[01] Bf-109G-6 1/48 Hasegawa

[Robert PL]

1. Czym pomazales wneki goleni podwozia? Ten kolor to nie RLM02?

to jest 044 Vallejo Light Grey Green zamiennik C60, co by znaczyło, że RLM 02. Ale nie mam pojęcia jak wygląda RLM 02.

2. Czemu to sie tak swieci?

bo jeszcze świeże po sido i czeka na półmat.

Wiele miejsc jeszcze wymaga szlifowania i polerki.

no właśnie to dopieszczam.....

[Okrach]

I jeszcze jedno - "Seeman" podobnie jak reszta slawnej z malowania swych maszyn 7./JG53 latalo w wariancie R6 (dwa podwieszane dzialka MG 151/20). Wiele zdjec z tego okresu przedstawia te maszyny wlasnie w tej konfiguracji.

[Robert PL]

I taki będzie

[Okrach]

A oto i pilot "Seemana" (tu widziany w 44 roku w stopniu Feldwebla) Georg Amon.



Historia tego pilota jest bardzo ciekawa gdyz wiaze sie z jedyna strata tzw. Cyrku Skalskiego. W dniu 18. kwietnia 1943 roku z lotu bojowego nie powrocil jeden Spitfire z sekcji C 145 Sqn. Jego pilotem byl F/Lt M. Wyszkowski (autor dwoch swietnych ksiazek ze wspomnieniami z okresu wojny "Pod obcym niebem" i "Ostatni lot"). Pogromca Wyszkowskiego byl wlasnie Georg Amon, ktory tym samym uzyskal swoje pierwsze z... (ironia losu) dziewieciu zwyciestw powietrznych. Amon atakowal od strony slonca i kompletnie zaskoczyl Wyszkowskiego wykonujac klasyczny atak z przewagi wysokosci zakonczony pewnym oddaniem strzalu i ucieczka w gore. Trafiony samolot Wyszkowskiego zostal niejako dobity przez ogien z ziemi w trakcie przelotu nad linia frontu co zakonczylo sie przymusowym ladowaniem. Nieszczesny polski pilot trafil do niemieckiej niewoli.

Co ciekawe, kariera pogromcy Polaka stanela juz dwa miesiace pozniej na wlosku gdy 25. czerwca latajacy na swojej "bialej 9" z napisem "Seeman" Amon zostal po powrocie z lotu bojowego... postawiony przed sad polowy! Taktyka walki z bombowcami Uffz. Amana nie przypadla zbytnio do gustu wizytujacemu w tym czasie stacjonujace na Sycylii eskadry niemieckie generalowi Adolfowi Gallandowi, ktory rozkazal postawic go przed sadem polowym oskarzajac go o tchorzostwo na polu walki (unikanie walki z formacja B-17). Na skutek ogolnej sytuacji frontowej do wyroku jednak nie doszlo i cala sprawa rozeszla sie "po kosciach". Amon wrocil do latania bojowego i latal bojowo az do 2. kwietnia 1945 roku kiedy to jego maszyna zostala zestrzelona przez ogien obrony przeciwlotniczej a on sam zostal uziemiony na dobre doczekujac konca wojny w obozie jenieckim. W trakcie swojej ponad dwuletniej kariery pilota mysliwca Fw. Georg Amon uzyskal 9 potwierdzonych zwyciestw powietrznych za co zostal odznaczony Krzyzem Zelaznym drugiej i pierwszej klasy.

PELNA LISTA ZWYCIESTW
18/04/1943 (19:08) Uffz. Georg Amon 7./JG 53 Spitfire 5km SW Cap Bône
16/08/1943 (13:05) Uffz. Georg Amon 7./JG 53 B-24 25km W. del Colle (5.300m)
19/08/1943 (12:35) Uffz. Georg Amon 8./JG 53 B-17 20km S. Monte Cassino (6000m)
22/08/1943 (12:13) Uffz. Georg Amon 7./JG 53 Marauder 45km SW Insel Capri
30/08/1943 (12:20) Uffz. Georg Amon 7./JG 53 P-38 25km SW Ischia: tiefflug
02/09/1943 (13:38) Uffz. Georg Amon 7./JG 53 P-38 30km SW Insel Ischia (500m)
25/05/1944 (14:15) Fw. Georg Amon 3./JGr. Süd B-17 50km SE Nice (1500m)
24/08/1944 (11:18) Fw. Georg Amon 9./JG 53 B-17 15km Ost S/BA (7000m)
11/09/1944 (11:47) Fw. Georg Amon 10./JG 53 B-24 US-8 (7000m)

Widac ze oskarzenie Gallanda mlody pilot najwyrazniej wzial sobie do serca, gdyz jest pogromca az pieciu Viermot-ow!

Kurka - tak mi sie spodobal ten temat ze sam chyba zaczne modelowac "Seemana"

[Robert PL]

I to mnie właśnie u Was powala na kolana. Nie tylko jak robicie modele, ale też Wasza wiedza o ludziach i ich maszynach.

[Robert PL]

Pociągnąłem dziś na ful, aż mi oczy powiedziały basta:







Przymierzyłem oszklenie i wydaje się OK.



I zabrałem się za duperelki:






uznałem, że szpachla powinna być tylko tam, gdzie być powinna:












mało co będzie widać:



pierwsze przymiarki:



i wszystko już schnie:



Pozdrawiam

[Okrach]

Bede szczery - jesli wykonasz model z zamknieta kabina - to kokpit ujdzie. Wiem , ze sie napracowales ale sprobuj popatrzec na to z dystansem...

Sam pewnie widzisz na zdjeciach, ze nie doszlifowales powierzchni nalezycie a malowanie aero tylko w pelni uwidocznilo niedociagniecia. Oczywiscie, jesli zamkniesz kabine wiekszosc z baboli zniknie a przeblyskujace tu i owdzie poprzez grubo "okratowana" oslone kabiny Gustava detale kokpitu beda sie prezentowaly okazale... Masz ostre tempo jazdy, nie powiem, ale w tym hobby pospiech nie jest Twym sprzymierzencem.

Mam wrazenie, ze Twym celem jest wyprobowanie malowania plamek i walisz cala naprzod w tym kierunku

Ciekawym co dalej

[Pawel Burchard]

Kolorowe blaszki trochę odstają od koloru kokpitu. Osobiście zbyt wielkiej uwagi do kokpitów nie przykładam no ale skoro się inwestuje w barwione blaszki to do czegoś chyba zobowiązuje? Do czego to nie wiem za bardzo...

p.

[Robert PL]

ze nie doszlifowales powierzchni nalezycie

Jeśli masz na myśli te w obrębie oszklenia, to masz rację

jesli zamkniesz kabine

ze względu na emocjonalny wygląd kokpitu, jest to chyba jedyne rozsądne rozwiązanie

pospiech nie jest Twym sprzymierzencem

to nie pośpiech, to nieoczekiwane weekendowe możliwości przeprowadzenia maratonu, również kosztem snu. Ale nie żałuję.

Masz ostre tempo jazdy

bo chyba chcę ten pierwszy etap nauki mieć już za sobą i zacząć drugi z większym dystansem. Wszystko to robię po raz pierwszy i wszystko jest takie nowe, że aż obce. I do końca nie wiem czy dobrze to robię, co z tego wyjdzie, ani jakie będą tego konsekwencje. Więc jak coś wyjdzie nie tak, wyciągnę wnioski na przyszłość i postaram się minimalizować błędy. Ewolucja jak wszędzie.

Mam wrazenie, ze Twym celem jest wyprobowanie malowania plamek

od zawsze rajcowały mnie takie kamuflaże. Zapomniałeś o kalkach.....

Kolorowe blaszki trochę odstają od koloru kokpitu

myślałem, że tak ma być. Ten granat rzeczywiście powala. Trudno. Musi zostać. Bardziej niż pewne, że nie zdobyłbym się na przemalowanie. Poza tym malowanie blaszek jest przesunięte i są marginesy. Ale skoro kupiłem je za przysłowiowe 1€, to co tu wymagać. Teraz rozumiem skąd ta cena. Model też z drugiej ręki za pół darmo, więc jak na pierwszy raz inwestycja trafiona i nie ma co narzekać.

Ciekawym co dalej

ja też....

[Robert PL]

Czy mógłby mi ktoś poradzić, które białe arkusze płytek poliestrowych są najlepsze. Mam taki szary arkusz ABS Plate firmy Plastruck, ale ma kiepską sklejalność

Pozdrawiam

[tomek_chacewicz]

A czym je kleisz?
Ja kiedyś kupiłem takie no name, które mam do dzisiaj, na allegro i są w porządku, generalnie to chyba większość tych arkuszy jest zrobionych z takiego miękkiego, łatwego do klejenia tworzywa.

[Robert PL]

Mam Revell Professional Contacta i Tamiya extra Thin Cement

Ja kiedyś kupiłem takie no name, które mam do dzisiaj, na allegro i są w porządku

a w którym dziale na Allegro?

Pozdrawiam

[tomek_chacewicz]

Kleje są ok, z produktami Plastructa też nie miałem do tej pory żadnych problemów...
Allegro-->Kolekcje-->Modelarstwo-->Materiały modelarskie, jest tego pełno

[Robert PL]

SUPER
Bardzo Ci dziękuję

Dwa wieczory i efekty. Trochę skrobania i szpachlowania. Wyszło kilka brzydali. Hasegawa dała krzywy ogon. Zauważyłem dopiero po sklejeniu. Dziwne, że dwie połówki tak samo odchylone. W sumie do pary.
Edkowe maski nie trzymają na krzywiznach i odchodzą. Nie są też dokładne. Posłużyły jako szablon do masek z taśmy Tamiya.





























Tu na taśmie widać, jak nieprzewidywalne jest u mnie Vallejo. Aero czyste, wlałem farbkę, popsikałem, chwila przerwy, dosłownie chwila, i już nie chciało lecieć, więc odchylam spuścić coraz bardziej, ale delikatnie i nagle rzygnęło. Zaczynam mieć obawy przed plamkami....

[Robert PL]

Mam pytanie do administratora :

Ile jest czasu od momentu mojego świadomego zalogowania do momentu wylogowania mnie bez mojej wiedzy Chodzi o to, że jak pisałem post i chciałem go wysłać, to nagle okazało się, że jestem niezalogowany, po czym znowu musiałem się zalogować, a to co napisałem gdzieś się ulotniło i musiałem znowu zaczynać od nowa