Fw 190 A-6 | 1/48 | Eduard

[wojtek_fajga]

Wyjątkowe doznanie, to nitowanie Fw 190, prawda?

Tak, gęsto jest w niektórych miejscach...

...czy ta niebieska tasma jest czyms specjalnym? Ja uzywam tasme "Dymo", ale jest droga i na moj gust troche za sztywna.

Witaj Jarku, miło znowu widzieć Twoja aktywność na forum.

Właśnie Wojtku, napisz coś więcej o właściwościach i stosowaniu tej taśmy 3M.

Panowie! Pisałem i pokazałem zastosowanie tej taśmy na stronie 5 tego wątku.

[wuen]

Toż Wojtek napisał, że:
"Bardzo przydatną i często przeze mnie stosowaną rzeczą jest taśma maskująca używana przez lakierników samochodowych do maskowania nieregularnych kształtów."
Oraz
"Można ją prawie dowolnie kształtować"

Fakt, że jest to kilka postów wcześniej ale...

[tomek_chacewicz]

Chodziło mi o dokładniejsze informacje, np. czy ma mocny klej, czy bezpośrednio od niej lub jej dwóch warstw udałoby się nitowanie obłych powierzchni itp.

[wojtek_fajga]

Aaaa... rozumiem, już piszę.

Taśma twardością/miękkością jest zbliżona do taśm izolacyjnych stosowanych w elektrotechnice. Podkład klejowy jest na tyle mocny, że taśma ładnie przylega do powierzchni i nie przesuwa się, i na tyle słaby, że raczej nie będzie problemów ze zrywaniem poprzednio połozonych powłok. Nadaje się do maskowania linii kolorów, nacinania linii podziału blach i do nitowania, z tym że do nitowania i nacinania linii należy ją traktować jako punkt odniesienia, a nie jako prowadzenie narzędzia. Ogromną zaletą tej taśmy jest to, że można ją w szerokim zakresie kształtować. Podczas naklejania po łuku taśma się z jednej strony rozciąga, nie ma tam specjalnych naprężeń i nie odkształca się po naklejeniu - w tym tkwi cała jej moc.

[mr.jaro]

Witaj Jarku, miło znowu widzieć Twoja aktywność na forum.

Chcialbym, by faktycznie w odniesieniu do moich, chwilowo bardzo rzadkich i krotkich wizyt na forum mozna bylo uzyc okreslenia "aktywnosc". Niestety, tak nie jest, nad czym mocno ubolewam. Nawal pracy od dluzszego czasu nie pozwala mi zajac sie modelarstwem tak, jak bym sobie tego zyczyl. Tutaj tyle interesujacych projektow, a tymczasem moje rozgrzebane modele pokrywa warstwa kurzu.

...do nitowania i nacinania linii należy ją traktować jako punkt odniesienia, a nie jako prowadzenie narzędzia.

Czyli, jak mniemam, przykladasz do uprzednio naklejonej tasmy paseczek blachy i "jedziesz" z nacinaniem linii badz nitowaniem. A co sie dzieje na stosunkowo ostro zaokraglonych krawedziach? Od reki, wylacznie przy krawedzi miekkiej tasmy? Wlasnie takie miejsca sprawiaja mi sporo trudnosci, bowiem tasma "Dymo" okazuje sie zbyt sztywna, blaszka tez...

[tomek_chacewicz]

Wojtek, dzięki za informacje.

na stosunkowo ostro zaokraglonych krawedziach(...)takie miejsca sprawiaja mi sporo trudnosci

Mi też, używałem taśmy izolacyjnej, jest b. elastyczna ale słaby klej psuje całą zabawę.

[Gienek]

Od siebie dodam (jako kilkuletniego użytkownika tej taśmy), że taśma jest dość gruba - przy maskowaniu do malowania zostawia "wysoki schodek". Mam też przykre doświadczenia z pozostawieniem taśmy na kilka tygodni. Najczęściej kończyło się to zrywaniem farby (teraz radzę sobie potraktowaniem takich miejsc suszarką do włosów gdyż klej znacznie mięknie pod wpływem ciepła.
Taśmę oczywiście głównie używam w celach takich jak to zrobił Wojtek włącznie z trasowaniem przy niej linii podziałowych (i to przy samej taśmie - bez blaszki).

[wojtek_fajga]

Jarek, Tomek - Z grubsza Gienek już napisał, robię bardzo podobnie. Taśmę używam głównie do nitowania i nacinania. Nie używam już blaszki, narzędzie prowadzę ręką przy krawędzi taśmy. Zarówno narzędzie i nitowany element trzymam w rękach, nie opieram na niczym. Narzędzie prowadzę wolno i tak aby nacisk był zawsze prostopadły do powierzchni (w kierunku normalnej do powierzchni)







Eduard zrobił podziały technoligiczne we wnęce podwozia w bardzo nieprzyjemny sposób. Gdyby był konkurs na najbardziej upierdliwy podział technologiczny w okolicach wnęk podwozia w Fw 190, to sądzę, że to rozwiązanie by wygrało. Zaszpachlowanie tego zajęło mi cały wczorajszy czas przeznaczony na modelowanie...

[mr.jaro]

Jarek, Tomek - Z grubsza Gienek już napisał, robię bardzo podobnie. Taśmę używam głównie do nitowania i nacinania. Nie używam już blaszki, narzędzie prowadzę ręką przy krawędzi taśmy. Zarówno narzędzie i nitowany element trzymam w rękach, nie opieram na niczym. Narzędzie prowadzę wolno i tak aby nacisk był zawsze prostopadły do powierzchni (w kierunku normalnej do powierzchni)

Czyli dokladnie tak, jak ja to robie, tyle tylko, ze ja stosuje inna tasme. Sam nie wiem, czemu przedtem zasugerowalem sie (chyba nieznosny upal robi swoje), iz jako wlasciwego szablonu uzywasz paska blaszki. Powinienem zaopatrzyc sie w te tasme, ktorej Wy uzywacie - wyraznie lepiej uklada sie na zaokragleniach.

[tomek_chacewicz]

Ja też ją napewno kupię, grubość, mocny klej i dobre przyleganie na obłych elementach. To jest to czego szukałem

[wojtek_fajga]

Góra płata ponitowana...






A tutaj jeszcze jeden przykład możliwości taśmy 3M.

[wojtek_fajga]

Sklejony płat z kadłubem czeka na obróbkę miejsc szpachlowania i dokończenie nitowania.









A tu sposób w jaki zrobiłem końcówki rur wydechowych. Kluczowe jest znalezienie rurki o odpowiedniej średnicy zewętrznej.

[wojtek_fajga]

Rury wydechowe zamontowane, niewiele z nich widać...






Zaszpachlowane łączenie kadłuba z płatem i odtworzone linie podziału i nitowanie.

[subgrafik]

nie jestem w stanie napisac niz sensowniejszego,
niz wyrazenie zachwytu(ow) nad warsztatem.
Kapitalne sa Twoje relacje Wojtku, heh a najlepsze jest to,
ze plynie z nich straszny spokoj a zarazem krew mi buzuje z wrazenia.

[wojtek_fajga]

Kapitalne sa Twoje relacje

Bardzo jestem zadowolonty z tego, że relacja się podoba. Chciałbym jeszcze raz podziękować wszystkim, którzy udzielają mi wsparcia merytorycznego. Mam nadzieję, że ci którzy będą robić ten model dzięki tej relacji unikną już problemów, z którymi ja się borykałem.

Sklejenie przedniej części kadłuba jest dosyć kłopotliwe. Łączy się w tej okolicy 7 elementów (dół płata, dwie górne części płata, dwie połówki kadłuba, okaptowanie silnika i pokrywa uzbrojenia). Cały czas elementy trzeba dociągać i doginać, gdyż w przeciwnym wypadku tworzą się szpary. Kleję klejem Extra Thin. Nie jest to niestety jak się opisuje klej natychmiastowy. Spoina potrafi być miękka przez wiele godzin.








Czekając na wyschnięcie kadłuba po klejeniu pogrzebałem trochę przy detalach podwozia.