Heinkel 111 H6, Revell 1:72

[Kuba P.]

O nie nie, to co napisałem jest ogólnie o praktykach jakie zaobserwowałem na niemieckich samolotach na froncie głównie wschodnim w warunkach zimowych. Absolutnie tego nie rozszerzam na "lotnictwo ogólnie" chociaż logika nakazywałaby takie postępowanie również "ogólnie"

[greatgonzo]

Możesz spokojnie rozszerzyć przynajmniej na RAF i lotnictwo US. Z tymi samymi zastrzeżeniami naturalnie.

[hribo99]

Czyli, że powinienem to prysnąć jeszcze jedną warstwą bieli, tak żeby pokryć trochę te znaki ? Czy już lepiej zostawić jak jest?
Bombki poszły na RLM 70.

[Tomasz Dzieciątkowski]

Czyli, że powinienem to prysnąć jeszcze jedną warstwą bieli, tak żeby pokryć trochę te znaki ?

To nie jest zły pomysł. Spróbuj je delikatnie "zgasić"

[marco2607]

Czyli, że powinienem to prysnąć jeszcze jedną warstwą bieli, tak żeby pokryć trochę te znaki ? Czy już lepiej zostawić jak jest?
Bombki poszły na RLM 70.

Może jeszcze trochę przeszlifujesz ,papier 2500 i nie było by tej kaszki na lakierze. Zastanawia mnie też kolor wnęk podwozia ,
chyba powinien być rlm02 , ten wygląda na ciemniejszy.
Jest jeszcze 1 sprawa , czy ktoś wie jak wyglądała sprawa otwierania luku bombowego przy zrobionych zewnętrzych podwieszeniach. A może nie mogła się otwierać, więc ładunek wewnątrz komory bombowej mija się z celem.

[net_sailor]

Dzięki za informacje o bombach. Tutaj instrukcja podała RLM65, a że mi to jakoś do spodu pasowało to nie sprawdziłem. Teraz już nic z tym nie zrobię, bo na kalki poszedł lakier, więc ich nie odkleję.

Olej te napisy i przemaluj. Na wielu bombach ich nie było widać, a RLM65 będzie wyglądał dziwacznie.

Akurat C1000 jak najbardziej mogły być niebieskie. To była bomba zasadniczo do podwieszania na zewnątrz samolotu, do tego o dość sporych rozmiarach, więc była malowana także w kolorze maskującym. Tutaj informacja z epoki na podstawie odnalezionych i rozbrojonych bomb:
http://www.warbirdsresourcegroup.org/LRG/sc1000.html

[Tomasz Dzieciątkowski]

Akurat C1000 jak najbardziej mogły być niebieskie. (...)

A to przepraszam Zwłaszcza Autora wątku, któremu namąciłem w głowie. Tak to niestety bywa, gdy człowiek nie sprawdzi i idzie po standardach...

[hribo99]

Może jeszcze trochę przeszlifujesz ,papier 2500 i nie było by tej kaszki na lakierze. Zastanawia mnie też kolor wnęk podwozia ,
chyba powinien być rlm02 , ten wygląda na ciemniejszy.

To nie jest RLM 02, tylko RLM 66 prosto od Mr. Color'a. Nie pamiętam gdzie, ale pamiętam, że sporo szukałem i taką informację znalazłem.

Akurat C1000 jak najbardziej mogły być niebieskie. (...)

A to przepraszam Zwłaszcza Autora wątku, któremu namąciłem w głowie. Tak to niestety bywa, gdy człowiek nie sprawdzi i idzie po standardach...

Osz Ty łobuzie, a ja już bomby "pocisnąłem" RLM 70 :/... takie piękne napisy eksploatacyjne poszły w ... . Też nie sprawdziłem za pierwszym razem (zaufałem Revellowi), a za drugim Tobie . No cóż, będę mądrzejszy na przyszłość . Pozdrawiam.

[Tomasz Dzieciątkowski]

Osz Ty łobuzie, a ja już bomby "pocisnąłem" RLM 70 :/... takie piękne napisy eksploatacyjne poszły w ...

Na moją obronę mogę tylko powiedzieć, że bomby podwieszane pod Ar 234 były zazwyczaj ciemne (RLM 70). Fakt, były to najczęściej SC 500.

[G_rzesio]

Cześć

Pozwolę sobie dołożyć swoje trzy grosze do kalkomanii.
Eksperymentowałem kiedyś z "kalkami" nakładanymi na mokry lakier bezbarwny.
Miejsce pod "kalką" malowałem rozcieńczonym lakierem błyszczącym i, nim wysechł,
kładłem mań "kalkę", dociskając delikatnie mokrym wacikiem.

Efekty były zadowalające.