Honda VFR800 Police - Fujimi 1/12 - STANDARD

[WestBikers]

Z każdym kolejnym elementem, który dodajesz, model wygląda co raz lepiej - moim zdaniem zdecydowany faworyt w kategorii Standard.

[Macio4ever]

Nic nie mówiłeś Maciek że odbierasz nową Hondę z Salonu.Ja bez lamp bym nie odebrał i nie wiem po co ci te koguty.
Pracujesz w japońskiej Policji ??

Krotko i na temat . LALKA !!!

Dali koguty w gratisie, to wziąłem.

[Kazik]

Promocja taka była

[alphard]

Z tymi lampami wygląda nieziemsko

[Fred-k2]

Ładny motorek, podoba mi się, wykonanie pierwsza klasa

[Macio4ever]

Powoli kończę gadzinę. Wkleiłem podnóżki z obydwu stron. Pomalowałem i wkleiłem przednie kierunkowskazy (Tamiya Clear Orange). Zrobiłem też przednie światła, które odkładałem bo jakoś czułem, że nie będzie łatwo. Okazało się, że wyszło dobrze.

Zamaskowałem wąską Tamiyowską taśmą:



I pomalowałem Alclad Gun Metal zamiast X-18. Użyłem Alcalda, bo dobrze kryje, natychmiast schnie więc nie zamoczy taśmy i tym samym nie podcieknie. Kolejna zaleta, że można malować na bardzo niskim ciśnieniu, bo farba jest rzadka. Zza szyby nie widać znaczącej różnicy w porównaniu z X-18



I jeszcze jedno foto z boku.



Został wydech, kierownica i tylne kufry. Manetki mają wypustki pod kable ale już sprzęgło i zaciski nie mają. Zgodnie ze Standardem zrobię przewody tylko od kierownicy i ukryję pod przednią owiewką. Ale to już w następnym odcinku.

[Kazik]

Od razu widać że kolega ma ostatnio trochę więcej luzu.
Produkcja nabrała wiatru w żagle.
W takim razie podpytam w stylu medialnym,
jakie plany na przyszłość?

[Macio4ever]

Odpowiem politycznie - niewykluczone, że będzie to Honda i raczej nie będzie to motor

[Kazik]

Odpowiedź na poziomie przynależności do jakiegoś klubu politycznego

[Macio4ever]

To już chyba ostatnia albo przed ostatnia aktualizacja. W końcu coś musi zostać do oglądania w galerii
Wkleiłem wydech i kierownicę. Dodałem przewody hamulcowy i sprzęgła. Idą tylko od manetek przy kierownicy wgłąb owiewki, jak wspomniałem ani sprzęgło, ani zaciski nie mają odpowienich wyprowadzeń pod przewody.

[zmorka]

Wydech jak i cała reszta wygląda świetnie, mogłeś Macieju troszkę pokazać jak walczyłeś z wydechem dla uzyskania takiego efektu.

[powerpablo]

... mogłeś Macieju troszkę pokazać jak walczyłeś z wydechem dla uzyskania takiego efektu.

Jestem tego samego zdania, chociaż jakis opis krok po kroku?
A Honda na prawdę prezentuje się rewelacyjnie. Pięknie.

pozdrawiam
Paweł

[Macio4ever]

Ok, rzeczywiście potraktowałem sprawę trochę skrótowo. Efekt chromu wyszedł OK choć poniżej moich oczekiwań, głównie za sprawą powierzchni, którą nie dość wypieściłem. Jak powstał tłumik:

1) Zmyłem chrom i usunąłem lakier, który był pod spodem

2) Przygotowałem powierzchnię - usunięcie szwów, zaszpachlowanie. Taki tłumik dodatkowo wypolerowałem, głównie taką gąbką jak do paznokci, bardzo drobną. Prawie na błysk.
3) Surfacer 1200. Po wyschnięciu sprawdziłem czy OK i znów wypolerowałem ww. gąbeczką (można użyć np Micromesha zamiast takiej gąbki)
4) Pomalowałem na czarny błysyk - Tamiya TS14, dwukrotnie. Powierzchnia odbijała prawie jak lustro. Niestety prawie Po wyschnięciu delikatnie przepolerowałem ściereczką.
5) Chrom to Spazstix, kilka cienkich warstw, bardzo niskie ciśnienie.
6) Żółte przepalenie: Spazstix Gold Tint odparowny + Leveling Thinner + Gaia clear
7) Przepalenie ciemne na spawach i przejściu tłumik-tłumik: Alclad Gun Metal
8) Przepalenie na końcówce wydechu: Alclad Gun Metal
9) Korekty, cieniowanie przepaleń: Alclad Jet Exhaust

Spaztixa biorąc w bawełniane rękawiczki też można jeszcze ciut wybłyszczyć ale radzę jak z jajkiem. Jest odporny nawet na branie w paluchy ale taką powierzchnię łatwo zarysować.

Co do ciemnych przepaleń, to trzeba bardzo powoli, małymi dmuchnięciami budować kolor, bo inaczej łatwo przesadzić i zrobić ciemną plamę.

[Mr. Headshok]

Ładnie.

A czy nie da się skorygować ustawienia manetek z klamkami? Gdybym miał takich ''ustawień'' używać w prawdziwym moto...

[Macio4ever]

Ładnie.

A czy nie da się skorygować ustawienia manetek z klamkami? Gdybym miał takich ''ustawień'' używać w prawdziwym moto...

Dałbyś radę, trochę byś wygiął nadgarstek i byłoby cacy.

Manetka z klamką jest jednym elementem wraz z mocowaniem lusterka. Klamki powinny iść bardziej w dół, zgadza się - zrobiłem zgniły kompromis aby lusterka jako tako wyglądały. Na tym drugim zdjęciu rzeczywiście wygląda to dość radykalnie (podnóżki ustawiają moto lekko pochylone na bok).

Mam nadzieję, że dobrze mierzyłem z lusterkami, bo CA chyba nie puści na styku manetka-kierownica. Na żywo jest w miarę OK.