Modelarstwo z pasją

Akurat spoglądanie na TF-30 z F-111 w kontekście A-7 zupełnie mija się z sensem, bo w A-7 ten silnik był pozbawiony dopalacza. Więc jego tylna część była zupełnie inna. Silnikowi ze zdjęcia bliżej, choć dysza też jest zupełnie inna, do tego z F-14A.

Reklama

przez **Solo** » sobota, 26 października 2013, 11:50

Tak wygląda ten silnik w samolocie.

Obrazek

Odrobinę go w takim razie wycieniuję.

przez **GEM** » sobota, 26 października 2013, 14:02

Zwróć uwagę że na końcówce rury jest pierścień.

przez **Solo** » sobota, 26 października 2013, 23:27

Mocno pocieniowałem ścianki rury u wylotu i dość mocno na zewnątrz i w środku pomalowałem kolorem jet exhaust.
Nakleiłem też pierścień z cienkiego profilu tuż przy krawędzi rury.
Na koniec mocno wszystko przetarłem cieniami do powiek Tamiya: burnt red i burnt blue.
Taki jest efekt:

Obrazek

przez **rotpol13** » sobota, 26 października 2013, 23:36

Mało widać na zdjęciu, ale jest o niebo lepiej ;o)

przez **Solo** » niedziela, 27 października 2013, 22:22

Dziś popracowałem nad komorą przedniej goleni i samą golenią.
Chciałbym dość wiernie odtworzyć wszystkie przewody i kable, choć trzeba uczciwie przyznać, że nawet w tym temacie Hobby Boss świetnie odrobił zadanie. Do tego co poniżej dodam jeszcze kilka przewodów, po finalnym montażu komory i pomalowaniu, bo przewody są w innym kolorze.
Goleń i komorę wzbogaciłem też blaszkami Eduarda.
I jeszcze taka uwaga na marginesie: zawsze klejenie goleni to była dla mnie męka: zawsze coś nie do końca pasuje, albo elementy styku które trzeba skleić są za małe, albo coś innego - tutaj wszystko składa się jak klocki. Nawet tak małe elementy pasują do siebie perfekcyjnie. Tę goleń można złożyć bez kleju i trzyma się wszystko w jednym kawałku.

Obrazek

No faktycznie, wygląda bardzo dobrze. Przebarwienia na dyszy również.
W tylnych komorach będzie pewnie więcej roboty? Jak się patrzy na zdjęcia oryginału to nawet nie idzie wyłapać co do czego pasuje i gdzie się trzyma.

przez **Solo** » niedziela, 27 października 2013, 22:35

To prawda, trochę trudno się połapać co i jak jest w tej komorze, bo jest ona dość głęboka i wąska, więc ciasno tam i znalezienie dobrych zdjęć pokazujących który przewód gdzie biegnie graniczy z cudem.
Kilka przewodów odtworzyłem, kilka jeszcze odtworzę, powinno wyjść fajnie.
Trudniej będzie na pewno w komorach głównego podwozia, ale tam nie będę za bardzo kombinować tylko co grubsze rury będę odtwarzać.

W komorach podwozia jest taki bałagan, że można improwizować - i tak nikt się niepołapie

przez **Solo** » środa, 30 października 2013, 21:29

Rany, ile jest roboty z tymi wnękami, a to dopiero przednia i do tego najprostsza...
Nie mam do tego nerwów i cierpliwości, te druciki doprowadzają mnie do szału.
Starałem się odtworzyć ze zdjęć najwierniej jak się dało, może za wiernie w stosunku do nikłych umiejętności.
Zerknijcie jak to wygląda i wytknijcie błędy.

Obrazek