Modelarstwo z pasją

przez **Kuba P.** » piątek, 13 stycznia 2012, 19:31

Ekstra to wygląda. Klapki musiałeś robić chyba świeżo po spożyciu tego piwerka bo wyglądają rewelacyjnie. Wstawka z Dragona także widać się przyjęła. Brawo, lubię takie modele!
Drobna uwaga czysto techniczna, te zewnętrzne działka Mausera w Fw 190 były obrócone na bok i nie wyrzucały łusek tylko same ogniwka taśmy. Łuski zostawały w komorach w skrzydle i były opróżniane przez jeden z widocznych tu wzierników.
Widać o ile mniejsze są te kanały wylotowe od tych z zewnętrznych działek, które wywalały cały towar na zewnątrz.
Fajny model, mój ulubiony teraz na forum z budowanych.

Reklama

przez **Gujos** » piątek, 13 stycznia 2012, 20:05

Bardzo mi miło... nie wiem czy zasłuzyłem :oops:

.
Żaluzje wyszły trochę... analogowo, ale może nie będzie się to rzucać w oczy, po zmontowaniu całości.
Nie używałem wstawki Dragona - to kawałek płytki polistyrenowej. Na razie ten element jest bardzo ubogi, deflektory dorobię po montażu bryły, bo te blaszki alumniowe są bardzo miękkie. Teraz zabrałem się za przednią ścianę wnęki podwozia. Edward zrobił to trochę niedbale - przednia ściana nie powinna dochodzić do krawędzi wnęki. Lepiej zrobiła to Hasegawa w D-9 1/32.
Dzięki za smaczek o łuskach - nie wiedziałem.
Pozdrawiam

przez **Gujos** » środa, 14 marca 2012, 19:51

Trochę, się ruszyłem, ale jak widać niewiele. Próbowałem położyć model Edka na planach Model Art i 4 części monografii Kagero, ale jakieś dziwne rzeczy mi wychodziły. Zadziwiające jak bardzo te plany różnią się od siebie.
Pozdrawiam, G.
Obrazek

przez **Gujos** » wtorek, 3 kwietnia 2012, 13:38

Cześć, pogrzebałem trochę przy instalacji silnikowej, dorobiłem przewody z oplotem, wylot łusek zrobiłem ze ścinek blaszek.
Zaglądałem sobie przez wnękę podwoziową i nie wiem czy będzie widoczne przetłoczenie w miejscu wlotu sprężarki. Zacząłem wycinać to miejsce ale chyba sobie odpuszczę bo w tym tempie nie zdążę do maja.
Pozdrawiam
Obrazek

przez **posejdon** » środa, 4 kwietnia 2012, 20:33

O! Dobrze, że coś się ruszyło. Dawaj dalej!

przez **sq9ans** » poniedziałek, 23 lipca 2012, 18:25

Dla zachęty do kontynuacji projektu załączam link do podobnego i ukończonego:

http://www.britmodeller.com/forums/lofiversion/index.php/t75932.html

Swoją drogą ciekawy jestem jak oceni tą pracę nasz znawca od Foczek?
Zawsze człowiek może się coś nowego dowiedzieć i nauczyć.

przez **Gujos** » niedziela, 29 lipca 2012, 17:13

Dzięki za link, trochę za bardzo rozgrzebałem ten model i ciężko mi to wszystko podopinać. Niemniej spróbuje skończyć, w międzyczasie dokupiłem fotel jak radził Kuba.
Pozdrawiam, G.

przez **Gujos** » niedziela, 5 sierpnia 2012, 16:17

Wypiłowałem osłonę podwozia, jeden z elementów zastąpiłem blaszką. Kupiłem dwa zestawy Edkowej Foki i z dwóch zestawów dobrałem jeden komplet goleni podwozia (przesunięcia formy). Dałem ciała bo wybrałem dwie lewe

Pozdrawiam, G.

przez **Kuba P.** » niedziela, 5 sierpnia 2012, 18:59

No golenie podwozia Edka nie są najlepsze, te przesunięcia form naprawdę wkurzają. Szczerze mówiąc to skutecznie mnie zniechęciły do kończenia swojej D-9

Bardzo ładny będzie Twój model, podoba mi się to podejście do budowy. Super! Powodzenia dalej.

przez **Gujos** » poniedziałek, 27 sierpnia 2012, 16:17

Cześć, zabrałem model na wakacje i jest trochę do przodu.
Z blaszki dorobiłem oprofilowanie luf zewnętrznych działek, wlew paliwa (z zestawu Edka), itd.
Zastanawiam się jak mógł być pomalowany A-8, z którego powstał V53 i czy pochodził prosto z linii montażowej?
Pozdrawiam, G.

przez **Kuba P.** » poniedziałek, 27 sierpnia 2012, 16:20

Gujos napisał(a):Zastanawiam się jak mógł być pomalowany A-8, z którego powstał V53 i czy pochodził prosto z linii montażowej?

A typowo, na szaro. Jeden z pierwszych A-8 z Fw Bremen* o ile jeszcze coś pamiętam z tych przypisanych bloków seryjnych. Pewnie od razu skierowany na boczny parking do użytku wewnętrznego i dłubany.

*ps - edit - Fw Cottbus nie Bremen. Się pozapominało już...