Modelarstwo z pasją

przez **cayman** » sobota, 18 maja 2013, 16:59

Kazik napisał(a):Pozwolę sobie odpowiedzieć za Piotra,
wszelkie szybki powinno się montować na koniec działań z karoserią tj. po lakierowaniu, polerce itd.
Praktycznie tak samo jak w prawdziwym samochodzie.

Dokładnie tak jak Marek napisał.Teraz kasta czeka na podłogę z kabiną a na koniec pójdzie wosk .

Reklama

przez **cayman** » sobota, 18 maja 2013, 19:52

Kolejny etap to koła do Ferrari 599 GTB.
Felgi z zestawu Fujimi zastąpiłem felgami HRE 20 cali .Są to odlewy żywiczne firmy FG Models przy których było trochę roboty z dopasowaniem do piast i obróbką nadlewek.Po obróbce poszedł podkład,czarny połysk i ALC polerowane aluminium.
Tarcze hamulcowe fuknąłem silverem a na to poszedł metalizer Dark Iron ,który później przetarłem tak aby powstała imitacja włókna węglowego.
Zaciski hamulcowe fuknięte czerwonym połyskiem.

Obrazek

Cdn......

przez **Mr. Headshok** » niedziela, 19 maja 2013, 15:50

Bardzo fajnie.

A jaki masz patent na te ''srebrne'' opony"? Myjesz czy malujesz czymś?

przez **cayman** » niedziela, 2 czerwca 2013, 10:37

Parę dni wolnego to i ja popracowałem.
Na warsztat poszła podłoga i kabina od F599 GTB.
Przy fukaniu kabiny użyłem trzy rodzaje czarnego koloru.Środki foteli, boczki drzwiowe i deskę rozdzielczą fuknąłem czarnym matem XF-1 z delikatną domieszką Flat Base Tamiyi a obrzeża foteli czarnym matem C-33 Gunze.Resztę fuknąłem C-91 Gunze.
Dodatkowo z polistyrenu dorobiłem zapięcia pasów bezpieczeństwa tzw.Pressy i dodałem same pasy.
Część deski i środkowego panelu wykleiłem carbonem SMS1024.
Z deski usunąłem imitacje nawiewów i dodałem nowe z zestawu HD dedykowane do Ferrari Scuderia ,które wcześniej fuknąłem czarnym półmatem C-91.
Dodatkowo doszło trochę metal stickerów z zestawów waloryzacyjnych.

Obrazek

przez **Kazik** » niedziela, 2 czerwca 2013, 11:28

Fotele bardzo mi się podobają, ale przy górnym mocowaniu pasów to kolega poszedł na łatwiznę

przez **cayman** » niedziela, 2 czerwca 2013, 12:36

Kazik napisał(a):Fotele bardzo mi się podobają, ale przy górnym mocowaniu pasów to kolega poszedł na łatwiznę

Tutaj Marek nie było innego wyjścia bo wyrzutniki w oryginale są w górnej części słupka środkowego i tego problemu bym nie przeskoczył.Nawet w pewnym momencie zastanawiałem się nad pasami czteropunktowymi ale to jest wersja szosowa.

przez **cayman** » piątek, 7 czerwca 2013, 19:43

Teraz trwają prace przy karoserii F275 Spider.
Ramkę szyby przedniej okleiłem taśmami maskującymi Aizu i fuknąłem SM Chrom silver.Wklejenie szyby było nie lada wyczynem ponieważ szybka okazała się lekko za mała i przelatywała przez ramkę ale po parunastu przymiarkach i z pomocą tzw.trzeciej ręki
znalazła się na swoim miejscu.
Ramki lamp tylnych i przednich pozycyjnych po zamaskowaniu klosza fuknąłem SM chrom silver i potem same klosze lamp tylnych pomalowałem pędzelkiem pomarańczowym i czerwonym clearem .
Te wszystkie operacje nie ukrywam, że zajęły nie mało czasu.
Dodatkowo doszły emblematy i metal stickery.

Obrazek

Cdn....

przez **Kazik** » sobota, 8 czerwca 2013, 07:40

Ślicznota!

przez **daddycustomizer** » sobota, 8 czerwca 2013, 09:12

Co za piękne auto...+ perfekcyjne wykonanie, osłupiałem patrząc na zdjęcia.

przez **cayman** » wtorek, 18 czerwca 2013, 22:08

Kolejnym etapem są elementy chromowane karoserii.
Wszystkie elementy poszły do kreta celem zmycia fabrycznego chromu.Chrom fabryczny był bez zarzutu ale punkty odcięcia z ramek były w miejscach widocznych i same elementy a w szczególności zderzaki miały nadlewki.
Po obróbce wszystkie elementy fuknąłem podkładem i czarnym połyskiem a na to poszedł ALC Chrom.
Po montażu detale delikatnie przetarłem micro fibrą tak aby uwydatnić połysk.

Obrazek

Cdn....

przez **Kazik** » środa, 19 czerwca 2013, 09:05

Ładna sztuka wychodzi.
Stare Ferrarki podobają mi się co raz bardziej, nowych jakoś nie do końca akceptuję ;o)

Piotrze czekam na jakiś większy warsztat w Twoim wykonaniu (1/12 :mrgreen:

).
Ja znów nie mam czasu na modelowanie

przez **cayman** » piątek, 21 czerwca 2013, 17:51

Na warsztat poszła kabina.
Od boczków drzwiowych odciąłem piłkami 0,1 mm grubości z HD klamki i pokrętła do okien ponieważ jako jeden element słabo to wyglądało a jest to Cabrio i wnętrze będzie widoczne.Trochę pracy i klamki oraz pokrętła poszły w chrom ALC a boczki po ob robieniu fuknąłem czarnym półmatem i dodałem śrubki 0,5 mm z HD a listwę dolną okleiłem Folią BMF.
Podłogę fuknąłem jasnym szarym żeby w kabinie było trochę kontrastu.

Obrazek

Następnie na warsztat wszedł pulpit,który fuknąłem czarnym półmatem i okazało się ,że...... to totalny smutek.
Dodałem pokrętła do radia i zamek do schowka i dalej słabo.
Pogrzebałem w necie jak wygląda w oryginale i okazało się, że w desce i w okół zegarów idzie chromowana obwoluta .
Wygrzebałem chromowany drucik 0,2 mm i zaczęły się przymiarki i poty z czoła przy robocie.
Ale się udało i to jeszcze nie koniec roboty przy pulpicie i kierownicy.
W zegary napuściłem gęstą bezbarwną emalię aby nadać efekt szkła.

Obrazek

Cdn.......

przez **toled** » sobota, 22 czerwca 2013, 10:03

Świetna robota. Aczkolwiek jedna rzecz wygląda bardzo smutno - kierownica, w oryginale o ile dobrze pamiętam jest błyszczące drewno.

przez **cayman** » sobota, 22 czerwca 2013, 15:47

toled napisał(a):Świetna robota. Aczkolwiek jedna rzecz wygląda bardzo smutno - kierownica, w oryginale o ile dobrze pamiętam jest błyszczące drewno.

To dopiero podkład pod pracę nad kierownicą

przez **cayman** » piątek, 28 czerwca 2013, 20:19

Prac w kabinie ciąg dalszy.
Do deski rozdzielczej z drucika 0,2 mm dorobiłem resztę chromowanych obwolut i dodałem stacyjkę z kluczykiem i brelokiem.
Do foteli z rozciągniętego na gorąco pręcika polistyrenu dokleiłem po obwodzie wałki tzw.kedrę i dodałem pasy bezpieczeństwa.

Obrazek