PZL P 24 G Mirage Hobby 1:48

[piotr dmitruk]

To fakt, powinno być raczej tak:

Tu widać że ruchoma część owiewki nie miała przednich szybek (podobnie i u Bułgarów):

A tu widać trochę więcej wnętrza kabiny


Tak czy siak model ma w sobie "to coś"

[MIRO]

Piotrze, czy wiesz może co się działo przy otwieraniu z lewą częścią tej osłony? Była opuszczana w dół, czy może odsuwana do tyłu i chowała się w owiewce za kadłubem?

[piotr dmitruk]

Tego nie wiem, nie ma żadnych śladów żeby mogła się schować. Mam wrażenie, że ta ze zdjęć ma urwaną lewą stronę , która powinna wisieć jeszcze dalej. Na razie innych śladów nie znalazłem, ale nie szukałem głębiej w literaturze.

[Jarek Gurgul]

Na tej greckiej '109-tce' osłona jest urwana.

W monografii Kagero jest takie zdjęcie (niewyraźne niestety) greckiego P.24G, nr chyba 112, na którym widać lewą część osłony kabiny - całość (tzn. lewa, górna i prawa część) była montowana 'na zawiasach' i rozkładała się na prawo. Co prawda w takiej 'zwisającej' pozycji jak na fotce pilot nie miał możliwości zamknięcia osłony (musiałby mieć dwumetrowej długości ramiona), ale być może 'rozłożona' konfiguracja, ze zwisem z prawej strony nie była standardowa i osłonę należało składać na prawie płasko (prawa część odchylona na prawo, a środkowa i lewa na lewo), podobnie jak na przykład we włoskim Reggiane 2001.

EDIT
Coś mniej więcej w ten deseń.


Jarek

[MIRO]

Tego nie wiem, nie ma żadnych śladów żeby mogła się schować. Mam wrażenie, że ta ze zdjęć ma urwaną lewą stronę , która powinna wisieć jeszcze dalej. Na razie innych śladów nie znalazłem, ale nie szukałem głębiej w literaturze.

Nie sądzę, żeby tak było. Zwróć proszę uwagę, że zarówno na zdjęciach zniszczonych Δ109 i Δ112 osłona wygląda tak samo, czyli nie ma tej trzeciej części.

[Jarek Gurgul]

To ja mam dwa pytania do Mirka.

1. Gdzie znajdę wspomnniane przez Ciebie zdjęcie greckiej '112', na którym widać tylko prawą i górną (środkową) część osłony? Ja ze znalezieniem takiej fotki mam problem...
2. I drugie. Jak w takim razie według Ciebie otwierana była osłona w P.24?

Na mój chłopski rozum, nie mogło być inaczej, niż tak, jak opisałem w moim poście wyżej. Trzy części rozkładane całkowicie na prawo lub odmiana tego - jak w Re.2001.

Jarek

[MIRO]

To ja mam dwa pytania do Mirka.

1. Gdzie znajdę wspomnniane przez Ciebie zdjęcie greckiej '112', na którym widać tylko prawą i górną (środkową) część osłony? Ja ze znalezieniem takiej fotki mam problem...
2. I drugie. Jak w takim razie według Ciebie otwierana była osłona w P.24?

Na mój chłopski rozum, nie mogło być inaczej, niż tak, jak opisałem w moim poście wyżej. Trzy części rozkładane całkowicie na prawo lub odmiana tego - jak w Re.2001.

Jarek

A proszę bardzo http://images.google.pl/imgres?imgurl=http://koti.welho.com/msolanak/pzl_12.jpg&imgrefurl=http://koti.welho.com/msolanak/HAFPZL_24.html&usg=__rOeTEXqK-pglbGL8AwfkMkLGo30=&h=449&w=699&sz=100&hl=pl&start=57&um=1&tbnid=feNYh0h6JfNJ7M:&tbnh=89&tbnw=139&prev=/images%3Fq%3Dpzl%2Bp.24g%26ndsp%3D20%26hl%3Dpl%26rls%3Dcom.microsoft:pl%26sa%3DN%26start%3D40%26um%3D1

A jak się otwierała? Z rozbrajającą szczerością przyznam, że nie wiem. Ale na podlinkowanej stronie jest zdjęcie rozbitej PZL wykonane z lewej strony i im dłużej mu się przyglądam, tym bardziej widzę tam fragment osłony położony na burtę.

[piotr dmitruk]

Rozbity, z lewej? Który?

[jambus]

Witam.
Na planach w Model Hobby jest zasugerowane jakoby w osłonie podnoszona była tylko górna i lewa strona, ale jak widać zdjęcia temu przeczą.
Widziałem to pierwsze zdjęcie pokazane przez Piotra i też zastanawiałem się gdzie się podziała lewa strona osłony, a ponieważ nic nie wymyśliłem przykleiłem osłonę na lakier z mocnym postanowieniem poprawienia jej przy okazji budowy F-ki.
Nie wiem czemu mój Google nie znalazł strony podanej przez MIRO, ale też nie mogę znaleźć tej rozbitej PZL-ki w widoku z lewej.

Za to na tym zdjęciu wydaje mi się, że widać obie strony osłony(chociaż może to tylko cień ).

[MIRO]

Rozbity, z lewej? Który?

Trochę się zakręciłem. Z prawej

[1AIR1]

Fotki kabiny PZL P24

http://lotnictwo.net/foto.php?id=115206
http://lotnictwo.net/foto.php?id=115210

Pozdrawiam

[Jarek Gurgul]

Dwie uwagi do tych fotek.

1. Przedstawiają maszynę wyprodukowaną w Turcji (na licencji), a te miały inaczej wykonane osłony - nie było lewej części, środkowa/górna odchylała się do góry/tyłu, a prawa na prawo.

2. Ten egzemplarz ma niektóre elementy nieoryginalne, w tym osłonę kabiny, która została z lewej strony 'upodobniona' do PZL-owskiej poprzez dodanie lewej części.

Dlatego niestety ten P.24 z tureckiego muzeum nie może służyć jako przykład do rozważań na temat konstrukcji osłony w greckich, bułgarskich, rumuńskich, czy tureckich (wyprodukowanych w Polsce) maszynach.

Jarek

[Aleksander011]

Info dla wszystkich zainteresowanych problemem otwierania osłony kabiny pilota w PZL-P.24,
niedługo ukaże się mowy numer Mini Repliki wyjaśniający wszystkie niuanse tego zagadnienia..
http://www.minireplika.pl/najnowszy-numer

[jambus]

No to może się wreszcie wyjaśni .

[Jarek Gurgul]

To w takim razie, zanim pojawi sie MR i zagadka się wyjaśni, mój końcowy typ, wydedukowany po obejrzeniu po raz n-ty fotek i rysunków w monografiach . Osłona składana była mocno na prawo, między prawą a górną częścią był zawias, górna i lewa część były połączone - były jednym, nieskładanym elementem.

Czyli osłona składała się z dwóch, nie trzech elementów, i składana była podobnie jak w Reggiane 2001 (jak w poście z wtorku) - na prawo i potem 'na płasko'.

Jarek