PV-1 Ventura Minicraft 1/72 (W.K.W.G.)

[Speedking]

Salve, droga widownio!

W konkursie Wielkiego Gonza postanowiłem wystartować z modelem samolotu PV-1 Ventura, niestety nieco zapomnianego zarówno przez producentów jak i modelarzy.



Wyboru za wielkiego na rynku modelarskim nie ma, w tej skali jest tylko Frog/Novo oraz Minicraft - który właściwie jest poprawionym i przerytym na wgłębne linie modelem Froga - a w 1/48 chyba jedynie Fonderie Miniatures kiedyś wypuściło coś na kształt Ventury. Model delikatnie mówiąc ciężko dostępny.

Mały inbox dla zainteresowanych (są tacy? ):









Jak widać szału nie ma. Części ogółem jest coś koło 50 plus trochę nadlewek tu i tam w prezencie. Wnęk podwozia brak, śmigła deczko zdeformowane, silniki Pratt&Whitney'ów raczej nie przypominają, no i największy problem:


Wyrwane oszklenie z ramki - tak już było "od nowości" i wszystkie egzemplarze, które udało mi się popatrzeć na allegro miały ten sam feler. Ciekawe z czego to wynika? A jeszcze ciekawsze jak sobie z tym poradzę

Kalki Minicrafta do wywalenia, jakoś chyba gorsza niż starych Academy i tylko jedna opcja do wyboru - pudełkowa. Ja natomiast zamierzam wykonać go w takim oto malowaniu:

plansza barwna ze Squadron-Signal In Action

Użyję kalek Techmodu które dostałem razem z modelem Novo. W budowie wspomagał się będę zdjęciami z internetu oraz Squadron Signal - "PV-1 Ventura In Action"

Wkrótce ruszam z budową. Vale!

[Michał Janik]

Trzymam kciuki i będę śledził z zainteresowaniem, tym bardziej, że sam mam ten model w szafie do zrobienia, wraz z blachami Edka i żywicznymi silnikami. Dla chętnych jest jeszcze żywica Pavli - tylko co z tego potem widać?

[fragles]

Też będę z uwagą śledził postępy w powstawaniu tej ośmiorniczki.
Ciekawi mnie, czy w zestawie Minicraftu, podobnie jak we Frogu, czołowe pierścienie osłon silników też mają średnicę za małą o ok. 1,5mm?
A z tym oszkleniem dasz radę. Szlifowanie, polerka, kąpiel w sidoluksie i będzie jak nowa.

[Speedking]

Dla chętnych jest jeszcze żywica Pavli - tylko co z tego potem widać?

Ano, nie za wiele. Część kabiny pilotów, górną wieżę i może trochę dolnego strzelca jak mu poświecić latarką do środka A ten zestaw Pavli tani nie jest, oj nie! Ja planuje jedynie zastąpić silniki żywicami, wnętrze będzie zpudła + ma inwencja twórcza.

Ciekawi mnie, czy w zestawie Minicraftu, podobnie jak we Frogu, czołowe pierścienie osłon silników też mają średnicę za małą o ok. 1,5mm?

Porównałem oba zestawy i te Minicraftu mają średnicę około 1 - 1,5mm większą. Ponad to poprawiono tylną część kadłuba (we frogu była za ostro zakończona) oraz oszklenie kabiny pilotów - mniej kanciaste jest. Z resztą ogólnie oszklenie jest znacznie cieńsze i delikatniejsze. Są jeszcze odrobinę ładniejsze koła (ale tylko odrobinę), symboliczne wnętrze górnej wieżyczki oraz tablica przyrządów (hurra)! Nie żeby cokolwiek ją było potem widać...

[Mac Eyka]

Użyję kalek Techmodu które dostałem razem z modelem Novo.

Życzę powodzenia, próbowałem kilka lat temu użyć tych kalek przy mojej małej Venturze i poddałem się przy ośmiornicy.

[Daniel-Martola]

To strasznie stare kalki i zgadzam się z Maćkiem, że będziesz mógł poczytać sobie za ogromny sukces jak uda Ci się je położyć prawidłowo.
pozdrawiam

[fragles]

Nie wiem czy to coś pomoże na stare kalki Techmodu, ale kiedyś prezentowaliśmy (tj. Kamil Feliks i ja) sposób na "blaszane" kalki. Po prostu przed położeniem należało je zamoczyć w:

- gorącej kawie, której kubeczek każdy modelarz powinien mieć na warsztacie - to metoda Kamila Feliksa
lub
- gorącej wodzie (ale nie we wrzątku!) - to był mój sposób.

Stare kalki Academy nabierały po tej operacji zupełnie nieoczekiwanych właściwości, były miękkie, reagowały mniej opornie na Set-a i Sol-a.

Uwaga: czas zanurzenia kalek w gorącej wodzie należy radykalnie skrócić (dobrać empirycznie), bo potrafią dość szybko spłynąć z kartonika!

[Żukow]

Przyłączam się do grona kibiców. Model tego samolotu, pakowany przez Plastyka, był moim pierwszym wielosilnikowcem i stąd mój sentyment do tej maszyny. Mam nadzieję, że doprowadzisz relację do szczęśliwego końca.

[Speedking]

Dzięki, postaram się nie zawieść!

Kalki to będzie ciężka przeprawa. Ja zwykle moczę w ciepłej wodzie, ale nie zaobserwowałem różnicy miedzy ciepłą a zimną poza tym, że szybciej się odklejały od kartonika. Być może kawa to jest to
Podejrzewam, że te Techmody mocno łamliwe będą - czy jak delikatnie je maznę pędzelkiem lakierem bezbarwnym przed naklejeniem to nic złego im się nie stanie? Nie zrobią się jeszcze sztywniejsze? Gdzieś czytałem że to dobra metoda na rozsypujące się kalki.

[Mac Eyka]

Problem nie leży w jakości samych kalek. Techmodowo/Chematicowe kalki są całkiem fajne i dobrze się kładą. To nie są te same kalki co w początku lat 90-tych dokładano do modeli Novo na wszelakich giełdach. Te kalki wykonał Techmod całkiem niedawno i ich jakość jest dobra. Problem miałem z dopasowaniem kilku części (chyba czterech) ośmiornicy do wieżyczki strzeleckiej. Osobiście miałem kalki bez instrukcji malowania więc dodatkowo nie za bardzo wiedziałem od której strony podejść do tematu.

[Speedking]

Moja ośmiornica jest jednoczęściowa (pewnie przetnę ją na pół) i przymierzając na sucho, całkiem ładnie pasuje do otworu na wieżę. Zobaczymy jak to wyjdzie w praniu.

W kształcie "poprawionego" oszklenia coś mi nie gra. Porównanie ze zdjęciem prawdziwego samolotu:





Tak wygląda to w modelu Froga:



O dziwo wygląda na to, że Frog ma bardziej zbliżony do oryginału (acz nie idealny!) kształt przedniej części owiewki niż Minicraft, gdzie charakterystyczne zagięcie jest bardzo kiepsko odtworzone. Natomiast tylna część jest za długa w starszym egzemplarzu, no i przejrzystość jest hmm... umowna. Przez chwilę nosiłem się z zamiarem zastąpienia tej części frogowską, ale ciężko by było to doprowadzić do stanu używalności, no i też jej kształt nie jest pozbawiony wad.

O, proszę. Gdyby ta część miała właściwy kształt, to by pasowała na swoje miejsce. A tak, kupa:

[Speedking]

Czasu mało, trzeba brać się do roboty.

Zacząłem od załatania różnorakich śladów po wypychaczach, zarysowań, wygładzenia powierzchni (na zdjęciu wyszło, że się nie postarałem)


Posiadam niestety tylko 2 zdjęcia wnętrza - oba kokpitu, praktycznie takie same (jedno z nich poniżej), do tego Ventury w wersji przeznaczonej dla RAF-u. Wnętrze będę uzupełniał wzorując się głównie na zestawie Pavli oraz instrukcji od blaszek Eduarda.

Zaczynam od kokpitu



Tablica przyrządów oryginalnie nie wyglądała najlepiej


Pociąłem ją na 3 części, poskładałem ponownie, dorobiłem coś na kształt pedałów orczyka


Fotele dostały podłokietniki, czy tam poręcze (jak zwał tak zwał)


Chcąc zrobić przedłużenie podłogi, musiałem dokleić takiego cosia, gdyż dalsza część powinna być o schodek niżej. Umożliwiłem też załodze przejście do dalszych przedziałów poprzez wycięcie takiej oto dziury


CDN...

[Speedking]

Witam ponownie, dziś dalsza część skraczowania wnętrza. Udało mi się gdzieś w internecie znaleźć instrukcję obsługi dla pilotów brytyjskich PV-1, zdjęć w niej mało, a jeśli są to głównie poszczególnych elementów aparatury radiowej i tablicy przyrządów, jednak będzie ona co nieco pomocna.



Jedną z rzeczy, które zostały "poprawione" w stosunku do modelu Froga to zamiana wolantów takich jak były w Venturze na te, które zastosowano w PV-2 Harpoonie. Postarałem się odwrócić ten proces i przywrócić należny im kształt. Niestety nie mogłem użyć tych frogowskich jako, że... tam był tylko jeden i do tego pasowałby bardziej do skali 1/48 niż 1/72. Na zdjęciu, jak nietrudno się domyślić, po lewej wersja "zpudła", po prawej "zeskraczowana"



Przedłużyłem podłogę


Dalej postanowiłem nieco wzbogacić wyjście z kabiny pilotów czymś na kształt gaśnicy oraz jakąś częścią wewnętrznej komunikacji "telefonicznej", cokolwiek za część by to była


Zakleiłem kawałkiem plastiku wgłębienia w miejscach przeznaczonych do montażu skrzydeł i dorobiłem symboliczną aparaturę radiową


Po przeciwnej stronie zrobiłem radiooperatorowi stolik wraz z symboliczną prezentacją kompasu radiowego


Oraz takie krzesełko coby miał na czym siedzieć przed biurkiem


Nie wygląda to wszystko oszałamiająco, ale z drugiej strony i tak niewiele będzie z tego widać. Dlatego też nie robiłem wewnętrznej konstrukcji kadłuba. Ponad to byłaby to zupełna i czasochłonna improwizacja (brak jakichkolwiek materiałów) - a marzec się nieubłaganie zbliża!

Udało mi się zdobyć ładne silniki Quickboosta (pozdrowienia dla sklepu przy Kieleckiej ), co prawda dedykowane do Bilkowego Black Widowa, ale wystarczy lekko pocienić ścianki osłon i będą idealnie pasować


Czego niestety nie można powiedzieć o połówkach skrzydeł! Dolna połówka lewego skrzydła jest jakaś zniekształcona i tworzy się taka piękna dziura

Nie za bardzo wiem co z tym fantem zrobić. Jak to docisnę i skleję to mi się całe skrzydło zniekształci. Może przetnę feralną połówkę na dwie, trzy części i jakoś to spróbuję posklejać...

W każdym razie plan jest taki, by złożyć wszystko do kupy przed końcem stycznia.

CDN.

[Daniel-Martola]

Spróbuj może podgrzać w gorącej wodzie i delikatnie na czymś płaskim przycisnąć. Albo kleić partiami co 2-3 dni kolejny odcinek starając się uformować prawidłowo.

pozdrawiam

[Jendrek]

Albo kleić partiami co 2-3 dni kolejny odcinek starając się uformować prawidłowo.

Można też to zrobić CA, wtedy nie trzeba czekać 2 -3 dni tylko wtedy trzeba mieć dobry plan i szybkie palce