RAF FE2b Aeroclub 1/48

[xmald]

Czołem!
Po Camelu postanowiłem pozostać w klimatach RFC. Model wtajemniczeni w szmatopłaty pewnie znają - typowy short run z dobrodziejstwem inwentarza. Gruby plastik, detale bez szału ale jak dla mnie najważniejsze, że jest i z tego, co widziałem da się z niego zbudować bardzo fajnie wyglądający model. Malowanie wybrałem dość oklepane czyli 6341 -Zanzibar No1. Jako dokumentację dostępna jest świetna instrukcja od modelu WnW oraz Windsock. Na razie pocieniam burty kadłuba.

(źródło: http://www.cbrnp.com/profiles/quarter1/ ... b-6341.jpg)

[waran]

Powodzenia w budowie i duuuuuuuuuuużo cierpliwości Ci życzę w walce z tym modelem.

[DUDE]

Czesć,

Ja jestem w mniejszości i nie znam tych wypustów, ale rozumiem że będą pot i łzy.
Dałeś radę ze smerami to i tu nie zawiedziesz publiki.
No to obserwuje
D

[xmald]

Z powodu narodzin córeczki cierpię ostatnio na chroniczny brak czasu, ale coś jednak udało się wyskrobać. Zdjęcia podłe, wiem... Trochę tu jeszcze dłubania i poprawek zostało chodniki i obicia jeszcze do zrobienia. Ten model daje w kość - detale nie istnieją wszystko trzeba skreczować - chyba w pierwszej trójce najbardziej klocowatych w mojej kolejkcji. Fotel wymieniłem - zestawowy dla jakiegoś wielkoluda był. Pokazuję toto z kronikarskiego obowiązku bardziej niż z chęci.

[DUDE]

Dorze jest. Detal rządzi
Robić, robić, na porządne zdjęcia przyjdzie czas
pozdrawiam
d

[xmald]

Pomimo zabiegów ten silnik dobrze nie wygląda. Odlany z białego metalu i glutowaty... musiałem go przerabiać na wersję 120 koni, bo w zestawie była mocniejsza.
Poskładałem do kupy skrzydła - jak widać. Dorobiłem okucia grawitacyjnego zbiornika paliwa i azbestową osłonę na tylnym zastrzale przy wydechu. Mimo niedoróbek model zaczyna mi się podobać. Pora zaczynać naciągi.

[GrzeM]

Fee!!! Królowa Fee! To jest samolot, który zestrzelił Richthofena (nie na śmierć, potem Baron chodził w bandażu na czaszce).

[xmald]

Królowa Fee!

Myślę, że Ci co musieli na nim latać, szczególnie walcząc przeciw Albatrosom chyba tak nie do końca myśleli ;)
Ale sam samolot zawsze strasznie mi się podobał i podoba nadal.
Tutaj fajny filmik z Fee w roli głównej:
https://youtu.be/an5xl0IylYI

[DUDE]

Bardzo podoba mi sie drewniane drewno i taki ciekawy szczegół jak taśma na wsporniku.
Trzymasz formę pomimo dodatkowych obowiązków:)
Jakieś problemy z geometrią? Leży poprawnie, więc obyło się bez jak sądze.
pozdrawiam
D

[GrzeM]

No wiesz, jak na maszynę dwumiejscową Fee była nieźle uzbrojona, poza tym niełatwo było zabić czy nawet zranić załogę - z przodu nieograniczone pole ostrzału a przy ataku z tyłu chronił ich silnik. W czasach gdy nikt nie marzył o płytach pancernych za plecami to naprawdę robiło różnicę!

Model wychodzi bardzo elegancko.

[waran]

Jednak bardzo się mylisz, często właśnie podczas strzału w pracujący silnik ów masakrował załogę. Tak niestety było z "pchaczami".

[GrzeM]

Jednak bardzo się mylisz, często właśnie podczas strzału w pracujący silnik ów masakrował załogę. Tak niestety było z "pchaczami".

A nie masz na myśli "pchaczy" z silnikami rotacyjnymi, jak DH-2? Trudno mi sobie wyobrazić w jaki sposób porządnie zamocowany, nieruchomy blok metalu, jakim był rzędowy silnik, "masakrował załogę" po trafieniu pociskiem karabinowym.
Fee zrąbała także Immelmanna i tym samym w sposób symboliczny zakończyła czas "Bicza Fokkera" (choć to jest pewna przesada: zaraz potem weszły do użycia także DH-2 i Nieuporty 11 i to one dopiero uczyniły Eindeckery zabytkami techniki - ale prasa lubi celebrytów bardziej niż fakty).

[waran]

A gdzie ja napisałem że cały silnik wylatywał z zawiasów.Poczytaj trochę literatury angielskiej np. autorskich książek Grosza czy periodyków Cross&Cockade tam są opisane powietrzne walki "latających krów"jak niektórzy niemieccy piloci nazywali owe samoloty.

[GrzeM]

Peter Grosz był naturalizowanym Amerykaninem urodzonym w Berlinie, a nie Anglikiem. Parę jego książek i innych tekstów mam w swojej biblioteczce. Także kilkadziesiąt numerów C&C, Over the Front i podobnych
Myślę, że nasz "spór" bierze się z nieporozumienia dotyczącego okresu historycznego. Fee była naprawdę rewolucyjną konstrukcją w swoim czasie (na początku 1916 r.) kiedy nie było jeszcze zbyt wielu DH-2, Nieuportów czy szybkich maszyn dwumiejscowych i Fokkery E kosiły powolne i niezgrabne maszyny obserwacyjne Ententy.
Oczywiście po pojawieniu się Albatrosów D czy Fokkera Dr.I Fee była już przeżytkiem, ale wojna sprawia że czas leci szybciej niż normalnie. Przecież tak samo można się spierać o Hurricane, który w 1940 r. skutecznie odpierał ataki Luftwaffe, ale w 1944 już praktycznie nie było dla niego miejsca na froncie...

Wiesz, Fee miała nie tylko karabin z przodu i z tyłu, ale także lotki. Wtedy to nie była częsta zaleta

[xmald]

Jakieś problemy z geometrią? Leży poprawnie, więc obyło się bez jak sądze.

Dokładnie sam zestaw jest całkiem przyzwoicie spasowany, więc w godzinę udało się to ogarnąć.
Panowie - fajna dyskusja - lubię takie!
Uważam, że oboje macie racje - Fee był dość nowatorską konstrukcją i silnie uzbrojoną jak na moment, w którym się pojawił, taki Vickers Gunbus miał tylko jeden kaem, a Fee mimo tego, że szybko był konstrukcją przestarzałą używano go dość długo. Ja wyczytałem o dużych stratach wśród załóg, ale w sumie to w RFC były wtedy wogóle wielkie straty w ludziach...
Z Biczem Fokkera też celebrycko trochę jest szczególnie, często się spotykałem z legendą Antony Fokkera, który miał w24 godziny wykombinować synchronizator
Wracając do tematu latanie Fee musiało być i pewnie jest nie lada przygodą ;)