Mustang Mk.III, ICM, 1/48, Standard

[cina]

Aha, co sądzicie o kalkach ICM-u jeżeli chodzi o ich jakość i nakładalność? Bo to też może mieć wpływ na decyzję czy szukać kalek wydanych przez Kagero.

Kalki napisów eksploatacyjnych z mojego Mustanga ICM'u były tak nietrwałe, że rozpadały się przy próbie zdjęcia z papieru podkładowego. Kalki oznaczeń przynależności państwowej i oznaczenia kodowe odwrotnie - sztywne jak tektura. Osobiście zastąpiłem kalki pudełkowe techmodowskimi - opłaciło się.

[K.Y.Czart]

Prawdopodobnie to brytyjska modyfikacja, podobnie jak celownik i drążek.

Zdaje się, znalazłem interesujący nas fotel:



I informacja do niego ze strony The P-51 Special Interest Group Forum:

"Plywood Shick-Johnson seat:
This seat was installed on all USAAF Allison Mustangs and even the first P-51B/Cs as follows:
-All P-51B-1NAs.
-All P-51C-5NTs up to and including 42-103078.
-All P-51B-5NAs up to and including 43-6712.
According to manuals for Allisons and P-51Bs the finish was Bronze Green.
Good vintage photos of this seat are difficult to find.
Ultracast also makes this one in 1:48."


Tyle, że ten anonsowany z Ultracasta wygląda jak Twój lewy: http://www.ultracast.ca/products/48/015/default.htm i zupełnie inaczej niż na zdjęciu

[Salva]

Ale ciekawy (merytorycznie bo nie modelarsko ) wątek się robi... Dzięki serdeczne jeszcze raz.

Coś tam dzisiaj skleiłem i psiknąłem podkładem:





Oprócz tego powycinałem, oszlifowałem i wymyłem elementy skrzydeł, stateczniki i sporo drobnicy.

Co do fotela to wkleję ten podobny do wyszperanego przez K.Y.'a "Plywood Shick-Johnson seat", link do żywicy też wykorzystam przy próbie dorobienia pasów.

Kalkomania z wydawnictwa Kagero, o której pisał RAV, jest już raczej ciężka do zdobycia ale chodzi mi po głowie zakup zestawu Techmodu z oznaczeniami do innej maszyny Horbaczewskiego, PK*G FB166. Taki zestaw Czy pomiędzy FB166 a FB382 były jakieś istotne różnice? Wiem już że chcę robić maszynę z czerwca 1944r.

A dla lepszej mobilizacji i dokształcenia się oraz w oczekiwaniu na farby do kokpitu towarzyszyć mi będą takie oto książki:



EDIT:
Co do FB166 i FB382 to znalazłem taką stronę i sylwetki boczne obu maszyn:

http://www.elknet.pl/acestory/horba/horba.htm

[RAV]

Kalkomania z wydawnictwa Kagero, o której pisał RAV, jest już raczej ciężka do zdobycia ale chodzi mi po głowie zakup zestawu Techmodu z oznaczeniami do innej maszyny Horbaczewskiego, PK*G FB166. Taki zestaw Czy pomiędzy FB166 a FB382 były jakieś istotne różnice? Wiem już że chcę robić maszynę z czerwca 1944r.

Niestety, kiedyś uznawany za "jedynie słuszny" Mustang Horbaczewskiego, FB166, po latach okazał się najsłabiej udokumentowanym i najmniej atrakcyjnym z trzech znanych PK-G. Dotychczas objawiło się jedno jego zdjęcie, z 4 maja 1944 - oczywiście bez pasów inwazyjnych, a nawet bez bombek. Miał tylko 11 krzyży pod kabiną. Był używany do 11 czerwca, więc przez ostatnie 5 dni musiał mieć pasy inwazyjne, ale nie wiadomo, jak dokładnie je namalowano ani czy wówczas miał już bombki na osłonie silnika.

Następcą uszkodzonego FB166 został FB382, występujący na wielu zdjęciach, na których jednak nie widać numeru seryjnego. Dlatego do "wypłynięcia" filmu, który pokazałem wyżej, oba te samoloty były utożsamiane. Film "zdetronizował" FB166, a przy okazji pokazał ciekawe malowanie pasów inwazyjnych, przykrywających pas Sky, ale omijających literę G i prawdopodobnie również numer seryjny.

Jeśli nie masz książki Kagero, możesz użyć kalek Techmodu do FB166 (zmieniając nr seryjny, bo zestaw 48028 przedstawia właśnie "mieszankę" dwóch pierwszych PK-G) lub do FB387 (zestaw 48002, zmiana ostatniej cyfry seriala i przycięcie oznaczeń misji i zwycięstw).

Co do FB166 i FB382 to znalazłem taką stronę i sylwetki boczne obu maszyn:
http://www.elknet.pl/acestory/horba/horba.htm

Tutaj właśnie mamy mieszankę FB166 i FB382. Oto (niemal) prawidłowy i jedyny znany wygląd PK-G w pasach inwazyjnych:


Mam do niego tylko jedno zastrzeżenie. Spójrzcie na klatkę z filmu:

Widać, że numer FB382 leży w obszarze niedbale namalowanego białego pasa. Jednak krawędź pasa pod cyfrą 2 jest równa, a sam pas jest nieco węższy. Z tego wnoszę, że pole pod serialem pozostało w kolorze Sky, a biały pas omijał serial tak samo jak czarny omija literę G.

PS. Coraz bardziej mnie korci, żeby zrobić sobie FB382. Nierówne pasy i zużyte malowanie są sporym wyzwaniem, ale samolot jest bardzo ciekawy.

[Salva]

Oglądam te kalkomanie i chyba najłatwiej będzie przerobić serial dla zestawu 48028, numer 382 można zrobić z załączonych tam 822 (z tego 82) oraz 886 (z jednej 8 zrobić 3, ten sam krój). Nie trzeba wtedy odcinać oznaczeń). W zestawie 48002 nie ma niestety żadnej dwójki do wykorzystania a ta z kalek danych przez ICM ma całkowicie inny krój. Jeszcze się z tym dzisiaj przespaceruję i pomędrkuję, ale tak będzie chyba najprościej.

[Salva]

W oczekiwaniu na farbę i kalki (już idą) nie mogłem sobie odmówić przyjemności wstępnego złożenia bryły:





Znalazłem jeszcze na czeskim Modelforum taką sylwetkę boczną, praktycznie to samo co u RAV-a:

[Salva]

Podłubałem trochę przy kabinie. Pierwszy raz dorabiałem pasy z papieru, za trzecim razem wyszło jako tako ale w sumie to fajna zabawa i jeszcze pewnie kiedyś spróbuję. Tak to wygląda, kolory trochę przekłamane, wnętrze malowane Gunze H58:







Jutro jeszcze mały wash i mogę w końcu zamknąć połówki kadłuba.

[greatgonzo]

Podłoga raczej czarna. Farba matowa mieszana, jak mawiają, z drobinami kwarcu w celu uzyskania powierzchni antypoślizgowej.

[HK]

Ale podłoga w tym modelu wygląda bardziej jak w wersji P-51A. Tzn. wyoblona blacha nad centropłatem. A na czarno to malowali sklejkową, płaską nakładkę w modelach B i C. Pod którą notabene, chowała się większość detali podłogi.

[greatgonzo]

Zły post. Zrozumiałem z opóźnieniem.

[Salva]

Ale podłoga w tym modelu wygląda bardziej jak w wersji P-51A. Tzn. wyoblona blacha nad centropłatem. A na czarno to malowali sklejkową, płaską nakładkę w modelach B i C. Pod którą notabene, chowała się większość detali podłogi.

I dlatego zostawiłem jednak podłogę w kolorze kokpitu.

Skleiłem połówki kadłuba, będzie sporo szlifowania bo nie wyszło mi to zbyt czysto.... Jeszcze sobie jakieś odciski palucha porobiłem... Ale myślę, że dam radę. Tyle że trochę czasu to zajmie.

[Salva]

Trochę szlifowania i doprowadzania do porządku łączenia połówek kadłuba:







Oczywiście będzie jeszcze końcowe szlifowanie przed nakładaniem właściwej warstwy surfacera.
Zgubiłem celownik, trzeba będzie pokombinować i coś dorobić. No i maskowanie oszklenia, nie przepadam za tym...

[hacz]

Tak żeby kolegę zmotywować do pracy.
http://www.modelforum.cz/viewtopic.php?f=6&t=53010

[Salva]

Dzięki za link, zawsze to przyjemnie pooglądać jak kto inny to zrobił. Chociaż szczerze powiem, że ten akurat model podoba się średnio. Nie chcę być nieskromny bo mam za słaby warsztat, ale marzy mi się że mój będzie ciut lepszy... I w tym sensie spełnia swe zadanie, motywuje Ten jest trochę kartonowy...

Ale na tym samym forum jest i taki Mustang:

http://www.modelforum.cz/viewtopic.php?f=57&t=33671&st=0&sk=t&sd=a&hilit=Mustang+ICM&start=90

Ten to naprawdę inspiruje

[Salva]

Zdjęcia bardzo na szybko, z lampą...

Pomalowana owiewka i wnęki podwozia na kolor interior. Zaraz zabieram się za Surfacera. Zadanie na ten model - przekonać się do Gunze ze słoiczka i nauczyć się nad nim panować (rozcieńczanie, nakładanie z aerografu). Na jednej warstwie pewno się nie skończy, przynajmniej gdzieniegdzie przeczuwam jeszcze szlifowanie...