Modelarstwo z pasją

przez **Cezarek** » niedziela, 24 stycznia 2016, 10:15

Witam.
Zaczynam warsztat z modelem sprzętu, którego - jak sądzę - nie powinno zabraknąć na konkursie dotyczącym Wojny Ojczyźnianej - T-34.

Mój wybór padł na pierwszą wersję tego czołgu - T-34/76 wersja 1940r:

Spodobał mi się ten czołg z armatą L-11 (a nie jak późniejsze wersje z działem F-34) oraz malowanie:

.

Bardzo proszę o wszelkie uwagi dotyczące prac nad modelem, bo broń pancerna to trochę dla mnie temat uboczny, a czołgi radzieckie to całkiem "pobocze".

Reklama

przez **Cezarek** » niedziela, 24 stycznia 2016, 21:15

Budowę zacząłem od wklejenia amortyzatorów, jak instrukcja każe:

Tak wygląda "poskładany" na "sucho":

Części pasują do siebie idealnie, jak narazie........ :lol:

Następnie wziąłem się za pokrywę, o ile się nie mylę to sprzęgła (proszę poprawić jeśli się mylę):

A tu z zawiasami za których tworzeniem nie przepadam:

Rozpocząłem prace nad dzialem ale powstrzymały mnie pozostałości otworów wlewowych (czy jak ta upierdliwość się nazywa):

przez **PiterATS** » wtorek, 26 stycznia 2016, 01:02

Cezarek napisał(a):Następnie wziąłem się za pokrywę, o ile się nie mylę to sprzęgła (proszę poprawić jeśli się mylę):

To raczej osłona wentylatora (skądinąd osadzonego na sprzęgle), przez którą było wysysane na zewnątrz powietrze, służące do chłodzenia silnika. Pod nią znajdowała się żaluzja, złożona z dwóch poprzecznych listew, której stopień otwarcia regulował kierowca ;o)

przez **Cezarek** » środa, 27 stycznia 2016, 00:14

Dziękuję za wyjaśnienie. Podobna konstrukcja znajdowała sie po bokach przedziału silnikowego i, jak sądzę służyła do wentylowania chłodnic po bokach silnika:

A tak wyglądają te elementy wykonane z blaszki Abera:

Po tym wziąłem się za żaluzje na górnej pokrywie przedziału silnika:

Blaszki Abera są wyśmienite ale niestety w tym przypadku są bardzo delikatne i łatwo się odkształcają. Mówiąc szczerze to nie ma co narzekać bo gdyby były z innej firmy ( :mrgreen:

) to pewnie używał bym brzydkich słów i po kilku chwilach wysłał bym je do kosza.

przez **PiterATS** » środa, 27 stycznia 2016, 14:22

Tymi bocznymi otworami powietrze z kolei było wsysane do kadłuba. Całość oczywiście wymuszał ruch wentylatora. Po wessaniu chłodnego powietrza przez te boczne otwory, opływało ono chłodnice, przewody chłodzenia i blok silnika chłodząc te elementy. Następnie cyrkulowało do wentylatora, które wysysało je na zewnątrz przez tylną siatkę- taka była idea działania układu chłodzenia w Teciaku. Oczywiście te boczne otwory można było również przesłaniać, za pomocą pojedynczych listew-żaluzji, których uchwyty do manipulowania nimi, znajdowały się na ścianie działowej kadłuba. Im otwory żaluzji bocznych i tylnej były bardziej przysłonięte, tym trudniej było schłodzić silnik, a on sam szybciej się nagrzewał- rzecz wykorzystywana w czasie mrozów

przez **Cezarek** » sobota, 13 lutego 2016, 21:38

PiterATS, dzięki za wyjaśnienie. Zawsze się czegoś nauczę i dowiem.
Prace trwają dalej. Dokleiłem następne elementy:

Skleiłem działo i zastanawiam się jak je pomalować. F-34 były malowane na zielono, więc myślę że z L-11 mogło być podobnie:

Wkleiłem żaluzje na górnej powierzchni kadłuba i na jego bocznych częściach:

I w związku z żaluzjami mam pytanie: jak były malowane tylne żaluzje ? Czy od góry zielone a od dołu białe? Biorąc pod uwagę że pokrywa była podnoszona równie dobrze mogły być od góry zielone jaki i w kolorze naturalnego metalu. Może ktoś ma informację jak było w rzeczywistości?

Rozpocząłem prace nad włazem kierowcy:

Chciałbym zrobić właz otwarty ale nie mam "pozoranta" abym mógł go umieścić w środku. Może komuś jest niepotrzebne jakieś popiersie sowieckiego tankisty?

Pokrywa włazu dowódcy i działonowego wymaga jeszcze pracy:

przez **PiterATS** » niedziela, 14 lutego 2016, 01:12

Żaluzje malowano zazwyczaj w kolor kamuflażu, czyli zielony. Czasem ten fragment pozostawiano jedynie pomalowany minią podkładową.

przez **Cezarek** » niedziela, 14 lutego 2016, 12:19

Dzięki za wyjaśnienie. Czy minią malowano również od spodu żaluzje, czy tak jak cały przedział silnikowy, jak sądzę białą?
Czy przypadkiem zamiast mini nie stosowano jednej z poniższych farb:
http://www.martola.com.pl/pl2681/produk ... or_acrylic
http://www.martola.com.pl/pl2681/produk ... en_acrylic

przez **PiterATS** » niedziela, 14 lutego 2016, 21:48

Minią malowano też żaluzje od spodu. Co do przedziału napędowego, to malowano go na kilka sposobów, w zależności od tego, jaka farba była pod ręką- na biało, zielono lub minią. Chociaż Ty robisz wersję z roku 1940, więc wtedy jeszcze nie występowały jakieś większe niedobory farb. Tak więc obstawiam, że cała wanna kadłuba była pomalowana na biało, podłoga na biało lub szaro/ciemno-szaro, natomiast żaluzje były w kolorze zielonym.