Barwy Mitsubishi A6M

[Jostein]

Tak to widzi Fine Molds. Trzeci samolot nadal pozostaje przeze mnie niezidentzfikowany.

[ame-iro]

A ten trzeci pochodzi z 263 Kokutai.Malowanie jest z początku 1944 roku (marzec).Co ciekawe, oznaczenie jednostki nie jest jak to się zwykło spotykać oznaczeniem cyfrowym.Po prostu, w tamtym okresie każda Kokutai wchodząca w skład zreorganizowanej 1 Koku Kantai otrzymała własną (mającą podnieść morale i dobrze brzmiącą ) nazwę.Ideogram kanji: 豹 'Hyō' (lampart) oznacza w tym przypadku 263 Kokutai.Takie nazewnictwo jednostek, dotyczyło jedynie tych stacjonujących na wyspach macierzystych.Po przesunięciu ich do służby poza terytorium Japonii zamieniano ideogramy na oznaczenia cyfrowe n.p. 63-192 (263 Kokutai).
Samolot 豹-187 wyprodukowały zakłady Nakajima, a pomalowany był standardowo:ciemnozielony/szary.Nie jestem jednak pewien, czy numer nie był czasem biały:

(za: J.Lansdale/j-aircraft.com)

[Jostein]

No to teraz "Osiołkowi w żłoby dano..." Tyle, że tu mam nie dwa, a trzy.

[Georg01]

Witam wszystkich,
Badania wraków A6M2 z Pearl Harbor pokazały, że wnęki podwozia ani wewnetrzne powierzchnie osłon goleni podwozia nie były malowane żadnym Ame-iro a takim samym kolorem jak reszta płatowca, czyli szarozielonokarmelowym. Powierzchnie pod owiewką i wiatrochronem kabiny, na wysokości głowy pilota przed nim i kabina za głową pilota były w A6M2 produkcji Mitsubishi czarne. Trzeba dodać, że wszystkie A6M2 z początkowych miesięcy wojny były Mitsubishi, bo Nakajima zaczęła budowę A6M2 dopiero pod koniec 1942 roku, o ile pamiętam.
Zwracam na to uwagę, bo czesto błędnie w modelach A6M2 z początku wojny to co przed i za głową pilota spotyka się w kolorze takim jak płatowiec, a wnęki podwozia i osłony goleni w Ame-iro żyją już chyba swą własną legendą i nawet zdjęcia oryginalnych części z wraków na www.j-aircraft.com nie są w stanie obalić legendy Ame-iro.

Pozdrawiam.

[piotr dmitruk]

No, Ame-iro to właśnie karmelkowy

[RAV]

Ame-iro to właśnie karmelkowy

I to zupełnie dosłownie. Pytałem o to kiedyś znajomej Japonki. Ona przyjechała do Polski w wieku 7 lat, więc niuansów japońskiego nie zna (jej codziennym językiem jest polski), więc przekazała moje pytanie ("jaki to kolor - ame-iro") mamie. Mama powiedziała (po japońsku), że to "taki kolor, jak smażony cukier". Czyli karmelowy.

Przy okazji dowiedziałem się, że "ame-iro" wymawia się "amejrooo" z akcentem na końcowe "ooo".

Mimo wszystko Zera w kolorze "krówek" sobie nie wyobrażam. ;-)

[Georg01]

AAAAAAAAAA!

Z rozpędu pisałem Ame-iro a chodziło o Aotake oczywiście, czyli ten niebiesko-zielony do wnętrz. Coś z japońskim u mnie ostatnio niedobrze
Wnęki podwozia A6M2 z Pealr Harbor były właśnie w kolorze płatowca, czyli tym zielonkawokarmelkowym, podobnie jak osłony goleni podwozia z obu stron. Same zaś golenie na zdjęciach wyglądają na czarne.

Pozdrawiam.

[ZIO BY NAITT]

No to teraz "Osiołkowi w żłoby dano..." Tyle, że tu mam nie dwa, a trzy.

A może zrobisz "what if" - w barwach Flygvapnet

Z tego co wiem , Szwedzi wykazywali zainteresowanie "Zero" ...

PZDR

[ame-iro]

Wnęki podwozia A6M2 z Pealr Harbor były właśnie w kolorze płatowca

Toż właśnie o tym pisałem .Przy czym powtórzę, że takie malowanie wnęk dotyczyło samolotów produkcji Mitsubishi (czyli m.in. tych znad PH).Mało tego, zaryzykowałbym twierdzenie że felgi kół również były (przynajmniej w niektórych z tych samolotów) malowane tak jak i powierzchnie zewnętrzne (choć większość modelarzy maluje je na kolor aluminium).Natomiast A6M2 budowane w Nakajima, miały moim zdaniem we wnękach podwozia Aotake.

Powierzchnie pod owiewką i wiatrochronem kabiny, na wysokości głowy pilota przed nim i kabina za głową pilota były w A6M2 produkcji Mitsubishi czarne.

Masz rację.Ten fragment konstrukcji wcześniej w dyskusji przeoczyliśmy.Ale podpisuję się pod tym obiema rękami.Nie kolor kokpitu, nie kolor powierzchni zewnętrznych ale czarny właśnie.

Nakajima zaczęła budowę A6M2 dopiero pod koniec 1942 roku

1941...

Jako dodatek fotografia przedstawiająca A6M2 na pokładzie lotniskowca zmierzającego w kierunku Hawajów.Osłony podwozia od wewnątrz wg mnie szarozielonkawe:

Jeszcze parę słów o Ame-iro.Faktycznie po polsku będzie to "karmelowy".Jednakże od kilku lat nie używa się już tej nazwy - nie było w marynarce japońskiej oficjalnego koloru o takiej nazwie.A mój nick...no cóż.Powstał już jakiś czas temu i z przyzwyczajenia zacząłem używać go na forum.Ale nie ma co się nim sugerować

[Jostein]

"Proście, a będzie wam dane" mówi Pismo. Jak widać, nawet w tak błachych sprawach jest to prawdą.

Dziękuję za tak wyczaerpujące odpowiedzi, bez nich narobiłbym masę baboli (choćby wnęki podwozia czy grzbiet kadłuba pod owiewką.

A może zrobisz "what if" - w barwach Flygvapnet

Gdybym tylko miał więcej Ezechieli...

Pozdrawiam

Jostein

[zegeye]

Witam wszystkich,
Badania wraków A6M2 z Pearl Harbor pokazały, że wnęki podwozia ani wewnetrzne powierzchnie osłon goleni podwozia nie były malowane

A to ciekawe...... A mozesz napisac jakiez to badania byly? Czy jest jakies zrodlo (NIE INTERNETOWE) w ktorym mozna wyczytac takie informacje? Kto sie pod tym podpisal? Jakies nazwiska znane i cenione?

pozdrawiam
Zbyszek

[Jostein]

A doczytał Kolega do końca?

[Gienek]

A ja doczytałem i stanę po stronie zegeye.
Kolega Georg01 nie bardzo sie wysilił podając link do powszechnie znanej strony www.j-aircraft.com.
Jako jej stary bywalec nie jestem skłonny do aż tak radykalnego postawienia tezy.
Cóż, pozostaje mi liczyć na ripostę Georg01 z udokumentowaniem i rozwianiem moich wieloletnich wątpliwości i dylematów w szczególności co do komór podwozia (o co bardzo proszę bo forma wypowiedzi wskazuje na mocne dowody - ja ich nie znajduję).

[lodzianin]

Ja odnośnie wnętrza Ezekieli ... mam u siebie A6M3 Model 22 Hasegawy [ ten z nowych form ] i kokpit on ma kryty Gunze H 303 . To zapewne jest odcień midori-iro/ryoku-shoku [w świetle tabeli , zamieszczonej w Super Modelu nr. 1[5]/2006 FS x4062, x4092 , x4096 lub x4102 ].