Junkers Ju-88A? MTO

[dewertus]

opisany albo w poświęconym 88 na MTO Osprey'u

Osprey raczej odpada (chyba że są różne wydania) - w moim "zeszycie" nr 75 o jednostkach latających na Ju-88 na MTO jedyny bezwannowiec jest przedstawiony na tablicy barwnej (wersja D) - pytanie czy prawidłowo, zdjęć żadnych Nie do końca ufam Ospreyowi bo już parę razy znalazłem w ich publikacjach takie "gnioty" że hej.

[garrett]

To jest intrygujące zdjęcie, bo i szybki gugiel czy nieco staranniejszy research prowadzą ciągle przeważnie w to samo miejsce asis.biz - które z jednej str zgromadziło potężną kolekcję zdjęć - jednakże pochodzenie jej wyklucza właśnie podawanie źródeł.
Neil Page poświęcił na swoim blogu administratorom tejże witryny kilka słów, które ciepłymi nie były... /sporo zdjęć bez zgody pana Loranta/
Do rzeczy - zdjęcie pojawia się u kolegów z Czech: http://modelforum.cz/viewtopic.php?f=1& ... start=3675
O dziwo wspominane jest także w dyskusji na forum dws, która naprowadza na pozycję AJ-Press "Luftwaffe nad morzami"
Baza Stammkennzeichen na LEMB chyba została wyłączona[?], więc to był ślepy strzał.
Jednakże bing zindexował jakimś dziwnym trafem serwis slideshare, gdzie jakaś istota zeskanowała pozycję MotorBuch Verlag [i przy okazji kilka nr Der Sturmer, tfu - można wydłubać sobie oczy] i oto więcej:

Nie wiedzieć czemu umiejscawiałem to zdjęcie w okolicach roku 1942, no ale skoro koniec 1943 to
Kampfflieger- Bombers of the Luftwaffe vol IV Nick Beale str. 309

During a reconnaissance mission over the Mediterranean, Ofw. Bach in this Ju88 A-6 of 1.(F)/123,was chased by Allied fighters and during his escape back to his base in Perugia, he flew so low that the propellers made contact with the water The wooden propeller blades splintered, but they shattered evenly allowing the engines to keep running and the pilot slowly managed to return to base.

Na TOCH trwa dyskusja - świeża - o stratach 1.(F)/123 http://forum.12oclockhigh.net/showthrea ... 419&page=3 przypuszczam, że któraś z biorących w niej udział osób na temat kodu tej maszyny będzie mogła podać coś więcej.

Osprey. W kilku facebookowych grupkach bardzo często przewija się "komcionauta" Rick Brown - często - gęsto wspominający o swej nadchodzącej wielkimi krokami monumentalnej monografii JG300, [ale jakoś w to powątpiewam]. Otóż ów pan wspomniał, że nie tylko on - ale jeszcze kilka osób usiłowało zwrócić uwagę Johna Weala, że w wielu miejscach w publikacjach Ospreya podaje wciąż te błędne informacje - a staranie te były daremne.

[dewertus]

Dzięki za info, szkoda że to jednak nie 1942 a końcówka 1943 - przez to dokooptowanie tego Junkersa do kolekcji maltańskiej upadło.

Ja z kolei zacząłem zgłębiać temat Ju-88D 7A+KH i niestety tutaj także nie ma zgodności co do wersji:
wg Air Documentation to wersja D-1 (czyli z wanną), wg asisbiz to wersja A-4 Trop (czyli też z wanną), a wisienką na torcie jest informacja z "Hurricanes over Malta" że to wersja A-1 i w dodatku został zestrzelony nad Maltą w dniu 26.01.1941 (nr seryjny 880354, załoga: Lt Fund Helmut, Fw Bootz Georg,Uffz Kropfitsch Josef,Uffz Wietzel Heinz), choć i tutaj są wątpliwości czy nie był to 7A+DH. Zgodność jest tylko co do jednostki: 1(F)/121 (oczywiście po za Ospreyem...).