F-8E Crusader // Academy // 1/72 - warsztat testowy #2

[Solo]

to chyba jednak gwiazdy są OK a czerwone końcówki skrzydeł są "za bardzo".
Najpierw trzeba było dobrze nakleić insygnia a potem dopasować szerokość czerwieni - resztę odciąć

Możliwe.
Tak jak pisałem, popełniłem błąd najpierw naklejając gwiazdki.
Zresztą nie za bardzo dałoby się przyciąć te czerwone końcówki, bo one są tak ładnie wyprofilowane,ucięcię z którejkolwiek strony dawałoby niezbyt ładny efekt. Mogłem się pokusić o pomalowanie, no ale po prostu już mi się nie chciało kombinować.
Wyszło jak wyszło.

[GrzeM]

Tak czy inaczej zamierzam wywiercić wszystkie otwory dopiero przed samym montażem, tak więc to nie jest błąd w moim przypadku, tylko zamierzone działanie.

Niestety zamierzone działanie też może okazać się błędem...
Powodzenia. Mam nadzieję, że przy wierceniu nie porysujesz lakieru. Gdybyś wywiercił przed malowaniem, nie byłoby tego ryzyka.

[Solo]

Może i tak będzie, na szczęście w najgorszym wypadku przykryję odprysk pylonem, któryu jest i tak znacznie szerszy niż otworek.

[Soris000]

[Solo]

Staram się teraz zrozumieć jak suwmiarka może mnie ustrzec przed odpryskami lakieru w trakcie wiercenia.

[kwiatektatek]

Solo, chłopie, nie dworuj sobie. Wiesz dobrze, że suwmiarka lakieru nie zabezpieczy. Soris podał ci prosty sposób na twój wiertłowy problem - mierzysz suwmiarką bolec i wyskakuje ci rozmiar wiertła jakim zrobisz otwór w którym ów bolec się zmieści.
Tylko czy naprawdę potrzebujesz aż takich mecyi? Na oko też się da. Jak oko jest zmęczone to przymierzasz wiertło do bolca i masz z głowy. Zresztą sam mówisz że pylon jest dużo szerszy, więc zakryje ewentualną porażkę.
W czym jest problem w takim razie?

[Solo]

A gdzie ja mam problem? No bo nie rozumiem: napisałem przecież, że sobie poradziłem.
Średnicę wiertła dobierałem na oko, bo suwmiarki w domu nie posiadam, a kupować jej nie zamierzałem w momencie gdy wierciłem te otwory.
Po prostu strzeliłem na oko, pomyliłem się, za duże otwory zalałem klejem CA i po herbacie.

[Solo]

Cały blok skrzydeł przetarłem szmatką polerującą Gunze (fajna rzecz, kupiłem przez przypadek) najpierw 2400, potem 4000.
Efekt: bardzo ładnie oczyściłem skrzydło z przyklejonych drobinek kurzu, oczywiście tam gdzie nie było kalek.
Naprawdę fajna sprawa, będę tak teraz czyścił wszystkie większe obiekty po każdym dużym malowaniu.
Ale ja nie o tym.
Otóż czyszcząc ten paskudny odcisk palca, starłem farbę aż do plastiku.
Zaraz potem pomalowałem miejsce znowu białą farba, ale jako że użyłem taśmy maskującej, więc powstał wyraźny kształt nowego malowania. Znowu zapolerowałem i znowu się starło. Tak nie ma sensu.
Jak elegancko zamalować to starcie, tak żeby nie było widać że nowe malowanie jest "sztukowane"?

[piotr dmitruk]

Więc delikatna polerka i nowa warstwa lakieru, tylko na tą uszkodzoną część. Dlatego napisałem o zabezpieczeniu reszty taśmą maskującą, w której należy osłabić klej przez kilkakrotne przyklejenie na jakąś powierzchnię (dobre jest czoło ), żeby Ci nie zdarło farby w innym miejscu.

Może nie napisałem zbyt czytelnie, ale wydawało mi się, że jest to jasne samo z siebie, że taśmę przykleja się wzdłuż granic sąsiednich paneli.

[Solo]

Eeeee...

[Maciej Gruca]

Widzę, telenoweli ciąg dalszy. Normalnie "M jak Miłość", choć tu bardziej pasuje "N jak Nieporadność". Zaraz dojdzie do tego, że "nasz" Blake Carrington, zapyta jak dojść do sławojki i poczynić stosowne dla tego miejsca czynności. Tu jednak pojawi się kolejne pytanie...jak dokonać tych czynności? Nieźle! Z niecierpliwością czekam na kolejne odcinki, będzie się działo: niespodziewane zwroty akcji, mrożące krew w żyłach dialogi i pytania, na które odpowiedzieć może tylko ks. Mateusz

[Solo]

Poproszę Was o poradę.
Chciałbym pocieniować dyszę silnika, żeby zobrazować przebarwienia metalu wynikające z wysokiej temperatury.
Sporo poszukałem zdjęć z takimi dyszami, widziałem też modele z takimi efektami, jednak nie bardzo wiem od czego zacząć (mam na myśli cienie do powiek, które kupiłem).
Nie udało mi się też znaleźć konkretnego tematu na forum, który by taką technikę omawiał szczegółowo.
Nie wiem czy jest jakaś kolejność nakładania kolorów (np. najpierw błękit, potem rdzawy), żeby w efekcie wyszły te przebarwienia, czy przejścia powinny zaczynać się od konkretnego koloru i na konkretnym kolorze kończyć, czy może wystarczy je pomieszać.
Poradźcie mniej więcej jak to powinno wyglądać.

[Jiloo]

http://www.tamiya.com/english/products/87080weathering/index.htm#a_set – na dole strony

Co prawda to motór, ale przepalenia są.

[Solo]

Widziałem ten film jakiś czas temu, ale to jednak chyba zupełnie co innego.
W przypadku silnika te wszystkie przebarwienia jakoś tak fajnie się nakładają, silnik połyskuje błękitem, fioletem, w dodatku nie na całej długości dyszy, tylko w różnych miejscach. Widzę to i nie potrafię zwerbalizować tego co widzę, więc mam kłopot jak to odtworzyć.

[piotr dmitruk]

Przebarwienia powinny w miarę wzrostu temperatury układać się tak:

Ale...w Crusaderze to nie jest dysza wylotowa, tylko element kadłuba, w dodatku chłodzony tymi wlotami, i nie powinien byś tak przebarwiony. na zdjęciach oryginałów tego nie widziałem. Myślę, że delikatne"zaniebieszczenie" końcówki wystarczy. Wyżyjesz się w maszynach z odsłoniętą dyszą.
A zresztą, nawet jak nie wyjdzie, można zawsze zrobić taki model.