Spitfire Vb Revell 1:72

[Jaho63]

RAV wystrugałeś tę IX-kę na Pico Bello, ale rozmawiamy jakby trochę o Mk.V!

[AndrzejS]

Dzieki RAV ! Jaho, toć to samo ...

[Grzegorz2107]

Aktualnie przyjmuję następujący scenariusz: Kołodyński wdał się w walkę, z której wyszedł z uszkodzonym chłodzeniem. Liczył na to, że z przegrzewającym się, ale działającym silnikiem uda mu się dolecieć do Anglii. Kiedy zdał sobie sprawę, że jednak nic z tego nie będzie, było już za nisko na skok ze spadochronem i musiał ładnie wylądować, mimowolnie dostarczając Niemcom cenny eksponat i wpraszając się na sznapsa.
.

Jak wyglądała walka wg dziennika bojowego Sqn 303 można przeczytać tutaj:
http://orb.polishaf.pl/303sqn/1942-4/19 ... adron-f540

Brak zauważalnych uszkodzeń o niczym nie świadczy. Atak był od czoła, więc trafień nie musiało być dużo, akurat tyle, żeby rozszczelnić układ smarowania lub chłodzenie.
Chociaż pewien publicysta opisując działania RAF vs LW w 1940 roku pozwolił sobie na stwierdzenie: "Okazuje się że identyfikowanie Me 109 E4 jako straty bojowej jest raczej błędem. Mimo, że Beeck brał udział w walce, po której musiał przymusowo lądować w Anglii, przez co dostał się do niewoli, to na znanych zdjęciach jego Me 109 nie ma śladów po trafieniach pociskami..."
To taki OT pokazujący jakie czary niektórzy wyprawiają w swoich "badaniach".
Kuba robi model tego samolotu, to może go to zaciekawi?

[RAV]

RAV wystrugałeś tę IX-kę na Pico Bello, ale rozmawiamy jakby trochę o Mk.V!

Oba zestawy mają ze sobą wiele wspólnego, w tym kadłub z nieszczęsnym przejściem w skrzydło. Mk.V bym z Italeri nie robił - przecież jest Tamiya, której trochę do ideału brakuje, ale robienie jej to czysta przyjemność.

[AndrzejS]

Karburator ? W Spicie żeby nie było

[K.Y.Czart]

Karburator ? W Spicie żeby nie było

????

[AndrzejS]

Karburator ? W Spicie żeby nie było

????

Ano karburator.Też ulegały awariom i silnik prycha i staje .

[Kuba P.]

I ten egzemplarz miał akurat przygodę z gaźnikiem?

[Mac Eyka]

Myślę, że można rozważyć jeszcze jedno połączenie
Mk.Vc - Italerii + Airfix.

Zauważcie, że lista uwag RAVa z reguły dotyczy skrzydeł, a akurat te w "Mieszanym powietrzy" do najtragiczniejszych nie należą.
Jednym z plusów zestawu Italerki jest bogate wyposażenie kabiny.
Zresztą przeglądając internet można znaleźć sporo modeli opartych na Italeri które nie przypominają gniotów.

[AndrzejS]

I ten egzemplarz miał akurat przygodę z gaźnikiem?

No chyba ! Nawet na myśl niech Ci nie przychodzi że to sprawka tych rycezof

[Kuba P.]

A nawet mi to przez myśl nie przeszło! Tamci to nie dość, że nie potrafią strzelać to jeszcze jak polecą w teren to też popsują samolot (a silnik Mercedesa na wtrysku!) i muszą się wpraszać na szklaneczkę Whisky.

ps - Grzegorz, dzięki za wzmiankę o Beecku. Gdzie można coś więcej o tym przeczytać? W ogóle Anglicy na pewno sporządzili crashed enemy report w tej sprawie, ale czy go gdzieś można przeczytać?
Sorry za OT.

[RAV]

Zauważcie, że lista uwag RAVa z reguły dotyczy skrzydeł

Taaak? Przypomnijmy te listę:
- usunięcie chłodnic i zastąpienie ich żywicznymi po ich poszerzeniu (zestaw Pavla do Kovozavodów);
- wymiana śmigła, luf działek, kół i rur wydechowych na żywiczne;
- zaszpachlowanie części linii i wyrycie nowych;
- pogłębienie komór podwozia;
- dorobienie "nałożonej" blachy na przejściu skrzydło-kadłub (z Surfacera 500);
- przesunięcie rur wydechowych w tył;
- "naszpachlowanie" wyższej i szerszej górnej osłony silnika.

Z siedmiu punktów dwa dotyczą samych skrzydeł (chłodnice i wnęki kół), a jeden całości płatowca (linie). Jeden dotyczy detali, a aż trzy - kadłuba (przejście skrzydło-kadłub, osłona silnika, przesunięcie rur wydechowych).

[Mac Eyka]

Pamiętaj, że rozmawiamy o MK.V a ty budowałeś MK.IX.
Odpada nam więc "naszpachlowanie" wyższej i szerszej górnej osłony silnika.
Co do pozycji kolektorów to trudno mi się wypowiedzieć. "Piątka" z Italerki ma jednak inny przód niż Mk.IX.
Zgadzam się co do linii, ale z tego co pamiętam to na kadłubie są to zabiegi kosmetyczne.
Śmigła są be, ale przy przeróbce w oparciu o Airfixa masz z tego zestawu śmigła i wydechy.
No cóż, nie ma idealnego zestawu Spitfire, ale według mnie Italerka nie jest taka makabryczna jak ją tutaj opisują.
Ilość błędów jest podobna do innych.

[K.Y.Czart]

No cóż, nie ma idealnego zestawu Spitfire, ale według mnie Italerka nie jest taka makabryczna jak ją tutaj opisują. Ilość błędów jest podobna do innych.

Maciek, ależ nikt się nad tą "włoszczyzną" nie znęca. Pytanie brzmialo - co jest do bani w Italeri? Odpowiedź- "wszystko" - jest daleko od prawdy? Gdyby robić analizę porównawczą wszystkich dostępnych zestawów, to może ocena nie byłaby tak dramatyczna. A gdyby zrobić Frankenstaina ze wszystkich, to może byłby nawet Spitfire bliski ideału, ale tak na ogół się nie da

[Mac Eyka]

Maciek, ależ nikt się nad tą "włoszczyzną" nie znęca.

Przepraszam, że tak zdawkowo - właściwie wszystko. No może kalki nie są najgorsze

Niestety to prawda.............To "gie", nie model. To chyba konkret ,-)))))).

A teraz żeby nie być gołosłownym.


Prosta konwersja Italerowskiej Mk.V w wykonaniu Raúla Hrubisko (źródło http://www.ipmsstockholm.org)

http://gregers.7.forumer.com/a/italeri-172-spitfire-mk-vb_post9964.html


Model w wykonaniu DeWertusa. (źródło)

To tylko kilka przykładów na to, że z Italerki można zrobić ładną "Piątkę" i, że przypomina ona oryginał w tym samym stopniu co pozostałe zestawy na rynku.