Hellcat: mk.1 oraz mk.2 [1/48 Eduard]

[iras67]

Najlepiej napisać maila do muzeum bo według Scotta Murphego autora zdjęć ten egzemlarz jest wierny

[jaros]

Czołem,

Pozwolę sobie wtrącić swoje 3 grosze.. Otóż moim zdaniem linia podziału blach odwzorowana na modelu jest pojęciem umownym. Bo to co na modelu widzę jako wgłębną linię (cieńszą bądź grubszą) to nie bardzo ma się do rzeczywistości. Przecież blachy w samolocie są pasowane na tyle dokładnie, że gdyby chcieć odwzorować to dokładnie w skali - powiedzmy 1:48 - to nic byśmy nie zobaczyli.

Zabrałem się właśnie za budowę D.520 - mam dużo literatury + sporo zdjęć muzealnych, plany itd. Chciałem przy okazji tej budowy może i coś ponitować - więc dokładnie przyjrzałem się liniom na modelu, planom, zdjęciom - i co?. Otóż to że są zadziwiająco duże różnice - nawet porównując różne plany ze zdjęciami widać jak bardzo pojęcie linii podziału blach, linii ułożenia nitów itd. jest umowne. A zatem reasumując - poza ewidentnymi przypadkami (nie twierdzę przecież, że wszystko jest "fuzzy") sprawa linii na modelu jest kwestią indywidualnej interpretacji. Tak jak i malowanie, kolory itd. - wszystko jest lepszym lub gorszym przybliżeniem realu. Po prostu "art of scale modelling".

[Gienek]

Dla mnie wyznacznikiem jest zdjęcie z epoki i tego się trzymam

Oczywiście zdjęcie powinno być nadrzędne ale...
1. w tym wypadku mamy nieczytelne zdjęcie (możliwa różna interpretacja i oczywiście właściwa to iras67) - nie stanowi dowodu na istniejący podział
2. opis techniczny (technologiczny) oraz oczywista logika wskazuje, że oblachowanie za wnęką nie było dzielone
3. zdjęcia restaurowanych to potwierdzają (mając nie wiem jakie obiekcje co do wyposażenia, malowania itp. restaurowanych to konstrukcji zasadniczej i podziałów nikt raczej nie zmienia)

Dla mnie, jako miłośnika Hellcata nie podlega jakiejkolwiek wątpliwości, że poszycie w tym miejscu nie było dzielone.

Otóż moim zdaniem linia podziału blach odwzorowana na modelu jest pojęciem umownym

Owszem, ale przy naszych skalach to nie powinniśmy robić takich podziałów wcale (w realu to rowy). Robimy, jak piszesz, bo to rodzaj sztuki oszukiwania
Bądźmy więc konsekwentni i jeśli linie zaznaczamy to nie róbmy tego za wnęką kółka ogonowego

[gzt]

Pojade jutro do muzeum i jesli pozwola mi zanurkowac pod samolot to zrobie fotke a jesli nie to ... nie zrobie

[Jacek Bzunek]

Pojade jutro do muzeum i jesli pozwola mi zanurkowac pod samolot to zrobie fotke a jesli nie to ... nie zrobie

Takiemu to tylko zazdrościć.

[Jacek Bzunek]

Malowanie zaczęte

[Daniel iceman Gronowski]

Jacku z zamontowanym podwoziem będziesz malował?

[Jacek Bzunek]

Jacku z zamontowanym podwoziem będziesz malował?

Golenie razem z siłownikami przykleiłem przed malowaniem a zmalowaniem nie było problemów. Koła są założone bez klejenia.

[gzt]

Jacku, EXTRA ! TO jest co tygryski lubia najbardziej

Pare fotek. Okazalo sie ze dostalem zezwolenie na wejscie pod samoloty (jeden P-47D a drugi to F6F-5K)
Mimoze nie jest to F6F-3 ale podejrzewam ze akurat te elementy mialy jednakowe.
Laczenie mialo miejsce od kolka ogonowego z przerwa na klapke spodnia do nastepnej wregi. EDIT: Czyli tak jak pokazne na rysunku powyzej (poprzednia strona)

Oto zdjecia spodu





Panowie zauwacie jedno: blachy byly laczone na zakladke (jeden rzad nitow) - w zwiazku z tym laczenie nie musi byc tak widoczne jak w przypadku "zwyklych paneli" gdzie blacha przychodzi na styk i sa dwa rzedy nitow.
A tu zbliezenie

[c3p0]

Zdjęcia te wiele mi pokazują i wyjaśniają. Zrobię tak jak Tak jak na zdjęciach z "nurkowania".
Dzięki
marcin

[Gienek]

To jest dobre, to warto zrobić w modelu

[Jacek Bzunek]

[gzt]

Jacku, co on taki bialy ?? Co sie stalo ze SKY ???

[Lucas HS]

Pewnie flash w aparacie

[Jacek Bzunek]

Kolor jest taki sam, wieczorem pstryknę jeszcze jedno zdjęcie.