MIG-29 GWH 1/48

[Solo]

Jest wystarczająco elastyczna.
Patrz, przed chwilą zamaskowałem owiewkę do mojego Tomcata.
Same ramki, środek wypełnię Maskolem albo kawałeczkami taśmy.

[rudolf24]

Ja zwykle daję szersze paski i kłade je najczęściej pionowo.

[Solo]

No ale wtedy masz kłopot z rogami, szczególnie jeśli są (a z reguły są) zaokrąglone, musisz dociąć odpowiedni kształt, w przypadku stosowania paseczków jak u mnie, ten problem sam się rozwiązuje.

[rudolf24]

No ale wtedy masz kłopot z rogami, szczególnie jeśli są (a z reguły są) zaokrąglone, musisz dociąć odpowiedni kształt, w przypadku stosowania paseczków jak u mnie, ten problem sam się rozwiązuje.

Tak, to prawda dlatego eksperymentuje różnymi sposobami.

[BOMI21]

A ja jestem wredny zgred i zostanę przy swoim

[rotpol13]

A ja jestem wredny zgred i zostanę przy swoim

Nie wredny zgred - tylko leniwiec pospolity

[Solo]

A ja jestem wredny zgred i zostanę przy swoim

Też wolę gotowe maski, o ile są.
Do mojego Tomcata niestety ich nie ma, więc trzeba dłubać.

[Komandor]

A ja jestem wredny zgred i zostanę przy swoim

Nie wredny zgred - tylko leniwiec pospolity

I poprawne wklejenie gotowych masek, to też sztuka. Ja osobiście wolę taśmę Tamki. Jest jeszcze doskonalszy produkt - cieniutka taśma do zaklejania próbek w laboratoriach analitycznych. Jest tak : rozciągasz w palcach i naciskasz na owiewkę,a ta powłoczka przylega sama wypełniając wszelkie wgłębienia. Coś jak kalka po płynie. Potem tak jak z taśmą : nożyk i cięcie w miejscach ramy. Mam, ale mało mi zostało i tak proste tematy jak limuzyna i owiewka z MiGa-29 oklejam taśmą Tamki. Laboratoryjną zostawiam np. na szklarnię Devastatora. Co do przylegania, to jest prosty sposób : lekko spiłowana wykałaczka i przejazd w miejscu ramy. Trzyma jak Butapren.

Pozdrawiam
Paweł

[GUDMUNDUR]

Dla mnie gorzej niż obklejanie jest przytrzymanie nieistniejącą trzecią ręką kabinki przed oczami .

[rudolf24]

Mam nadzieje że teraz zdjęcia są lepsze, po farby jakie są mi potrzebne pojadę najprawdopodobniej w czwartek. Zdjęcia zamieścił bym szybciej ,ale rozładował mi się aparat i musiałem go załadować .


No i z tych guziczków na drążku jestem dumny dlatego bo udało mi się je poprawnie bez uwalenia wszystkiego klejem przykleić .

Czy te oto zaznaczone sloty mogą być w pozycji wychylonej jeśli samolot stoi na ziemi i nic się z nim nie dzieje ?

[BOMI21]

Czy te oto zaznaczone sloty mogą być w pozycji wychylonej jeśli samolot stoi na ziemi i nic się z nim nie dzieje ?

To są żaluzje regulujące przepływ powietrza do silników.

Mają takie fazy działania:

- Samolot stoi na ziemi, silniki wyłączone. Główne wloty powietrza otwarte (te dwa duże pod kadłubem). Żaluzje zamknięte.
- Samolot stoi na ziemi, silniki włączone (pilot w kabinie). Główne wloty powietrza zamknięte. Żaluzje otwarte.
- Samolot rozpędza się podczas startu. Prędkość < 200 km/h. Główne wloty powietrza zamknięte. Żaluzje otwarte.
- Samolot rozpędza się podczas startu. Prędkość > 200 km/h. Główne wloty powietrza otwarte. Żaluzje zamknięte.

Uwaga. Podczas lotu same żaluzje działają automatycznie. W przypadku wykrycia przez system np. za małą ilość powietrza przepływającego przez główne wloty powietrza (np. z powodu wykonywania akrobacji i nietypowego przepływu powietrza naokoło płatowca). Żaluzje automatycznie otwierają się i zamykają. Każda żaluzja działa niezależnie od innych.
To samo się tyczy głównych wlotów powietrza. Przy dużych prędkościach (szczególnie przy prędkościach Ma > 1) rampy, które normalnie zamykają i otwierają wloty, mogą być częściowo zamknięte - zapobiegają zbyt dużemu przepływowi powietrza przez wlot, zapobiegając pompażowi. Za żaluzjami są też trzy małe kratki. One też wypuszczają powietrza przy dużych prędkościach, ale ich ruch jest niewidoczny.

Najprościej - gdy samolot stoi na lotnisku, z wyłączonymi silnikami. Główne wloty powietrza muszą być otwarte, a żaluzje muszą być zamknięte.

Dobrze, że o to pytasz. Bardzo dużo modeli '29 ma to źle sklejone.

Pamiętaj też m. in o hamulcu aerodynamicznym w tylnej części kadłuba, między statecznikami pionowymi. On też ma swoją automatykę.

[rudolf24]

Okej, rozumiem dzięki wielkie .

[GUDMUNDUR]

[rudolf24]

Witam o tuż na początku chciałbym zapytać o trzy rzeczy rzeczy, mianowicie:
1. Czy trzeba obciążać nos miga żeby stał równo ?
2. Otóż w czasie wiercenia otworów zaciekawiło mnie jedno, otóż GWH podaję że trzeba zrobić dziurkę w jednym otworze,ale tu zaczynają się schody ponieważ są dwa obok siebie a instrukcja nie zaznacza który ma to być dokładnie .


3. Czy element C3 także ma być w kolorze C33 ?

Tutaj jestem zachwycony jakością modelu, bardzo ładne detale.







A tutaj mniej chyba najgorzej spasowany element w całym modelu. (W rzeczywistości wygląda to lepiej tutaj robiłem mając aparat jakieś 5 cm od modelu.

Oraz wkleiłem wloty powietrza tak jak mi Bomi poradził za co mu bardzo dziękuje .

[BOMI21]

1. Czy trzeba obciążać nos miga żeby stał równo ?

Nie pamiętam - mój był obciążony żywicami. Zrób tak - nie wklejaj stożka (tego, gdzie jest radar) - część D1 - będzie Ci łatwiej malować (Twój wybór malowania ma ten stożek w kolorze innym niż reszta samolotu, więc odpadnie Ci malowanie) i po wklejeniu podwozia z przodu kadłuba będziesz miał idealną dziurę, aby wsadzić obciążenie (jeżeli będzie potrzebne).

2. Otóż w czasie wiercenia otworów zaciekawiło mnie jedno, otóż GWH podaję że trzeba zrobić dziurkę w jednym otworze,ale tu zaczynają się schody ponieważ są dwa obok siebie a instrukcja nie zaznacza który ma to być dokładnie .

Prawdopodobnie będziesz chciał podwiesić swojemu MiGowi podstawowe belki z uzbrojeniem. Producent przewidział (tak jak w prawdziwym odkurzaczu) możliwość wklejenia różnych prowadnic (belek) pod rakiety w to samo miejsce. Najzwyklejsza dla MiGów-29 konfiguracja (belek i uzbrojenia podwieszanego) to: (zaczynając od kadłuba w kierunku końcówki skrzydła)

- APU 470 (część J1) z podwieszoną rakietą R-27R (lub APU 73 (część P1) z podwieszoną rakietą R-73) (lub APU 60 z rakietą R-60)
- APU 73 (część P1) z podwieszoną rakietą R-73 (lub APU 60 (część J4) z podwieszoną rakietą R-60)
- APU 73 (część P1) z podwieszoną rakietą R-73 (lub APU 60 (część J4) z podwieszoną rakietą R-60)

Nie mogą wisieć (znaczy mogą, ale nie będzie to w 100% działać) jednocześnie trzy rodzaje rakiet - jest to ograniczenie komputera odpalającego rakiety.

Podsumowując: po prostu przyklej belki tak, jak chce to instrukcja - innych belek przecież nie masz. Po prostu nie przykleisz np. R-60. Co do otworów - weź taką belkę, jaka ma być w miejscu i zobacz jakie otwory pasują do wystających z belki kołków - one pasują tylko na jeden sposób.

OFF TOPIC. Ja jestem leniwy i w swoim aktualnym MiGu-29 wywierciłem wszystkie otwory (ale Ty tak nie rób! ) - mam zdjecia bardzo nietypowych konfiguracji belek i w momencie zamykania kadłuba nie miałem zielonego pojęcia co chcę podwiesić, więc profilaktycznie wywierciłem wszystkie

3. Czy element C3 także ma być w kolorze C33 ?

Nie wklejaj go. To jest odbiornik GPS i Twój MiG bardzo prawdopodobne, że takiego nie ma. Nasze MiGi po modernizacjach takie mają.

Tak wygląda kokpit w niemodyfikowanym, fabrycznym MiGu-29 9-12A



Taa, to zdjęcie to Flamming Cliffs 2.0, ale przynajmniej widać

A tutaj mniej chyba najgorzej spasowany element w całym modelu. (W rzeczywistości wygląda to lepiej tutaj robiłem mając aparat jakieś 5 cm od modelu.

Poczekaj aż dojdziesz do wlotów powietrza i gondol

Oraz wkleiłem wloty powietrza tak jak mi Bomi poradził za co mu bardzo dziękuje .

Czysta radość widzieć MiGa-29 bez baboli merytorycznych.

EDIT. Jesteś pewien, że wkleiłeś dobrą wersję skrzydełek chłodzących działko?