć z bliska: http://www.autoblog.com/photos/new-york-mercedes-benz-mclaren-slr-722-gt/
Chociaż pewnie masz

[portalus]

Kazik - zgadza się z prostymi odcinkami gdzie się da, jednak przy podstawie słupka A chyba wszystkie mają giętą rurę.
wuen - dzięki za film, nie znałem
TomZak - zdjęcia tego egzemplarza już miałem i można powiedzieć, że jest to chyba jedna z bardziej "prawidłowych" sztuk. Właśnie do czegoś takiego mam zamiar się zbliżyć.

[Kazik]

Kazik - zgadza się z prostymi odcinkami gdzie się da, jednak przy podstawie słupka A chyba wszystkie mają giętą rurę.

Tak na wysokości deski rozdzielczej to się zgodzę ale wszędzie na dłuższych odcinkach rury powinny być proste.
Nie może być łuków.
Popatrz na klatki innych wyczynowych samochodów, czy to rajdowych, wyścigowych itd. Same proste odcinki.

[portalus]

Zabrałem się za spojler.
Zrobiłem gniazda mocowania w kaście dolnego wspornika oraz po zaślepieniu gniazd proponowanych pierwotnie naciąłem podwójne gniazda mocowania górnych wsporników.



Na nowo też zrobiłem dyfuzor.

Trochę poprawiłem "tapicerkę" drzwi.

Za kółka nie zabieram się, bo jak je widzę to mi się odechciewa.

Wyciąłem również rewizje nad tłumikami - kopyto tłumika też już zrobiłem, teraz muszę tylko to powielić w żywicy - czeka mnie pierwsze odlewanie.

Poprawiona maska z przedłużeniem końcówek przy słupkach A - trochę się nie schodziło, zrobiłem z delikatnym naddatkiem co y ewentualnie po montażu mieć zapas na długości niż brak. Zawsze będzie można pokombinować pasowanie zderzakiem.

[Macio4ever]

Patrząc na te kółka, czuję Twój ból...