Beaufighter Mk.VIF EW-R - Tamiya 1:48

[barszczo]

Na takie "srebrniki" znam jeden ratunek...

Fajna sprawa, ale zostawię jak jest , jakoś brak mi odwagi. Tymczasem Beau dostał trochę brudu: najpierw jasnego kurzu, a potem washa do pojazdów NATO:



Na literze R i numerze seryjnym widać To nieszczęsne srebrzenie.

[Jacek Bzunek]

Mam nadzieję że się mylę ale wydaje mi się że w kabinie brakuje celownika.

[barszczo]

Trafiony-zatopiony. Zapomniałem wkleić . Na szczęście bezproblemowo oderwałem właz w owiewce, może go jakoś wcisnę.

[barszczo]

Coś tam dłubnięte, silniki gotowe:

[piotrkur]

Ślad łączenia formy na wydechach??

[barszczo]

Mówiąc szczerze uznałem to za szwy po łączeniu elementów wydechu w prawdziwym samolocie, tak jak szew przez środek wydechów w Messerze... Trochę dziwne miejsce i kształt jak na łączenie form. Jeśli się mylę to już tak zostanie niestety.

[barszczo]

Powoli ku końcowi. Nie jestem niestety zadowolony z tego modelu, odpuściłem nieco i wygląda bardzo średnio, ot sztuka na półkę w drugim rzędzie. Będzie na pewno jeszcze jeden Beau. Tymczasem wnęki i pokrywy gotowe:



i parę drucików jako przewody:



Pomalować, wkleić, skończyć.

[shadowmare]

Nic straconego. Zróżnicuj ten czarny mocniej. Jak się boisz farbą to możesz zrobić washa np. szarego, rozcieńczyć go i psiknąć aerografem gdzieniegdzie, potem na to lakier żeby zabezpieczyć. Swastyki i numery przy ogonie srebrzą, weź igłę, ponakłuwaj i podlej setem.

[GrzeM]

Widzę że brudziłeś go jaśniejszymi kolorami. Ale skoro nie jesteś zadowolony z efektu, to może gdyby tak trochę więcej odwagi i pomazać go artystyczną olejną w kolorze... czarnym? Oczywiście ostrożnie, wybiórczo, nie po całości. Jak się boisz, to popróbuj najpierw na czymś innym. Dobry artystyczny olej ma tę zaletę, że można go ścierać nawet bez rozpuszczalnika.

[barszczo]

Dzięki panowie za wsparcie, priorytet to srebrzące kalkomanie nad resztą jeszcze pomyślę. Wróciłem pełen wigoru z krótkiego urlopu, zasiadam i walczę.

[Rafako]

Co do kalek, to parę postów wyżej Marcin pisał o płynie który jest na nie ratunkiem. Sam go zakupiłem po tym wpisie i z duszą na ramieniu użyłem na białych krzyżach w moim FW 190 (górne krzyże na skrzydłach, białe z przezroczystym filmem w środku) które strasznie srebrzyły i potwierdzam, że ten specyfik naprawdę działa! Delikatna mgiełka z aero na kalki, zostawić na noc a rano kalki wyglądają jakby ktoś w nocy je usunął i namalował znaki od szablonu :-)

[barszczo]

U mnie na szczęście pomógł sposób klasyczny czyli igła i set. Tymczasem Beau dostał kół:



Ciężko pokazać brud i przebarwienia na czarnej powierzchni, tutaj na przekontrastowanym zdjęciu:



Już więcej nie kombinuję, finał niebawem.

[GrzeM]

Mówię Ci, idziesz złą drogą. Przebarwienia i zabrudzenia owszem, ale istotą rzeczy jest tu głęboko matowa, tłusta czarna farba "Special Night" (zwana czasem RDM 2 i RDM 2a). To co uzyskałeś, to bardzo elegancki zwykły "Night" - czyli kolor używany od 1937 r głównie do malowania dolnych powierzchni nocnych bombowców. Zupełnie inna farba, o "normalnej", drobnej ziarnistości pigmentu i stosunkowo gładkiej powierzchni oraz dużej trwałości. Tymczasem węglowy pigment "Special Night" był bardzo gruboziarnisty, dając "aksamitny" czy też "okopcony", "pokryty sadzą" efekt. I często odłaził, z powodu marnej trwałości.
Artystyczna, wysokiej jakości, całkiem czarna olejna. Na całość. Bardzo cienką warstewką. To co już masz to idealny podkład. A potem przecieranie w wybranych miejscach, mniej lub bardziej. Wypróbuj sobie na boku i zobaczysz, o co chodzi.

Myślę że najlepiej widać to na tym zdjęciu:

Głęboka czerń, pościerana butami i łapami tam, gdzie pilot wdrapywał się do kabiny. To raczej nie są zabrudzenia.
Zwróć uwagę, że zdjęcie jest dobrze oświetlone (odblask na kabinie), a mimo to powierzchnie wyglądają jakby były w cieniu! To świadczy o ekstremalnej matowości powierzchni.

[barszczo]

Dzięki za wsparcie ale zostawiam tak jak jest . Czarny mnie przerósł, lepiej czuję się w kamuflażach. Tymczasem Beau skończony, galerie sklecę jutro przy dziennym świetle: