Ferrari 250 Testa Rossa 1:24 Hasegawa

[Coppercat]

Aktualizacja co by temat nie umarł .....
Prace idą wielotorowo. Niewiele jest do pokazania "na gotowo".
Z góry przepraszam za jakość fotek. Nie poprawiałem ich, bo i tak niewiele osób to będzie oglądać :-(

W silniku przybył system dźwigienek do obsługi przepustnic.




Przegroda przednia stopniowo dozbrajana. Na miejscu panel elektryki i pedały. Z drugiej strony zbiorniczki wyrównawcze płynu hamulcowego.





Nakrętki do kół dostały po koniku i nowy chrom.



Siedzenia dostały lamówki i zostały wklejone na swoje miejsce.





Na koniec akumulator:



I tyle....

[PawełMT]

A mi standardowo podoba się robota Faktycznie niewyraźne wyszły ci te zdjęcia, ale coś tam w nich widać
Najbardziej to podobają mi się detale. Nakrętki i akumulator

[BCI Batou]

Ja też oglądam, ja też! Tylko się nie znam, to się nie odzywam. Ale i tak się podoba.

[Coppercat]

Kasta dostała pierwszą, próbną warstwę koloru bazowego.
Nie mogłem nie zrobić przymiarek
Powoli model nabiera kształtów.










Po otwarciu klapki wlewu paliwa:



Otwarta klapa zbiornika:



Zdjęta kalpa zbiornika:



Przód:



Zdjęta maska silnika:





Przednie zawieszenie częściowo zrobione:





Na koniec stan prac nad zegarami:



Próba podświetlenia zegarów:



I to by było na tyle ....

[ronf10]

Podświetlane zegary! Czy to nie jest szaleństwo? :-)

ten bazowy to jakiś czarny chrom? Jaki będzie efekt końcowy?

[Coppercat]

Podświetlane zegary! Czy to nie jest szaleństwo? :-)

ten bazowy to jakiś czarny chrom? Jaki będzie efekt końcowy?

Może i szaleństwo, ale jakie przyjemne
Czarny, to zwykły czarny samochodowy. Po szlifowaniu zdecyduję, czy go zostawić, czy fuknąć innym.

Rama stanęła na kołach
Nie wiem, czy nie za wcześnie zamontowałem te kółka, ale nie mogłem się powstrzymać


Popracowałem sporo przy okablowaniu silnika. Zapłon podpięty, układ paliwowy prawie skończony (zostało do zrobienia zasilanie pompy paliwa). Podpiąłem zbiorniczki wyrównawcze do serwa i zamontowałem cięgno gazu.







Zbliżenia kółek. Robienie kół (felg) zawsze sprawia mi sporą frajdę.





Skleciłem na roboczo tylne zawieszenie. W przednim też są sprężyny.



Jeszcze jedna fotka silnika:



I na deser całość w innym ujęciu.



I tyle. Działam powolutku dalej ....
cdn

[KR77]

Odpalałeś już silnik

[Coppercat]

Odpalałeś już silnik

Jeszcze nie, bo brakuje chłodzenia i oleju
Reszta instalacji podpięta

[Adas']

Widzisz, tu masz najlepszy przyklad ulomnosci detali fototrawionych do niektorych zastosowan. Kola, cholera wie jakie drogie i jak pracochlonne, a efekt delkatnie mowiac taki sobie. Szprychy az kluja swoja plaskoscia.

[Coppercat]

Widzisz, tu masz najlepszy przyklad ulomnosci detali fototrawionych do niektorych zastosowan. Kola, cholera wie jakie drogie i jak pracochlonne, a efekt delkatnie mowiac taki sobie. Szprychy az kluja swoja plaskoscia.

Cieszę się, że Ci się podobają
Rozumiem, że Ty zrobiłbyś je własnoręcznie z drucików lub żyłki

P.S.
To oryginalne koła Hasegawy. Nie były drogie. Kupiłem je razem z modelem.

[Adas']

Z drucika bym zrobil. Zylka nie, bo trzeba by bylo malowac, i wyobrazam sobie ze trudno by mi bylo uzyskac szytywnosc podczas budowania, i bym sie wkurzal jak wszystko by sie telepalo. A tak bym (czy bede, bo chce zrobic raz kola szprychowe dla zabawy) sobie zrobil "kopyto", na rant felgi i piaste, powiercil dziury i bym zaplatal.

Jakie drogie czy tanie by nie byly, zobacz, robisz te ciegna do gaznikow, podswietlane zegary i cotam ci jeszcze wpadnie wglowe, a tu takie plaskacze... I sam to wiesz, bo nawet nie napisales ze "na zywo jest leipej", bo wcale nie jest ...

[Coppercat]

Robiłem już wcześniej koła szprychowe z drucików/żyłki.
Niestety w tym modelu gęstość i układ szprych jest na tyle skomplikowany, że odpuściłem. Powiem więcej: nawet nie brałem pod uwagę dłubania tych kół własnoręcznie.

P.S.
Zrobiłem sobie dawno temu taki przyrząd do "nawijania" szprych. Dość fajnie to działa. Sprawdzałem



Wyszło wtedy tak:

[Coppercat]

Sorry, że post pod postem, ale nie mam innej możliwości.

Silnik dostał kolejną porcję oprzyrządowania. Podpiąłem chłodnicę, dołożyłem dwa bypass'y zgodnie z oryginałem, zamontowałem wlewy oleju oraz bagnet (wyjmowalny ).
Są już na swoim miejscu kolektory wydechowe. Wkleiłem je na elastyczny klej, żeby można było ich położenie zgrać z rurami wydechu (montowane po założeniu karoserii).
Doszło również rurowanie boków komory silnika.

Fotki:








Tyle ....

[KR77]

Podpiąłem chłodnicę, dołożyłem dwa bypass'y zgodnie z oryginałem, zamontowałem wlewy oleju oraz bagnet (wyjmowalny ).
Są już na swoim miejscu kolektory wydechowe. Wkleiłem je na elastyczny klej, żeby można było ich położenie zgrać z rurami wydechu (montowane po założeniu karoserii).
Doszło również rurowanie boków komory silnika.

Te wszystkie duperszwance które z takim pietyzmem dorabiasz nie licują jednak z tymi kołami, drogi Jacku. Tydzień roboty i nikt nie będzie się czepiał

[Dorotka]

Uparł się, że nie i już... No ale za to bagnet wyjmowalny