F-102A (Case XX) Delta Dagger // Meng

[Solo]

Trochę nie podobają mi się takie ciemne smugi na krawędziach skrzydeł, na - było nie było - bardzo ciemnym kamo samolotu.
Kupiłem coś takiego, jak sądzicie - będzie lepiej się prezentować na tych skrzydłach?

[piotr dmitruk]

Może być dobrze, ale wypróbuj na boku.

[Solo]

Na boku skrzydła.
Jestem cwanym rysiem i dlatego po raz pierwszy po położeniu washa w linie podziału, zabezpieczyłem go Sidoluxem.
Teraz mogę brudzić samolot i ścierać co nabrudziłem do woli.

[karambolis8]

Aż taki pancerny ten Sidolux nie jest. Ale twoje testy powinien wytrzymać.

[Solo]

Zamówiłem też rdzę w płynie, chyba warto dodać coś z tego tematu na brzuszku tej latającej machiny zagłady

[rotpol13]

Zamów jeszcze błotko

[Solo]

Błotko jak błotko, ale to tutaj to bankowo kupię jak już będzie w sprzedaży:

[rotpol13]

To kup jeszcze to:

[Solo]

To bardziej dla Spitona pasuje.

[spiton]

,-))) Owszem ,-))

[Solo]

W oczekiwaniu na jasnego washa do smug, zrobiłem:

- wycieniowałem nieco paseczki, mam nadzieję że nie za mocno, oraz dodałem chyba trochę za mocny zaciek:



- a tu kadłub z drugiej strony: przyciemnienie paseczków oraz zacieki na ogonie (na górze i na dole).



Zostawić?

[Panzer]

IMHO jest OK.

[rotpol13]

Moim zdaniem ten zaciek na stateczniku pionowym nie ma racji bytu.

[spiton]

Zacieki.
Powstają głównie podczas lotu, kiedy zewnętrzne powietrze ze względu na prędkość ma niższe ciśnienie. I dla tego smugi za różnego rodzaju otworami są równoległe do kierunku lotu.

Zacieki CD. Nie które zacieki powstają podczas dłuższego stania samolotu pod gołym niebem. Charakterystyczne dla samolotów post sowieckich. I te posiadają również zacieki równoległe do kierunku przyspieszenia ziemskiego.

[Solo]

Czyli co, usuwać wszystkie pionowe zacieki?
Ok...