Nakajima B5N2 "Kate" -AI-316 -kolory

[Mariusz Jarzyna ze Szczec]

Wyszukałem interesujące zdjęcia "Kate" o numerze AI-316 podczas stratu z lotniskowca AKAGI w dniu 5 kwietnia 1942. Chciałbym poznać Waszą opinię na temat kolorystyki tego konkretnego egzemplarza.
Materiał do dyskusji:





Przyznacie, że bardzo oryginalnie wyglada ta maszyna z powodu nietypowego malowania (nawet skrzydła na linii złozenia wygladają jak niepomalowane ciemnozielonym). Interesuje mnie kolor, ten jasniejszy (widoczny pod łuszczącej sie farby?)
Powierzchnia jest wyraźnie matowa wiec nie ma to wygladu aluminium z poszycia jako to widoczne jest na Kate z oznaczeniem AI-301, która została sfotografowana w tym samym czasie (ewidentnie widoczne sa refleksy połysku poszycia):


Próba samokształcenia internetowego doprowadziła mnie do dwóch mozliwości:
1. Samolot był pierwotnie pokryty jasnoszarym kolorem tak jak z naloru na Pearl Harbour Kate z lotniskowca Shokaku lub wszystkie Aichi Val i na pokładzie w pozycji złozonych skrzydeł przemalowany na ciemnozielono z pominieciem złozonych cześci
2. Samolot był pierwotnie pokryty farbą szarozieloną (w odcieniu podobna do niemieckiej RLM02) i nastepnie przemalowany na ciemnozielony. Za tym przemawia, że dostarczone przed Bitwą o Midway jako uzupełnienie utraconych wczesniej A6M2 Zero nowiuteńkie juz z zakładów Nakajima (a nie jak poprzednio z Mitsubishi) były własnie taka pomalowane tzn, ggórne powierznie pokryte szarozielonym z szarymi częsciami płóciennymi - mniej wiecej tak:


Na poparcie tej tezy zdjęcia oryginalnych strącozych A6M2 z tamtego okresu:



Jakie jest Wasze zdanie na ten temat?

[marco2607]

Kate z okresu poprzedzającego P.H. były przeważnie srebrne. Przed atakiem w celach maskujących pomalowano je na kolor karmelkowy z rożnego rodzajami plam ,zamalowań kolorem zielonym.
Przypuszczam że niekoniecznie dbano (pośpiech) o jakość powłoki lub farby się ze sobą pogryzły ( stąd w poźniejszym okresie
widoczne łuszczenie na zielonej farbie).
Odcień karmelkowego koloru rożnił się w zależności od lotniskowca.
KAGA, AKAGI fs16350
HIRYU, SORYU,SHOKKAKU fs34210

[Georg01]

Malowanie na karmel po całości miało miejsce w bazach lądowych mniej więcej około wiosny/lata 1941. Kolor zielony od góry nanoszono prawdopodobnie w październiku/listopadzie 1941, niedługo przed PH. Na B5N2 z Akagi/Kaga jednolicie, na tych z Hiryu/Soryu z pozostawieniem karmelkowych placków, na Shokaku/Zuikaku od góry j na gorze skrzydeł kadłuba zielone plamy, plamki. Wynikało to z prostej sprawy - samoloty były w różnych bazach na lądzie i lokowano je dywizjonami lotniskowców - pierwszym, drugim i piątym.
Odcień koloru zielonego jak dyskutowano na tym forum i na forach zagranicznych już wielokrotnie, pochodził z okresu wojny w Chinach i nie jest jasne, jaka to była farba. Nie był to żaden Mitsubishi czy Nakajima green, ale coś wcześniejszego i niekoniecznie ten sam dla samolotów z różnych dywizjonów lotniskowców.

Na zdjęciach z kwietnia 1942 samolot AI-316 malowany w 1941 roku po przejściach. Kolor zielony wypłowiały i zdarty płatami. Baza to karmelkowy zbliżony do FS 16350. Temat wielokrotnie i latami dyskutowany na J-aircraft i podobnych forach, szczególnie u Aikena z rozbiciem na konkretne bazy, konkretne kolory i czas malowania. Nie pamiętam tego już dokładnie - czytałem z 10 lat temu.

Srebrny na AI-301 jest mało prawdopodobny. O wiele bardziej prawdopodobny jest karmel 16350. FS 16350 był błyszczący, stąd pod słońce wygląda jak srebrny. Ot cała tajemnica mundialu.

[Mariusz Jarzyna ze Szczec]

Dziękuję za wytłumaczenie A jest ustalony choć w przybliżeniu kolor tej wczesnej zieleni ?

[marco2607]

A jest ustalony choć w przybliżeniu kolor tej wczesnej zieleni ?

To co spadło pod PH. miało fs-34079 /34083 . Z gunze odpowiedniki C309 /H64 .