Renault 4 CV "Sport" 1955 1/24 Heller

[Coppercat]

Dłubię sobie dalej mimo, że nic nie piszecie.
Dorobiłem wlew paliwa z korkiem własnego pomysłu.



Potem zacząłem zmagania z wnętrzem. Było trochę maskowania, potem malowania, a jeszcze potem poprawiania itp.
Pomalowane są boczki (wstępnie).



Zrobiłem tapicerkę na siedzeniach. Wykorzystałem papier do pieczenia i drucik do lutowania ABER'a (lamówki).
Dywaniki z filcu z Empiku.





Popracowałem nad deską rozdzielczą. Początkowo trzymałem się oryginału, ale po przejrzeniu fotek w sieci doszedłem do wniosku, że mogę sobie troszkę poeksperymentować.
Wychodzi tak:





Do schowka wcisnąłem mapę własnej produkcji. Ramki zegarów to moje pierwsze w życiu blaszki PE.
Będzie ich więcej w tym modelu, bo gotowych niestety nie ma.

I tyle.

[StigModelarz]

To kwestia gustu ale jak "sport" to wcisnął bym do tego renault jakieś fajne felgi.Jednak to dlatego nie pokazuje swoich modeli.Czasem idę za daleko.
Ps.fajny model

[Coppercat]

Widziałem to autko na szprychowych kołach. Nie do końca mi to pasowało.
W 1955 roku chyba nie było fajnych felg w dzisiejszym znaczeniu.

[MesserDesign]

Bardzo fajnie to wygląda Twoje poczynania przy silniku były inspiracja do wznowienia prac przy mojej "reni" - chyba trzeba będzie wrzucić warsztat
Fotele wyszły lepiej niż myślałem

Pozdrawiam
MesserDesign

[Coppercat]

Prace nad elementami wnętrza trwają.
Zrobiłem kierownicę po swojemu, bo fabryczna średnio mi się podobała. Wykorzystałem: pręcik PS, srebrzonkę 0.4 mm, blaszkę własnej produkcji, drucik do lutowania ABER'a, farby MM i Micro Kristal Klear.
Do kolumny kierownicy dodałem stacyjkę i dorobiłem kluczyk. Z breloczkiem
Całość złożyłem do sweetfocenia na patafixa.
Oczywiście na zbliżeniach wyszły babole, ale już się powoli do tego przyzwyczajam. W realu jest OK.






Po złożeniu do kupy:

[rotpol13]

Nie zapomnij naładować akumulatora przed przekręceniem kluczyka w stacyjce

Fajnie Ci to wszystko wychodzi.

[Coppercat]

Kamil,
w razie czego mam przenośną baterię w warsztacie :



Rozpocząłem walkę z klonem klapy silnika. Póki co wygląda to tragicznie.
Wyciąłem sobie półmetrowe paski papieru ściernego. Jeden koniec mocuję w imadełku, napinam pasek i szlifuję szczeliny w pokrywie.
Mam nadzieję, że coś z tego będzie.
Klapa po podkładzie i szpachli, a przed szlifowaniem:



Troszkę podgoniłem kastę. Jestem ciekawy, jak będzie pasowała do podwozia.
Pomalowałem ozdóbki. Na razie surowe. Próbowałem też odtworzyć znaczek na pasie przednim.
Wychodzi to tak:





cdn

[Coppercat]

Stan obecny walki z klapą silnika.
Jeszcze daleka droga przede mną
Po drugim podkładzie, szpachlowaniu i szlifowaniu wygląda to tak:



Porównanie z oryginałem:



cdn

[Coppercat]

Mojego bloga ciąg dalszy......

W przeddzień imprezy w Bytomiu zajmowałem się pierdółkami karoserii.
Z moich nieporadnych prób trawienia staram się wykorzystać co lepsze blaszki.
Chciałem uzyskać efekt podobny do tego:



A z tyłu tego:



Z drucika 0.3 mm i blaszki PE skleciłem przedni znaczek:





Z tyłu puściłem wodze fantazji i wyszło mi coś takiego:



Przygotowuję inne ozdóbki i napisy, ale chyba będę musiał poprawić jakość trawienia blaszek. Póki co, dodatki hand made by Coppercat wyglądają tak:





Na koniec tego odcinka serialu przymiarka boczków wnętrza do kasty. Wklejenie ich tak, żeby pasowały do reszty modelu, będzie sporym wyzwaniem.



Jutro wyjazd do Bytomia, więc przerwa w budowie i pisaninie.

[Coppercat]

Mojego bloga rozdział kolejny ....
Walczę z detalami nadwozia. Jest ich sporo, a to one w dużym stopniu decydują o wyglądzie końcowym modelu.
Zrobiłem tylne lampy, boczne światła sygnalizacyjne, przednie reflektory i zderzaki.
Na koniec, dla relaksu zrobiłem "rozrusznik".
Najmniejszy drobiazg w kupie wygląda tak:



Szykuję emblematy i napisy. Ciągle nie jestem z nich zadowolony :-(



Przedni zderzak. Przymiarka całości:



Przednie światła. Zestawowe były nie do przyjęcia.



Przymiarka przedniej maski. Z logo 4CV.





W przednią część maski wstawiłem magnesik neodymowy w razie kłopotów z jej domykaniem.



W bagażniku wyrąbałem dwie szczeliny na zawiasy, bo jakoś musi się maska otwierać.



Zawiasy wygięte ze szpilek krawieckich. Stopki zawiasów z precika PS fi 3 mm. Do tego rureczki mosiężne i zobaczymy, czy to zadziała.



Maska silnika po ciężkich bojach wygląda obiecująco. Albo ja już mam jej tak dość, że mi się wydaje, że jest OK.
Tutaj przymiarka na "mokro". Maska prosto z lakierni, po pierwszej warstwie koloru bazowego, jeszcze mokra (malowana Humbrolem).





I tyle na dzisiaj.

[Coppercat]

Dzisiaj walczyłem z osprzętem klapy silnika. Zawiasy, klamka i podpórka.
Obecnie wygląda to tak:



Pracuję też nad lusterkami. Wewnętrzne wymieniłem, bo nie nadawało się do niczego. Dałem inne, znalezione w złomie.
Boczne wymaga trochę pracy. Dokleiłem drucik na obwodzie, potem pomaluję całość i wkleję "szybkę-lusterko" z jakiegoś sticker'a



cdn

[rotpol13]

Zaglądam z ciekawością we wszystkie zakamarki Twojego autka

[Coppercat]

Proszę bardzo
Nie krępuj się, patrz sobie do woli
Chętnie wyjaśnię do czego służą te dziwne rzeczy, które oglądasz

[piotr dmitruk]

Te wszystkie "chromy" nadwozia są pędzlowane?

[Coppercat]

Tak. Wszystkie listwy sa "pędzlowane". Zależało mi, żeby się nie świeciły, tylko dawały efekt niezbyt wysokiej jakości chromów z 1955 roku
Robione MM 2734.
Jak dla mnie wyszło to w sam raz. Wygląda fajnie, a nie świeci się, jak typowy chrom (np. ALC czy Gunze SM).