Hellcat: mk.1 oraz mk.2 [1/48 Eduard]

[Jacek Bzunek]

Jacku, czekam z niecierpliwoscia na malowanie

Coraz bliżej, jeszcze kilka drobnych siłowników przy goleniach podwozia i maluję spód.

[c3p0]

Cześć i czołem

Możecie sprawdzić w "planach" łączenie dolnych połówek kadłuba. Na moich jest wyraźny podział na lewą i prawą stronę kadłuba od wysokości: wręga wcześniej od świateł - do kółka ogonowego. Rysynki zaś tego nie potwierdzają. Mam dylemat szpachlować czy tak ma być??

[Jacek Bzunek]

Jakie masz plany?

[Krystian Ciechowicz]

Witam.
Plany ? Może foteczka, wyraźnie widać linię:




foto: Walk Around - Squadron ( zbiory własne )

Pozdrawiam
K

[c3p0]

Bardzo dziękuje za foteczkę
Ja tam też widzę tą linię ale mogę nie być "obiektywny". Jakie jest Wasze zdanie?????
Pytam bo wiekszość zrobionych modeli tej linii nie ma

[Krystian Ciechowicz]

Wit...

Ja linię widzę od tego dżinksa przy haku, przez pokrywę kółka ogonowego, do świateł i między światłami. Za śwaiatłami jest jakaś fujasta plama, jakaś antena albo syf na obiektywie ... i dalej już nic nie widzę.

Pozdr....
K.

[c3p0]

Dzięki Krystian!!!
Tak właśnie mam na rysunkach. Pod tą plamą jest ostatni skrawek podziału blach.
Tak też bedzie i u mła ) Razem z taką gustowną plamą (spodoobała mi się )
pozdrawiam
marcin

[Gienek]

To mało istotne ile widać na zdjęciu, co jest w jakich planach.
Poszycie kadłuba nie miało formy pierścieni tylko nakładanych na siebie i nitowanych do wręgi pasów. Łączenie gdzieś musiało być i przebiegało spodem kadłuba!

[gzt]

W Super Model 18 na stronie 29 jest rzut na ktorym widac ten podzial. Od wregi przy kolku ogonowym az do podzialu blach poprzedzajacych spodnia klapke w kadlubie. Nie dochodzi do klapki.

[iras67]

Łączenie było na zakładkę lekko w prawo od osi patrząc od przodu płatowca ,linia nitów szła po osi kadłuba.Linia podziału zaczyna się przed wnęką kółka tylnego a kończyło przed klapką dostępową za krawędzią skrzydeł ,jak znajdę to wrzucę wiarygodny rysunek i zdjęcie z remontu wraku z tym łączeniem
http://www.wright-wing.com/f6fhellcatwip/
tu można zobaczyć pewne fragmenty dolnego poszycia i wyraźnie widać że za kołem tylnym nie ma linii .

W Aerodetail jest ładne zdjęcie dołu F6F5 niestety mam tylko słaby scan ale z niego wynika że podział był również przed klapką serwisową, czy tak było w F6F3?

[c3p0]

W F6F-3 ten podział idzie (wg. mła) od kółka ogonowego do jednej wręgi przed klapą inspekcyjną.

[Gienek]

Nie Marcinie!
F6F-3 konstrukcję miał identyczną tego poszycia a prawidłowo czerwoną linią zaznaczył widoczną zakładkę iras67.
(A przy okazji byłoby to nielogiczne. Łączenie na poszyciu które chciałbyś pominąć - tzw. 97,5 - 112,5 - musi gdzieś istnieć .
Inaczej poszycie byłoby pierścieniem).

[Krystian Ciechowicz]

Witam.
To ja stawiam pytanie ..."
Czy większą wagę ma zdjęcie samolotu z epoki, zrobione "na gorąco" tuż po wywrotce, gdzie wyraźnie widać linie podziału za kółkiem ogonowym. Czy też zdjęcia odrestaurowanego samolotu, który niekoniecznie musi być odwzorowany w 100% wierności oryginałowi ?

Poza tym na szkicu, który przedstawił iras również jest ta linia za kołem ogonowym, nie zaznaczona na czerwono. Może kolega potraktował ów linię za linię osi szkicu. Może tak jest, a może nie.
Dla mnie wyznacznikiem jest zdjęcie z epoki i tego się trzymam. Marcin musi podjąć męską decyzję, której tez będzie się trzymać, a my możemy bić pianę dalej.

Pozdrawiam
K.

[iras67]

Krystianie ,wypukłe nity Grumana potrafią brudne z pewnej odległości udawać linie podziałowe ,sam się kiedyś na to nabrałem przy Wildcacie,według tego zdjęcia to tam powinno być trzy linie za kołem jeśli znajdę to wrzucę obiecane zdjęcie z restauracji Hellcata z oryginalnymi blachami i jestem pewien że są identyczne jak w tym z National Naval Aviation Museum w Pensacola

[Krystian Ciechowicz]

Hej.
Powiem szczerze, że nie daje mi to spokoju i też szukam jakiejś jednoznacznej fotki. Choć banał, robią się z tego poszukiwacze zaginionej arki ...

Pozdrawiam
K.