Może etacik,może mały fiacik,Fiat G50 1:72 AML

[Flyzloty]

Kolejny szort plus lufki Mastra i dodatkowe kalki z prawidłowymi szachownicami.

[xmald]

Bardzo fajny Fiacik! To jeden z moich ulubionych brzydali i zmajstrowałeś go świetnie. Podoba mi się malowanie i to jak subtelnie je zróżnicowałeś. Jedynie dodałbym odrobinę washa na śmigło i kołpak bo w porównaniu z resztą wyglądają sterylnie.
Lufki Mastera robią robotę! Jak dla mnie świetny.

[skusz]

No z tego klocka zrobiłeś bardzo fajnego fiacika. Trzeba się było przy nim nieźle napracować, aby osiągnąć taki wynik końcowy. Brawo. Podoba mi się. Na ostatnich fotkach wyważenie na lotkach jest w złą stronę, ale się zorientowałeś i poprawiłeś, bo na pierwszych są już poprawnie.

[obłok]

Model przedstawia samolot FIAT G.50 bis (V serie) z 16 Lovačko Jato 6 Lovačka Skupina, 1 Baza Lotnicza Zagrzeb-Borongaj przełom 1942/1943 r.
Od początku 1942 r. w bazie lotniczej Sarajewo-Rajlovac formowano 16 Eskadrę Myśliwską (Lovačko Jato) w ramach 6 Grupy Lotniczej (Lovačka Skupina) w oczekiwaniu na obiecane samoloty FIAT G.50. Dnia 12 czerwca 1942 r. lotnictwo chorwackie (Zrakoplovstvo Nezavisne Države Hrvatske) odebrało dziewięć maszyn tego typu (MM 6203-6211) i jedną w wersji szkolno-treningowej G.50 B (MM 6477). Były to maszyny zbudowane na przełomie lat 1941-1942 w ramach V serii w zakładach Aeritalia. Używane poprzednio w lotnictwie włoskim, ale przed przekazaniem ich Chorwatom wymieniono silniki oraz zmieniono przyrządy radiowo-nawigacyjne na niemieckie. W lipcu 16 Eskadrę Myśliwską przeniesiono na lotnisko w rejonie miasta Banja Luka (1 Baza Lotnicza Zagrzeb-Borongaj). 7 lipca samolot numer 3502 razem z pięcioma innymi przeleciał do Sarajewa, zaś we wrześniu razem z dwoma innymi G.50 prowadził działania przeciwpartyzanckie z lotniska Banja Luka. Po kapitulacji Włoch (wrzesień 1943 r.) na lotnisku w Mostarze przejęto trzy kolejne FIAT-y. Od listopada 1943 r. G.50 weszły na wyposażenie 1 Eskadry Myśliwskiej 2 Grupy Lotniczej (1 Baza Lotnicza Zagrzeb-Borongaj). Według stanu na 26 stycznia 1944 r. część FIAT-ów zasiliło (oprócz 1 Eskadry) 21 Eskadrę Lotniczą 11 Grupy Lotniczej-razem z Morane Ms-406. Na początku kwietnia 1944 r. jeden samolot G.50 został zniszczony przez myśliwce amerykańskie. 18 kwietnia na lotnisku Borongaj dwa inne G.50 zostały zniszczone przez samoloty USA. Od początku czerwca 1944 r. samoloty FIAT G.50 (łącznie 20-22 sztuki) stanowiły uzupełnienie wyposażenia 2, 11, 12 i 21 Eskadry Myśliwskiej. 2 września na jednym z nich Andrij Arapowić zdezerterował do partyzantów Josipa Broz Tito. Wykazy wyposażenia lotnictwa chorwackiego na 1 października 1944 r. pokazują jeszcze samoloty G.50 na stanie 2 Eskadry 2 Grupy oraz 21 Eskadry 11 Grupy Lotniczej w bazie Zagrzeb-Borongaj. 24 marca 1945 r. trzy FIAT-y zostały uszkodzone na ziemi przez amerykańskie Mustangi. 25 marca na kolejnym G.50 zdezerterował Ivan Misulin. Po wojnie kilka ocalałych FIAT-ów używało lotnictwo jugosłowiańskie.

[zegeye]

Fajny. Tu można trochę o nim poczytać (jeśli się zna język)
http://www.ipmssrbija.com/wp-content/up ... LUS-01.pdf

[Flyzloty]

Dzięki
Przez ostatni rok złożyłem ok 20 tzw szortranów i pewnie przyzwyczaiłem się
Ten fiacik nie był jakoś szczególnie trudny.Kwestia nastawienia i świadomości z jakim zestawem ma się do czynienia pomaga.Z drugiej strony perfekcyjna tamijunia może sprawić kłopoty np przy odtwarzaniu delikatnych linii podziału,tutaj można zadziałać bardziej zdecydowanie
Nie taki szortran straszny jak go opisują.

[Mac Eyka]

Pierwsze zdjęcie wymiata.
Ogólnie model fajny. Troszkę egzotyczne malowanie

[GrzeM]

Ooo - lotnictwo z biało-czerwoną szachownicą!!!
Model wyszedł bardzo ładny, mam ten zestaw w szafie pewnie od 20 lat i nie odważyłem się go zacząć, choć wiem że ma potencjał (a Ty to udowodniłeś). Gratuluję!

[obłok]

... mam ten zestaw w szafie pewnie od 20 lat i nie odważyłem się go zacząć, choć wiem że ma potencjał (a Ty to udowodniłeś). Gratuluję!

No cóż, w orginalnym zestawie z 2004 roku kalkomanie chorwackie są tej samej wielkości na wszystkich sześciu miejscach i niestety nie bardzo dobrego kształtu. Brak w nich znaczka 1 Bazy Lotniczej w Zagrzebiu-Borongaj na silniku (zamku). Do tego numer boczny jest czerwony - nie wiadomo dlaczego. Trzeba zainwestować, jak widać w zakup np. na ebay-u odpowiedniego zestawu kalek Skale Print.