Illia Muromiec, 1:72 produkcja własna

[P11c]

Dziś udało mi się zrobić w-miarę poprawny wałek rozrządu do popychaczy ( nie wiem czy tak to się nazywa ? )
I zastanawiam się czy odlać to z żywicy jako odrębną część np. z popychaczami czy wkleić w całość i nie przejmować się
Bo w sumie rozbieranie silnika na części w tej skali to jakieś zboczenie

[jędrek]

A nie łatwiej byłoby odlać cały silnik? Albo wykorzystać go z innego modelu? Ten silnik Beadmore'a był licencyjną wersją Austro-Daimlera.
https://en.wikipedia.org/wiki/Beardmore_160_hp
https://en.wikipedia.org/wiki/Austro-Daimler_6

Wystarczy popatrzeć w jakich samolotach był stosowany i może coś z tego wybrać do zamontowania albo jako kopyto do odlewania ?

[P11c]

Odleję chyba w całości. Nie mam pod ręką innego silnika więc robię sobie od podstaw wg. zdjęć.
Mam nadzieję, że temu mojemu na razie nic nie brakuje

PS widzę, że moderator czuwa i zmienił tytuł, dodając produkcja własna. Ok może być

[xmald]

Bardziej Ci się chyba opłaca odlać jako całość. Jędrek ma rację, możesz potem ten silniczek w wielu modelach wykorzystać. Silnik w szmatopłatach to bardzo istotna rzecz, ponieważ jest mocno wyeksponowany, więc walcz

Albo wykorzystać go z innego modelu? Ten silnik Beadmore'a był licencyjną wersją Austro-Daimlera.
https://en.wikipedia.org/wiki/Beardmore_160_hp
https://en.wikipedia.org/wiki/Austro-Daimler_6

Jędrek, Beardmore 120 HP, oraz Beardmore 160 mają dość istotne różnice ale wizualnie Austro -Daimler, który tu pokazałeś to zupełnie inny silnik nie mający z Beardmore wiele wspólnego to bodajże 200 konny Austro-Daimler używany m. in. w Albatrosach i KD.
Tutaj jest ten licencyjny:

[P11c]

Chyba niepodobny

[jędrek]

No... zawsze jak się człowiek śpieszy...
Miałem podać link do HP120 bo to on jest "a licensed-built version of the Austro-Daimler 6" a podałem 160.
Się poprawiam.
https://en.wikipedia.org/wiki/Beardmore_120_hp

[GrzeM]

Tylko uwaga, bo "Austro-Daimler 6" to wszystkie AD mające 6 cylindrów. Czyli sporo bardzo w sumie różnych silników.

[P11c]

Mówiąc szczerze do tej pory dość mocno ignorowałem silniki bo w końcu ciężko zajmować się wszystkim, a ci co mnie znają wiedzą, że mam bardzo szerokie spektrum zainteresowań i nie ograniczam się do starych samolotów.
Muszę nadrobić jednak tę zaległość.
W budowie silnika wzoruje się na tym silniczku.
http://www.wwi-models.org/Photos/Engines/Beard120/

[PROSCRIPTIO]

Z czego robisz formy do odlewania z żywicy? chciał bym spróbować;)

[P11c]

Oczywiście z silikonu odlewniczego. Muszę je odlać bo inaczej bym zwariował budując 4 takie same.
Właśnie skończyłem oba wały popychaczy, dziś je połączę z korpusem silnika i zobaczymy co z tego wyjdzie.

[P11c]

Na razie tak to wychodzi w sporym powiększeniu

[P11c]

Nie wiem czy na tej fotce coś widać, Jak dobrze policzyłem to do tej pory użyłem do budowy tego silnika 48 części i zaczynam się zastanawiać czy to nie ślepa uliczka bo i tak wiele nie widać.

[xmald]

Chyba użyłeś za grubych elementów. Popatrz na zdjęcia jak to wygląda i porównaj z twoim silnikiem. Wiem, że w 72 to maleństwo jest ale jak na razie to, co zrobiłeś nie podoba mi się. Wykorzystaj do tego może cieniutkie druciki. Na ostatniej fotce faktycznie niewiele widać. Wierzę, że dasz radę!
PS. Paka doszła?

[P11c]

Tak paka doszła dzięki. Natomiast co do grubości to jest dylemat bo w pierwszej wersji zrobiłem cienkie elementy ale je wymieniłem bo nie odleje ich w żywicy.
Powiem tak to co na fotce to nie podoba mi się ale w realu wygląda o wiele, wiele lepiej.
Ok zacznę od nowa

[xmald]

Zawsze możesz zrobić w ten sposób, że w żywicy odlejesz sobie rozrząd, cylindry i sam korpus silnika natomiast resztę dorobisz z drucików - roboty zdecydowanie więcej ale przy takim świetnym modelu gra chyba warta świeczki Myślę, że nie musisz zaczynać od początku a tylko dopracować to, co już masz zrobione.