Modelarstwo z pasją

przez **Salmi** » środa, 18 lipca 2012, 16:21

pawel700 napisał(a):Chyba za mocno zeszlifowałeś miejsca szpachlowane, bo przetłoczenia stały się nieostre. Poniżej okolice lampy tylnej. To samo widzę też na dachu.

Tak, to właśnie tam szpachlowałem jamkę i przy szlifowaniu zbyt się zaokrągliło, no cóż taka prawda że nie mam za dużej wprawy ze szpachlą i wychodzą czasami takie rzeczy :-/

Co do lakieru to zaopatrzyłem się dzisiaj w dużą puszkę Mr. Super Clear więc problem z głowy, ale dzięki za propozycje ;o)

Warsztat rusza dalej od jutra

Reklama

przez **Salmi** » czwartek, 19 lipca 2012, 11:51

Jestem zmuszony do napisania posta pod postem ale prace idą do przodu a relacja czeka tak więc do rzeczy. Oszlifowałem nieco podkład papierem 4000 więc powierzchnia stała się idealnie równa:
Obrazek

No i zabrałem się za malowanie kolorem:
Obrazek

Teraz mam pytanie do was, otóż w kilku miejscach skórka wyszła trochę większa i teraz nie wiem czy przed bezbarwnym przepolerować karoserię? Jakby co mam wszystkie pasty Tamiya Compound.

przez **nasu** » czwartek, 19 lipca 2012, 12:45

Z kolorkiem wyszło fajnie

przez **Kazik** » czwartek, 19 lipca 2012, 13:58

Metalików nie powinno się polerować.

przez **Salmi** » czwartek, 19 lipca 2012, 14:06

Czyli dopiero po bezbarwnym?

przez **cayman** » czwartek, 19 lipca 2012, 14:56

Salmi napisał(a):Czyli dopiero po bezbarwnym?

Tak ,po bezbarwnym.Połóż parę warstw 3 do 4 ,potem przynajmniej tydzień schnięcia,zaszlifuj parierkami od 3000 do 8000,
umyj dokładnie kastę , fuknij ostatnią cienką warstwę(tylko jedną!) ,znów papierki od 3000 do 8000 , polerka pastami i wyjdzie jak moja 250 GTO.

przez **Salmi** » czwartek, 19 lipca 2012, 15:57

Dobra, jutro fuknę bezbarwnym a za tydzień będę polerował, tylko mam takie pytanko: czy po tych wszystkich zabiegach polerować jeszcze pastą czy tylko nawoskować? No i gdzie zdobyć papier 8000? Papierek 4000 zamiast 3000 nada się?

przez **TomZak** » czwartek, 19 lipca 2012, 21:18

Salmi napisał(a):Dobra, jutro fuknę bezbarwnym a za tydzień będę polerował, tylko mam takie pytanko: czy po tych wszystkich zabiegach polerować jeszcze pastą czy tylko nawoskować? No i gdzie zdobyć papier 8000? Papierek 4000 zamiast 3000 nada się?

Takie wysokie gradacje niestety tylko Micromesh - sam szukałem kiedyś. Czy polerować, to sam zobaczysz, czy powierzchnia będzie gładka. Na pewno wyjdzie trochę skórki, to trzeba będzie zeszlifować i wypolerować.

przez **Salmi** » sobota, 21 lipca 2012, 11:17

Karoseria już psiknięta Super Clear'em tak jak cayman pisał, czterema warstwami. Poszła schnąć do wentylowanego pudełka które otworzę za tydzień. Zauważyłem że na krawędziach linii podziału farba dobrze nie pokryła i trochę dziwnie to wygląda, nie wiem, może to złudzenie:
Obrazek

Pytanie, co z tym kurde zrobić?

przez **Macio4ever** » sobota, 21 lipca 2012, 11:39

Ja bym się pogodził, że nie dolało Ci w liniach podziału. Zdarza się. Poprawianie wymagało by maskowania linii i fuknięcia z aero.

przez **Salmi** » poniedziałek, 23 lipca 2012, 15:01

Powoli ale do przodu, kiedy kasta schnie ja zabrałem się do klejenia. Dziubnąłem dziś trochę spodu, praktycznie tylni most już gotowy, wydech prawie też.
Obrazek

przez **powerpablo** » poniedziałek, 23 lipca 2012, 18:55

Bardzo ładnie i czysto to wszystko wygląda, ale coś chyba nie wyszły te przepalanie przy końcowym tłumiku na złotych rurach.
Tak czy siak oby tak dalej.

pozdrawiam
Paweł

przez **Salmi** » piątek, 27 lipca 2012, 13:25

Po dłuższej przerwie, zabrałem się do obróbki kasty czyli polerowania. Niestety takiego papieru jakiego wymienił cayman nie idzie nigdzie dostać tak więc w ruch poszły niezastąpione pasty Tamiya. Tak więc zrobiłem to po swojemu a efekt taki. Na zdjęciach tak dobrze nie widać tego połysku, w rzeczywistości wygląda to dużo lepiej:
Obrazek