Modelarstwo z pasją

przez **greatgonzo** » niedziela, 21 września 2008, 11:04

LazyCat napisał(a):Oh, 56FG, jak do tej pory "tylko" 6 (Shilling, dwa Pengie (III & IV), Lanowski, Jackson & Bostwick), ponadto 4 z innych FG. W robocie 3 wiecej.

Zazdroszczę. Ja mogę sobie pozwolić najwyżej na trzy.
Które to jest NEAM (szczególnie NE) i które to jest 'Norma'? Mówcie tu zaraz.

Reklama

przez **gzt** » niedziela, 21 września 2008, 12:49

NEAM to New England Air Museym - znajduje sie w Connecticut zaraz kolo lotniska Bradley International. Bradley Field to byla siedziba (i jest nadal) chyba 57FG a Eugene Bradley latal na P-40. Zginal w wypadku przy podejsciu do ladowania i nazwali lotnisko jego imeniem.

Wiecej o NEAM mozesz zobaczyc w moich reportazach z wycieczek do tegoz

http://gzt.jalbum.net/NEAirMuseum/

a tu jest "Nora"
http://gzt.jalbum.net/P-47D-30/

a tu ciekawostka - cos bardzo Polskiego

http://gzt.jalbum.net/Kosciuszko%20Squadron/

przez **greatgonzo** » niedziela, 21 września 2008, 16:01

Super sprawa! Tylko ten socjalizm, co upadł w Polsce w 1999 nie teges, choć widać, że to literówka. Dzięki za Normę. Znalazłem kilka bardzo potrzebnych ujęć.

przez **PiotrS** » niedziela, 21 września 2008, 16:34

Niniejszym kończę udział w projekcie:
http://www.pwm.org.pl/viewtopic.php?f=13&t=4285

Niestety nie bardzo miałem czas na robienie aktualizacji warsztatowych ale ważne że udało się skończyć i to mam nadzieje z nienajgorszym skutkiem.

przez **LazyCat** » piątek, 26 września 2008, 03:16

gzt napisał(a):Szkoda ze nie wiedzialem ze mieli tu Spitfire

Byl zanim sie przeprowadzili za lotnisko (czyli na obecne miejsce). Ja go wprawdzie widzialem ale nie mialem ze soba aparatu. To sa zdjecia z ich kolekcji.

Obrazek

przez **gzt** » piątek, 26 września 2008, 04:27

To chyba bylo w 1987 ?? Slyszalem tylko o tym tornado i widzialem zdjecia zniszczen. Wtedy chyba poszlo w drzazgi 26 samolotow.

przez **LazyCat** » sobota, 27 września 2008, 04:31

Tomasz napisał(a):
iras67 napisał(a):
b) do dziś nie wiem skąd się bierze teoria o szaro szarym kamuflażu tego samolotu. Na zdjęciach wygląda na czarny i według najpoważniejszego historyka 8 AF Johna Freemana to właśnie czarny P-47D Gładycha był wzorcem dla czarnych P-47M w 61FS. Freeman potwierdza za to jasnobłękitny spód tego P-47D. Podobno tylko ten jeden Thunderbolt w grupie miał spód Sky Blue.

Obiecalem skan slow Freeman, pochodza one z ksiazki pod tytulem "Camouflage & Markings Republic P-47 Thunderbolt USAAF, ETO & MTO, 1942-1945"

Obrazek

“Straight from the horse’s mouth”

przez **LazyCat** » niedziela, 28 września 2008, 18:52

“Po drodze” znalazłem rozwiązanie na kod do B4A, to model Academy z kawałkami Hasegawa i Tamiya.
Podobał mi sie ten świeżo przemalowany na OD & NG (jeszcze nie wypłowiały) ale długo kalek znaleźć nie moglem.

Obrazek

tu szachownice poprawione i silnik na miejscu

Obrazek

Ponownie szukam pomocy w tym, godnym najwyższego szacunku, wątku.
To cytat z mojego tematu o reanimacji P-47:
Z blaszki wypiłowałem elementy uchwytu podkadłubowego do podwieszeń. Bardzo przydały mi się tutaj zdjęcia 'Normy' podrzucone przez gzt. Przydałoby się jeszcze zbliżenie na ten element z widokiem na rurunek wyciągu do zbiornika z paliwem, gdy ten nie jest podwieszony. Mam takie foty ale słabo wyraźne. Ktoś wyrywny do pomocy? Od razu powiem, że tu nie ma:
1. S&S
- Walk Around,
- In detail & Scale
- In Action
-P-47 in Pacific...
-P-47 in European...
2. AJ-Press monografia tom 1 i 2
3. Aeroplan Walk Around dzbanka z Rialto cz. 1 i 2.
I w tych wszystkich innych śmieciach o P-47 co je mam

Help...