MiG-29 9-12A 1:48 Great Wall Hobby

[BOMI21]

Nie bardzo rozumiem takiego nakładu procy ,jesli masz zamiar załozyc F.O.D a jesli zostawisz otwarte to i tak bedzie widoczny szew na dole wlotów ,ciezko tam oparowac podczas szlifowania

Szwew na zewnątrz naturalnie usunę, a dziurę wewnątrz zostawię - nie widać jej w złożonym modelu. A ślady po wypychaczach po bokach usuwam, bo przy otwartych wlotach (na postoju) je już doskonale widać. A sprawa F.O.D. jest otwarta i sam nie wiem, jak wyjdzie - prawdopodobnie dopiero przy ostatecznym montażu modelu.

[BOMI21]

Mając nieco wolnego czasu, dostosowałem mojego MiGa do polskich standardów - na dziobie przykleiłem panel z antenami. Jest to część z modelu Eduarda 1157. Kostka wlewowa została tak niefortunnie umieszczona, że jedynym sposobem na jej usunięcie bez uszkodzenia delikatnego elementu było parogodzinne stararanne szlifowanie części od spodu przeróżnymi pilnikami. Udało się uzyskać idealny kształt anteny od dołu. Wciąż mnie bolą palce, ale warto było.





Wywierciłem też otwory pod światła antykolizyjne w kadłubie.

[BOMI21]

Przykleiłem wloty powietrza. Standardowo dla MiGów-29 dziwnie pasują, ale udało mi się to ładnie wyprowadzić. Pracuję nad samymi wlotami - bardzo dziwnie je producent zrobił (albo odlał) - dużo szpachlowania, szlifowania, zalewania by to jakoś wyglądało. W tej chwili udało mi się to wyprowadzić - muszę tylko wygładzić krawędzie papierem ściernym i będzie ok.

[BOMI21]

No dobra, są postępy.

Dorobiłem brakujące urządzenia w kabinie - dodatkową radiostację UHF/VHF i odbiornik GPS Trimble 2101.
Znaczy coś w ich kształcie - radiostacja dostanie przełączniki i wyświetlacz z jakichś blaszek, a odbiornik GPS - to się jeszcze zobaczy. Mam możliwość "podebrać" identyczne urządzenie z zestawu MIGa-29UB Eduarda, ale troszkę szkoda wyciągać części z zafoliowanego zestawu. No chyba, że ktoś ma taki ofiarować, bo mój niezbyt przypomina oryginał

Porównanie - stary kokpit (tak by wyglądał przed modernizacją (oczywiście bez HUDa)



A tak po moim doposażeniu - brakuje jeszcze kamery rejestratora lotu. Jest za to już mały panel do jej kontroli (?) pod podstawą celownika HUD.




A tak ma być docelowo



Ogólnie cały tydzień zszedł na dopracowywaniu modelu - Zaszpachlowałem nos (po eksperymentach z podstawą anten w tym miejscu była mała masakra - plastik miał dosyć po kontakcie z Contacta Revella i cyjanoakrylem), usunąłem otwór na anteny (na nosie), porządnie wyszlifowałem porządnie całość papierem 5000 i jest efekt - idealnie zrobiona powierzchnia. Przy okazji usunąłem też nieco linii podziału - dorobiłem je nowo zakupionym nożem PC-S od Olfy. Wyszło genialnie - pierwsze dorobione przeze mnie linie podziału na modelu, na które można (przez palce) patrzeć! . Poza tym poprawiłem natarcie przykadłubowej części skrzydeł, ostatecznie wyszlifowałem wloty powietrza do silników - poprawiam wszystko tak długo, aż nie ma się do czego przyczepić - stąd takie tempo .







Dorobiłem i wstępnie zaszpachlowałem nos pod toczonego pitota od Mastera. Przy okazji przekonałem się, że rurka pitota jest idelanie ostra i chętnie wbija się na 5mm wgłąb palca . Nos z GWH nie współpracuje z pitotem Mastera - jest za szeroki w miejscu, w którym pitot miałby wejść, stąd konieczność odcięcia podstawy z jego plastikowego odpowiednika, zaszpachlowanie całości (dziury) i wywiercenie otworu montażowego - pół milimetra krzywo i cały pitot idzie bokiem czego udało mi się uniknąć.



Dwa nosy - jeden z mojego zeszłorocznego '29 - przy okazji poprawię coś przy nim

[Solo]

Serio ten nożyk Olfy taki dobry do rycia linii?
Ja kupiłem go dawno temu, spróbowałem raz przeryć linie i kompletnie mi to nie szło.

[ROBERT]

Nos z GWH nie współpracuje z pitotem Mastera - jest za szeroki w miejscu, w którym pitot miałby wejść, stąd konieczność odcięcia podstawy z jego plastikowego odpowiednika, zaszpachlowanie całości (dziury)

wystarczy uciąc nos GWH na wymiar Mastera i zero szpachlowania /widziałes mojego Miga w Bytomiu /

[BOMI21]

Serio ten nożyk Olfy taki dobry do rycia linii?
Ja kupiłem go dawno temu, spróbowałem raz przeryć linie i kompletnie mi to nie szło.

Jak widać, nadaje się. Według producenta PC-S to nóż do przecinania płyt z metaplexu (plexi), textolitu, polistyrenu i podobnych twardych tworzyw sztucznych.

Cięcie polega na kilkukrotnym zarysowaniu płyty wzdłuż linii cięcia, a następnie jej przełamaniu.

To tyle - a w praktyce ładnie usuwa nadmiar plastiku, zostawiając bardzo ładną linię. Ważne jest jechanie po jakimś kształcie - aby mieć stabilny tor cięcia, bo wtedy linia nadaje się tylko do szpachlowania. Taki sam jest nóż Tamiya Scriber - po prostu Olfa produkuje dla Tamiyi, tylko że cena jest wyższa

Nos z GWH nie współpracuje z pitotem Mastera - jest za szeroki w miejscu, w którym pitot miałby wejść, stąd konieczność odcięcia podstawy z jego plastikowego odpowiednika, zaszpachlowanie całości (dziury)

wystarczy uciąc nos GWH na wymiar Mastera i zero szpachlowania /widziałes mojego Miga w Bytomiu /

No właśnie nie - nos GWH kończy się zbyt szybko, więc jego podstawa (tam, gdzie miałby być pitot) jest za szeroka i widać schodek między pitotem a nosem. Konieczne jest dodanie dystansu.

[BOMI21]

No i jest. Owiewka jest pomalowana, a efekt satysfakcjonujący.

Pomalowałem owiewkę zgodnie z radami Kolegi iras67, które mi podsunął w galerii mojego MiGa-29 sprzed roku (konkurs 18-).

http://pwm.org.pl/viewtopic.php?f=13&t= ... 30#p569741

Wymieszałem farby typu Clear - Gunze C48 Clear Yellow i Gunze C50 Clear Blue w proporcjach 1:1. Otrzymany bardzo intensywny kolor zielony wymieszałem w proporcjach około 1:60 z lakierem Gunze GX100 (który został rozcieńczony pod aerograf Leveling Thinnerem w proporcjach 1:3). Tak otrzymaną mieszaniną pomalowałem dwukrotnie owiewkę od środka. Efekt jest taki:





A oryginał wygląda tak:





Jestem bardzo zadowolony z efektu - bardzo blisko mu do oryginału, a też nie udało mi się nic popsuć

[Solo]

Tak z ciekawości: właściwie to dlaczego ten wiatrochron jest w kolorze zielonym?

[dewertus]

Tak z ciekawości: właściwie to dlaczego ten wiatrochron jest w kolorze zielonym?

Z tego samego dla którego zdecydowana większość samochodów od klasy średniej wyższej w górę na szyby w odcieniu zielonym lub niebieskim...

[BOMI21]

Tak z ciekawości: właściwie to dlaczego ten wiatrochron jest w kolorze zielonym?

Z tego samego dla którego zdecydowana większość samochodów od klasy średniej wyższej w górę na szyby w odcieniu zielonym lub niebieskim...

Na pewno? Ja odkopałem coś takiego:

Tak z ciekawości: właściwie to dlaczego ten wiatrochron jest w kolorze zielonym?

One is a plexiglass the other one is a layered shatterproof glass with heating inbetween. This results in a colour difference.
It is the same as on the Mi-8/Mi-17 family where the glass just in front of the two pilots is a heated laminated glass while all the other elemets of the canopy are plain (special type for helicopters) plexi glass heat formed to shape.

[Solo]

Tak z ciekawości: właściwie to dlaczego ten wiatrochron jest w kolorze zielonym?

Z tego samego dla którego zdecydowana większość samochodów od klasy średniej wyższej w górę na szyby w odcieniu zielonym lub niebieskim...

A dlaczego te samoloty tak mają?
Podejrzewam, że związane to jest z HUDem, ale nie natrafiłem nigdy na dokładne informacje.

[BOMI21]

HUD zrobiony.

Proces "gięcia"






I zamontowany, gotowy do malowania - potem dojdzie soczewka projektora i samo szkło celownika HUD.





Wieczorem dam większy update.


BONUS.

Niedziela była dniem zaliczonym do udanych.

[BOMI21]

Celownik ciąg dalszy:


Pomalowałem ramy na czarno:



I pomalowałem soczewkę projektora żółtą farbą clear - Gunze C48



Zrobiłem też szybkę HUDa, tak jak chciałby to widzieć GWH



Poszedłem spać. Dzisiaj rano biorę model do ręki i stwierdzam obiektywnie "No chyba mnie coś porąbało!"
Wywaliłem imitację szkła, dociąłem ją (aby nie wypuklała się już), wkleiłem na Extra Thin Tamiyi, po czym ze szkiełka z zestawu Eduarda dorobiłem drugie, mniejsze szkiełko. Efekt przekroczył moje oczekiwania:



To środkowe szkiełko jest pod złym kątem (powinno być równoległe do tego mniejszego, ale nie tykam już - jak dla mnie lepiej być nie będzie

Pamięta ktoś mojego zeszłorocznego MiGa-29?



Tam szkiełko zrobiłem tak



Co prawda merytorycznie jest nieco lepiej (duże szkło jest pod dobrym kątem), ale czystość wykonania i grubość szkła (po powiększeniu 48-krotnym otrzymalibyśmy 5-cio centymetrowe szkło pancerne powoduje, że w tym MiGu udało się pójść krok dalej. A ja wciąż nie wierzę, że jakoś się to trzyma .

Nie będę zamęczał nic niewnoszącymi update'ami mojego warsztatu, więc słownie:

do tej pory zrobiłem, nie chwaląc się:

- dopasowałem nos
- wyprowadziłem przykadłubowe części skrzydeł
- zaszpachlowałem miejsce między przednimi klapami, a kadłubem - po wklejeniu klap w pozycji wysuniętej, byłaby piękna dziura
- zakończyłem prace nad wlotami powietrza - zaszpachlowałem, pomalowałem plastik oraz wkleiłem fototrawione panele regulujące przepływ powietrza.
- przygotowałem nos pod montaż rurki pitota
- dopasowałem, wkleiłem i pomalowałem surfacerem panel z antenami przed kabiną
- w tym samym miejscu zaszpachlowałem i pomalowałem zaślepkę na inne anteny, których nasze MiGi nie posiadają
- wyszlifowałem papierem 5000 większość powierzchni płatowca - szczególnie miejsca, gdzie było coś szpachlowane, lub klejone

Model wchodzi na ostatnią prostą przed malowaniem.

Nawiązał ze mną kontakt Pan Mirosław Gawroński, autor filmików Fulcrum Drivers, a także fotograf lotniczy. Dostarczył mi dużo wcześniej niepublikowanych zdjęć MiGa-29 '77 w aktualnym malowaniu, które stanowią bezcenną pomoc merytoryczną dla tego modelu - obiecał też zrobić kompletny walkaround przy najbliższej wizycie w Malborku - za to wszystko bardzo mu dziękuję.

EDIT. Kokpit wygląda w tej chwili tak:



I z oszkleniem

[Aleksander]

Coraz fajniej!