Sopwith F.1 „niemiecki” - Otto Kissenberth - Eduard 1:48

[tomtre]

Jak widać (mam nadzieję, że jednak widać ) Vickersy to zapowiedziane połączenie przerobionego plastiku zestawowego oraz blach Parta. Nie wszystkie blachy dało się tutaj zamontować. Wszystko przez nieprzystawalność rozmiarów. Ale większość kluczowych jest.

Musiałem się obyć bez lutowania - wszystko trzyma się na ca.

Dodatkowo, w tle, początek wycinania szablonów pod oznaczenia.

[tomtre]

Złożenie tego do kupy bez szpachli jest niemożliwością chyba. Poszło sporo gunzowego specyfiku.
Z jednej strony już po pierwszym szlifie.
Grzbiet uwalony toną szpachli, bo zupełnie nie podobały mi się pudełkowe wklęsłości.

[jambus]

No to mnie "pocieszyłeś".

Chociaż z drugiej strony stare modelarskie przysłowie mówi "dzień bez szpachlowania to dzień stracony", więc nie narzekaj.

[tomtre]

Tobie może pójść lepiej - pewnie swoim brakiem umiejętności przy składaniu kadłuba też "pomogłem" modelowi. Ale podstawowy problem to taki, że "Camel psuje się od dołu".

Na fotce duże makro (nity dla przykładu to ok 0,2-0,3 mm) miejsca, w którym zbiega się parę kluczowych elementów dołu. Już po pierwszym szlifowaniu. Widać wyraźnie jak duże są różnice w wysokości obu połówek kadłuba, a na to się nakłada podłoga doklejana ze skrzydłami.

W najgłębszym miejscu jedna połówka była niższa od drugiej o prawie milimetr.
Są pewnie tacy co przez złożeniem zajęli by się prostowaniem formy, ale ja poszedłem jednak w szpachlę.

[Mecenas]

Z Camelem to chyba każdy tak miał. Ja wprawdzie aż tyle szpachli nie zużyłem, ale trochę poszło od spodu. Zastanawiam się czy sprawy wyrównania wysokości połówek kadłuba nie rozwiązałoby wstawienie stempla-rozpórki w jedną z połówek. Podobnie poszerzyłem kiedyś kadłub Spitfire'a, ale tak dosłownie symbolicznie a tutaj różnica wysokości z tego co pamiętam była prawie 1mm.

[Phantom]

"Edek" tak ma. Ja SPAD-a "naciągałem" we wszystkie strony, żeby nie szpachlować za dużo.

[tomtre]

Mecenas, Phantom... dzięki za wsparcie. Zawsze to lepiej jak człowiek się dowie, że nie tylko on przechodzi trudności

Co do kolejnego etapu szlifowania.
Napisałem, że nie podoba mi się grzbiet w wykonaniu Eduarda. Chodziło o to, że był on jak dla mnie zbyt pofalowany. Jakby materiał w przestrzeniach między podłużnymi i poprzecznymi wzmocnieniami zapadał się. W rzeczywistości to może w niektórych egzemplarzach się i zapadał (za luźny naciąg?), ale w większości widoczne były tylko żebra podłużne. A i to niezbyt wyraźnie, a raczej dzięki grze światła i cieni.
Aby uzyskać taki efekt najpierw zeszlifowałem grzbiet do owalu, a potem wykorzystałem zaawansowaną technologię wyodrębniania poszczególnych przestrzeni między podłużnicami, aby można je było szlifować "na płasko nie niszcząc jednocześnie przestrzeni pobocznych.



Efekt jest taki:



Widać to może słabo, ale pod palcem da się wyczuć schodki, o które mi chodziło. Sam jestem ciekaw jak to wyjdzie po malowaniu Pierwszy raz coś takiego zakombinowałem.
Do ostatecznego malowania położę odpowiedni preshading, żeby wzmocnić efekt podłużnego żebrowania.

[tomtre]

Szpachle i szlify zrobione. Może coś gdzieś jeszcze, ale wątpię.
Doklejone ponad 20 różnych okuć, klapek, i innych blaszek. Zrobiony miliard dziur pod olinowanie.
Teraz tylko założenie śrub + ostatnie korekty jeśli będzie trzeba i malowanko