Grumman X-29 (Hasegawa 1/72)

[RAV]

Pierwszy prototyp samolotu doświadczalnego X-29, nr 82-0002, oblatany 14 grudnia 1984 r w bazie Edwards. Pilot: Chuck Sewell. 13 grudnia 1985 r. stał się pierwszym samolotem z ujemnym skosem skrzydeł, który przekroczył barierę dźwięku. Po zakończeniu testów i wykonaniu 242 lotów badawczych, pod koniec 1994 roku został przekazany do Muzeum Sił Powietrznych w bazie Wright-Patterson koło Dayton w stanie Ohio.

Drugi prototyp, nr 82-0049, oblatany 23 maja 1989 r., latał jako platforma testowa do końca lat 90-tych. Obecnie jest on eksponatem w bazie Edwards. W latach 1989-2011 National Air and Space Museum w Waszyngtonie prezentowano makietę X-29.

Zestaw: Hasegawa (1/72). Model prosty i przyjemny w budowie, ale kalki ma kompletnie do kitu. Zażółcone (jak zwykle u Hasegawy), a na dodatek po nałożeniu paski pomarszczyły się w poprzek i żadne płyny nie pomagały. Podratowałem nieco sytuację szlifując zmarszczki, ale i tak przyszłym wykonawcom polecam zrobienie kopii arkusza kalkomanii.

[piotr dmitruk]

O matko, RAV, co Ty mu przykleiłeś na pokrywie podwozia?
Tam była "lista płac", a nie chińskie znaczki.

[RAV]

O matko, RAV, co Ty mu przykleiłeś na pokrywie podwozia?

Kalkę z zestawu... Już pisałem, że jest kiepska, ale nie aż tak, żeby nazywać mnie matką.

Tam była "lista płac", a nie chińskie znaczki.

Ta lista zmieniała się w czasie (podobnie jak inne szczegóły malowania):


Z bliska nawet moja kalka bardziej przypomina listę niż chińskie znaczki:

[piotr dmitruk]

Mój wzrok chyba coraz gorszy, na pierwszych zdjęciach widziałem jakąś hiraganę.
Lubię ten samolot, ma bardzo eleganckie linie, mimo że składak.

[Alex976]

Ciekawy model, niepokoi mnie jedno.

To są zanikające linie podziału, czy kalka źle siadła?

[RAV]

Jak pisałem powyżej, długie kalki pomarszczyły się po nałożeniu - co ok. 7 mm na paskach porobiły się poprzeczne zmarszczki, widoczne na błyszczącej powierzchni i wyczuwalne pod palcem. Nie mogąc pozbyć się ich przez "solenie" płynami, zdecydowałem prysnąć solidną warstwę lakieru Gunze GX100 i przeszlifować. Zadziałało całkiem nieźle, chociaż nie do końca - jak się przyjrzeć, to nadal widać jaśniejsze linie na granatowym pasie. Niestety, przy okazji linie podziału pod kalkami i w pobliżu wygładziły się na tyle, że wash się z nich wymył. Nie przejąłem się tym zbytnio, bo i tak miałem wątpliwości, czy w ogóle robić wash na tym modelu. No ale pomyślę, posłucham opinii, może jeszcze coś z tym zrobię.