Peugeot 205 Turbo 16 1:24 Tamiya.

[Kazik]

Myślę że kolega polerował te zacieki po zlanej farbie.

[mayster007]

I skończyło się tak, że popsułem wszystko . Chciałem być chyba za szybki i klops. Kalki popękały i pomarszczyły się. Malowanie zmytej uprzednio siatki na przednim zderzaku - tragedia, nawet jak na mnie. Jutro zamieszczę zdjęcia tego co popsułem. Teraz to pozostało mi tylko wszystko do kreta wsadzić i zacząć od nowa. Tym razem już powoli, z pełną pokorą słuchając Waszych rad. Tylko gdzie ja takie kalki znajdę .

[Nomad_fsoak]

Jak nie znajdziesz kalek to ze względu na to że masz wersję z mniejszą "lotką" to możesz go ucywilnić ;) ponieważ Peugeot musiał wypuścić co najmniej 200 aut w wersji drogowej (która niewiele się różniła od rajdowej) aby otrzymać homologację B-grupy.

źródło: www.jordanscarstorage.com/ for_sale.html

źródło: http://www.0-60mag.com/news/2010/08/do- ... -turbo-16/

źródło: http://www.autogaleria.hu/index.php?s=t ... ka=peugeot

[mayster007]

Jak to mówią człowiek na błędach się uczy i pośpiech nie popłaca .

[Kazik]

Z siatkami to, jeśli bylibyśmy złośliwi można by powiedzieć "a nie mówiłem".
Czy przy kalkach używałeś jakichś płynów zmiękczających?
Nie jest łatwe ułożenie kalki na takim grillu. Obawiam się, że bez sola czy softera lub chociaż suszarki ciężko było by to ładnie położyć. Za to prawa strona na tylnym błotniku wyszło całkiem znośnie.

Nie ma, co tragizować. Pierwsze wpadki każdy przerabiał.
Modelarstwo to sztuka cierpliwości i pośpiech tutaj tylko szkodzi.
Kalka, jeśli jesteś zdeterminowany na wykonanie wersji rajdowej jest do zdobycia np przez HLJ.com
Trzeba poczekać i parę złoty kosztuje, ale da się załatwić.
A może faktycznie pójść za radą kolegi Nomad_fsoak i zrobić wersję cywilną z dużo łatwiejszym kolorem np. srebrnym metalikiem.

[Macio4ever]

Popieram słowa Kazika. Rzuciłeś się do razu na głęboką wodę - kalki w rajdówkach i wyścigówkach to jest duży ból

Zmyj lakier - możesz izopropylem. Jeżeli chcesz zostać przy białym, to użyj białego podkładu bo inaczej będziesz miał jazdę po raz kolejny.

Kalki - bez płynów i/lub suszarki nie ma nawet co podchodzić do tematu, bo przy skomplikowanych kształtach nie ma innych sposobów na dobre ułożenie kalek.

Nic się nie przejmuj, każdy z nas ma na swoim koncie "kreta" i to pewnie nie jednego.

[mayster007]

Do kalek używałem SETA i SOLA. Po secie kalki bardzo szybko łapały i było mało czasu na korekcje. Natomiast po posmarowaniu solem owszem tam gdzie najpierw nie chciały przylegać ułożyły się ładnie, lecz zaczęły się marszczyć. Z tego co czytałem to normalna reakcja, tylko że u mnie po wyschnięci porobiła się pajęczyna.
Trudno się mówi. Właśnie porównuje działanie DOT3 i Kreta na lakier Tamiya. Jak na razie na zdecydowane prowadzenie wyszedł DOT3 . Zaczynam od nowa, tym razem powoli i słuchając rad bardziej doświadczonych. Myślę, że będę starał się pozostać przy rajdówce.