F7F-3N TIGERCAT Italeri 1/48

[gryzu]

Przedstawione zdjęcie jest za ciemne żeby dobrze temu się przyjrzeć. Znalazłem, tak mi się wydaję lepsze zdjęcie. Przy okazji znalazłem zdjęcia gotowego modelu i zobaczyłem dokładniej o czym piszecie... według mnie to pomysł z obróceniem śmigła/samych łopat to, jak z deszczu pod rynnę
Ja to bym widział obniżenie(przez zaszpachlowanie) i lekkie spłaszczenie natarcia, a na spływie opiłowanie celem uzyskania tam większego łuku i powinno być OK. Ale Ty tu rządzisz

http://classicwarbirds.net


www.cybermodeler.com

[Kuba P.]

Nie chcę się wtrącać, ale na modelu łopaty śmigła są ewidentnie wklejone na odwrót. Krawędzią spływu do przodu.
Czy one nie powinny być w ogóle wklejone obrócone o 180 stopni w stosunku do tego co widać na modelu?

[piotr dmitruk]

To prawda.
Raczej trudno jest zamienić śmigła lewe na prawe przez ich obrócenie.
Ale takie Hamiltony to chyba dość łatwo podebrać i skopiować z innego zestawu.

[dewertus]

Sądzicie, że urżnięcie "czepca" i montaż obróconego o 180 stopni śmigła załatwi sprawę? Pytam bo ja z tych leniwych jestem - jak się okaże, że nie to chyba w moim modelu to oleję

[piotr dmitruk]

Według mnie- nie, inne jest skręcenie łopat i ich kształt.

[Kuba P.]

Może się mylę, bo modelu nie mam, ale jak widzę ten sklejony wyżej to wydaje mi się, że łopaty są po prostu wklejone tył na przód. Chyba, ze one są w ogóle błędnie odlane?

[RAV]

Sądzicie, że urżnięcie "czepca" i montaż obróconego o 180 stopni śmigła załatwi sprawę?

Kierunek obrotu (biorąc pod uwagę skok śmigieł) jest OK. Profil łopat trudno wypatrzeć na zdjęciach. Nie potrafię jednoznacznie stwierdzić, która z krawędzi - przednia czy tylna - łopat jest bardziej zaokrąglona. Widzę różnicę w obrysie łopaty u nasady, ale może tu wystarczy coś podszpachlować, podszlifować?

[posejdon]

Nie da rady przykleić ich obróconych tyłem do przodu bo wtedy z od przodu będą wklęsłe/bardziej płaskie niż od tyłu. Producent je skopał bo zapewne wzorował się na odbiciu lustrzanym obrysu i wyszło mu takie cuś. Tak jak pisał Piotr - chyba trzeba wziąć z innego zestawu.

[Wojciech Perkowski]

Ultracast produkuje - http://www.ultracast.ca/products/48/159/default.htm, i jak podpowiadają pasuje do / od:

F4U-1D Corsair, F6F-3/5 Hellcat, TBM-3 Avenger, F7F Tigercat (x 2)

Na zdjęciu z dołu powyższej strony widać gdzie ewentualnie podpiłować u nasady zestawowe - ciekawe czy dałoby radę.
Mój Tigercat gotowy od lat czeka z wetkniętymi ("tymczasowo" - więc sumienie czyste ) zestawowymi, a Ultracasty gną się ze starości w woreczku na szafce obok - bardzo wygodne "rozwiązanie" problemu .

[Jurek Greinert]

Tak .. pewnie wybiorę jakieś proste rozwiązanie w stylu pilnik, papier itd. Sądząc po kształcie żywicznych zamienników powinno się udać .... ale odrywając sie od śmigła na które przyjdzie pora, poniżej foty dziobu po tuningu w opcji "O" czyli oszczednej, bez inwestowania w waloryzacje. Po surfie potrzebna minimalna polerka ale jak dla mnie jest ok, przestał być zakrzywiony a oslona radaru trochę urosła. Całość z polistyrenu w płytkach różnej grubości, klejone i szpachlowane CA.

[Jurek Greinert]

PW R-2800 już po tuningu.

[spiton]

Silniczki piękne !!

[Jurek Greinert]

Bryła już w całości i tu bardzo miłe zaskoczenie. Osłony silników do gondol i skrzydło do kadłuba pasuje idealnie. Te same profile i średnice. Zero szpachli. Jak na dość stary produkt to nieźle. Zresztą gondole do skrzydeł też siadły z minimalnym szpachlowaniem. Natomiast wstępna przymiarka oszklenia to porażka i skończyło jako kopyto do vacu.

[Jurek Greinert]

[spiton]

Świetnie wygląda zlepiony do kupy i kopytka też słodkie. ,-))