PZL - 104 Wilga 35A 1:48

[RAV]

odwrócony slot na sterze wysokości.

W samolocie w układzie klasycznym usterzenie poziome przeważnie wytwarza siłę nośną w dół. Stąd, jeśli występuje slot, to odwrócony.

[SKYRAIDER]

Co ułatwia przeciągnięcie samolotu.

[Sparrow]

OK, wiem do czego służy slot, nawet odwrócony, wiem do czego służy usterzenie poziome, ale dlaczego w podobnych samolotach np Jak-12, czy Gawron, z takim samym silnikiem, uterzenie poziome nie ma slotu? Wynika to chyba z aerodynamiki całego samolotu?

W ogóle czasem dziwią mnie niektóre rozwiązania: np klapy w Spitfire czy Hurricane, wychylane prawie pod kątem 90 stopni. Tylko do lądowania. To w zasadzie hamulec aerodynamiczny, nie klapa.

[SKYRAIDER]

W tamtych czasach karmiono nas nieścisłymi danymi albo wymyślonymi.
Nie ma do dzisiaj dobrego opracowania dla Wilgi. Te wszystkie TBiU to stek bzdur.
Można na temat Wilgi Poczytać tutaj:
http://www.samolotypolskie.pl/samoloty/ ... 104-Wilga2
Do miłego

[SKYRAIDER]

Jeżeli są potrzebne jeszcze jakieś zdjęcia to pisać.
Jak będę miał to umieszczę, a jak nie, to trzeba będzie zrobić.