F-16I SUFA // Hasegawa // 1:72

[Solo]

Dobre pytanie.
Nie mam pojęcia, szczerze mówiąc.
Być może ktoś na forum będzie wiedział.

[Solo]

Tymczasem montażu ciąg dalszy.
Dziś odtworzyłem zatarte linie podziału na wlocie powietrza, a na koniec wkleiłem go do kadłuba.
Potem przyszedł czas na szlifowanie połączenia tych dwóch części, które (patrząc z boku) nie tworzą razem idealnej prostej linii. Tym samym zalanie klejem CA miejsca łączenia skutkuje zlikwidowaniem samych śladów sklejenia, ale niekoniecznie wyprostuje tę linię.
A nawet na pewno nie.
Jak widać na zdjęciach, szczególnie na bokach wlotu, widać ślady kleju CA, który został, aby wyrównać nierówność.
Boję się, że po położeniu podkładu będzie widać takie delikatne zgrubienia.
Ale gdybym to wyszlifował do zera, to w miejscu łączenia powstałoby lekkie zapadnięcie. I też by to nie wyglądało najlepiej.
Sam nie wiem, położenie podkładu chyba rozjaśni wszystkie wątpliwości.
Przymocowałem też "kierunkowskazy" na bokach wlotu, oraz takie niewielkie wloty powietrza, znajdujące się na drugim końcu głównego wlotu.
Wyciąłem tez plastikowe światełka Hasegawy z tych "kierunkowskazów". Po pomalowaniu samolotu zamontuję tam przezroczyste światła, które sam dorobię.

[rotpol13]

Powiem jedno. Nie przykładasz się do tego modelu

Byłeś na dobrej drodze, teraz z niej zbaczasz

[Solo]

A konkretniej?

[rotpol13]

Wszystko sprawia wrażenie sklejonego na chybcika, bez spasowania i jakiejkolwiek obróbki. Dziwi mnie, że pokazujesz zdjęcia na których doskonale to widać. Może warto położyć podkład, popracować trochę szpachlówką, pilniczkami i dopiero robić zdjęcia dla ludu
Trochę tak po MNAKOWEMU

Na przykład:

[Solo]

No ale na tym zdjęciu wszystko jest spasowane i obrobione.
Nie wiem co masz na myśli.

[potez]

Hmmm jakby ci to delikatnie powiedzieć, na tych zdjeciach widać , że nic nie jest spasowane ani obrobione jak należy widać za to brak umiejętności i wyobraźni w używaniu narzędzi tnących i ściernych. Widac te wszystkie zadziory i nierówńości i to nie jest powiększenie 30 razy tylko wash to wszystko wyciągnie na wierzch
Zdecydowanie by ci na zdrowie wyszlo pożegnanie z gąbkami sciernymi i wszytkimi innymi patykami bo dzięki temu sfalowałeś sobie spód kadłuba no i zamiast hiper toola do cięcia z rb zwykła igła i czeska żyletka dała by efekt nacięcia linii. Bo to co pokazałes na zdjęciach to już tylko niestety pusty smiech wywołuje i powtarzasz bylejakosc nacinania linii z F-14.
Zdjęć F-16 też nie pooglądałeś. Na skrzydle pasmowym jest element konstrukcyjny, który jest krawędzią natarcia i powoduje, że linie podziału nie są do końca tylko odstają o jakiś 1mm od krawędzi.

[Solo]

Zdecydowanie by ci na zdrowie wyszlo pożegnanie z gąbkami sciernymi i wszytkimi innymi patykami bo dzięki temu sfalowałeś sobie spód kadłuba

Jakie sfalowanie? Gdzie to widzisz?
Spód kadłuba w ogóle nie był szlifowany, tylko jego krawędzie i nie gąbkami, tylko patyczkami ściernymi. Gąbkami w zasadzie polerowałem, w większości przypadków.

no i zamiast hiper toola do cięcia z rb zwykła igła i czeska żyletka dała by efekt nacięcia linii.

Linie podziału był robione między innymi czeską żyletką.
Faktycznie, na powiększeniach widać nierówności, ale ja chyba już lepszych linii nie potrafię zrobić.
Tak mi to wychodzi i muszę z tym żyć.

[potez]

Jakie sfalowanie? Gdzie to widzisz?
Spód kadłuba w ogóle nie był szlifowany, tylko jego krawędzie i nie gąbkami, tylko patyczkami ściernymi. Gąbkami w zasadzie polerowałem, w większości przypadków.

Typowy efekt obróbki patykami ściernymi , gąbkami itp. Te narzędzia się uginają, więc nie uzyskasz równej płaszczyzny szlifując w materiałach o różnej twardości. Zawsze wyszlifujesz sobie łagodną falkę w takiej sytuacji jak tutaj.

[Flacha]

Zdjęć F-16 też nie pooglądałeś. Na skrzydle pasmowym jest element konstrukcyjny, który jest krawędzią natarcia i powoduje, że linie podziału nie są do końca tylko odstają o jakiś 1mm od krawędzi.

Ja pooglądałem i wiem co masz na myśli niemniej na krawędzi natarcia też są linie podziału.

[Solo]

Typowy efekt obróbki patykami ściernymi , gąbkami itp. Te narzędzia się uginają, więc nie uzyskasz równej płaszczyzny szlifując w materiałach o różnej twardości. Zawsze wyszlifujesz sobie łagodną falkę w takiej sytuacji jak tutaj.

Tu jednak nie masz racji.
Ten dołek o którym piszesz, to dołek powstały z niedopasowania wlotu powietrza do kadłuba.
Moja wina, gdybym go u podstawy doszlifował, może by się wyrównało, ale się nie udało.
Pisałem o tym wczoraj:

Potem przyszedł czas na szlifowanie połączenia tych dwóch części, które (patrząc z boku) nie tworzą razem idealnej prostej linii. Tym samym zalanie klejem CA miejsca łączenia skutkuje zlikwidowaniem samych śladów sklejenia, ale niekoniecznie wyprostuje tę linię.

Co do tej listewki wzdłuż komory podwozia, to owszem, jest ona nieco wycieniowana na końcach, ale to po to żeby wyrównać ją do poziomu kadłuba. Robiłem to pilniczkami, nie gąbeczką, bo gąbeczką tego bym sensownie nie zrobił.
Postaram się na pewno jeszcze trochę zeszlifować środek tej listewki, wtedy może nie będzie tam tej górki.

[potez]

Klocek balsy papier 600 i do roboty...
I nie wlot był niedopasowny tylko go nie dopasowałeś, ten model był budowany setki razy na róznych forach, sam go robiłem i nie pamiętam takich kabaretow z montażem.

Ja pooglądałem i wiem co masz na myśli niemniej na krawędzi natarcia też są linie podziału.

Tak są ale bardzo delikatne i prawie niewidoczne na samolocie z HaveBlue. Sufa tez jest tym pokryta. Poza tym one sa w innym miejscu niż panele, nie pokrywają się z nimi a Solo je naciął do końca jak panele szły.

[Flacha]

Jak już pisałem wiem co masz na myśli

[Solo]

Samolot dostał płetwy na brzuszku, antenkę między nimi, oraz dziwne, małe, jakby wyloty gazów tuż przy wnęce głównego podwozia. Dokleiłem także mały czujnik nie-wiadomo-do-czego tuż obok haka holowniczego.



Potem wziąłem się za skrzydła.
Hasegawa odlała je w jednym kawałku razem z wyrzutniami rakiet AA, tak więc najpierw musiałem odciąć stare (niepasujące do tego modelu), żeby potem przykleić te właściwe, pasujące do suczki.



Skrzydła zostały wyrównane, wyszlifowane i dopasowane do kadłuba. Przykleiłem także takie małe czujniki na krawędziach natarcia, nie wiem co to jest - może rurki Pitota?
Ta Sufa ma od groma anten i czujników.
Będzie mały problem z połączeniem skrzydeł z kadłubem na spodzie maszyny: krawędzie niekoniecznie do siebie przylegają i powstaje niewielki, ale jednak wyraźny rowek, który trzeba będzie szpachlować.
Szlifowanie wiele nie dało, gdyż grubości krawędzi nasady skrzydeł i tejże nasady w kadłubie nie są identyczne.

[rotpol13]

Na pierwszy rzut oka wydaje się, że kadłub jest zwichrzony
Prowadnice foteli: jeden w prawo drugi w lewo

Chyba, że to wina zdjęć