Spitfire Mk.Vb EP689 Skalski

[Dominik]

co do koncowek skrzydel - poczatkowo modyfikacja byla prosta i nawet fabrycznie nowe spitfire XII z obcietymi koncowkami nie mialy swiatel. co dopiero wiec gdzies w afryce

Zajrzałem do wszystkiego co mam o Spitach...i faktycznie "dwunastki" nie mają świateł pozycyjnych. Zdjęcia "dziewiątek", "czternastek" i "szesnastek", przynajmniej te, które oglądałem, pokazują, że światła w krótkich skrzydłach były. Choć może być tak jak z nożycami goleni podwozia głównego, wczesne "dziewiątki" ich nie miały, późniejsze miały.

Jeszcze cuś mi się przypomniało na temat końcówek. Może ktoś pomoże. W drugiej części monografii Spitfire'a jest rysunek Spitfire Mk VIII z końcówkami "wysokościowymi", a w podpisie jest Spitfire LF VIII. Czyj to błąd, jeśli to błąd, wydawcy czy autora rysunku?

[robert.xii]

Spitfire Mk VIII z końcówkami "wysokościowymi", a w podpisie jest Spitfire LF VIII. Czyj to błąd, jeśli to błąd, wydawcy czy autora rysunku?

tak jak poprzednio napisalem: wersja F, LF, HF nie byla scisle powiazana z koncowkami skrzydel. oznaczenie zalezalo wylacznie od silnika. stad ten "balagan" z oznaczeniami jesli wyrokuje sie po koncowkach.
akurat VIII w wiekszosci byly w wersji LF czyli z silnikiem M66, troche bylo HF z silnikiem M70 a na samym poczatku wersje F z silnikami M61 i M63.
przy czym poczatkowo wszystkie mialy dlugie koncowki. pozniej w produkcji zmienione na standardowe.
ale widzialem tez LFVIII z krotkimi koncowkami
proste, no nie?

[Dominik]

Wiem, że nie końcówka wyznaczała wersję tylko silnik, tylko trochę bezsensowne dla mnie jest dawanie samolotowi z silnikiem "niskopułapowym" skrzydeł do latania na dużych wysokościach.

proste, no nie?

Jak wszystko związane ze Spitami Ja nie wiem jak się można zachwycać jakimś Mustkiem czy innym Giermańcem, gdy taka jedna konstrukcja to temat do wywodu na profesurę. Czuję, że będę musiał latem przeczytać wszystko co mam o Spicie kilka razy....może wtedy coś będę wiedział.

[caughtinthemiddle]

Ja nie wiem jak się można zachwycać jakimś Mustkiem czy innym Giermańcem, gdy taka jedna konstrukcja to temat do wywodu na profesurę.

No nie wiem, czy Messie, a zwłaszcza Gustavy to nie jest równie, a nawet bardziej skomplikowany temat
Sorry za OT, ale nie mogłem się powstrzymać

[bogdan stepien]

Sznowni koledzy,
Aktualnie jestem przy kompletowaniu oststnich danych do Spita Skalskiego
Ja wiem, ze dyskusja na temat kolorów a tym bardziej czarno-białych to "wyższa matematyka" ale czy kolor spodu przyjeli byscie jako Azure blue czy raczej dark medytarenian sea?
Patrząc na zdjecie i podswietlony fragment klapy podwozia widac , przynajmniej moim okiem raczej kolor ciemny.
Bede wdzieczny za pomoc i sugestie.
Pozdrawiam

[robert.xii]

azure blue.
to jest moja sugestia.


ale poczekaj, pewnie beda inne...

[K.Y.Czart]

Oba kolory były równie ciemne. Różny był ich odcień. AB bardziej wpadał w fiolo, LMB bardziej w niebieski. Ponieważ dopuszczalne było użycie tym okresie i TD obu tych kolorów, trudno na podstawie zdjęć czarnobiałych odgadnąć, co to za kolor. Obawiam się, że nawet w przypadku zdjęcia kolorowego, jego określenie byłoby bardzo dyskusyjne. Jeśli więc nie ma jednoznacznego potwierdzenia w dokumentacji, można bez stresu malować albo tym, albo tym.

[bogdan stepien]

Witam

Dzieki za podpowiedzi.

Znajac realia remontów samolotów z mojego Areoklubu, zasugerowałbym niechcacy że broda mogła miec inny kolor,tu dzies inny odcień od Azure Blue/LMB. Schemat malowania z Top Colors spita z piaskowym spodem brody ni jak nie pasuje do zdjecia ale poddaje pod rozwage, ze sama zabudowa filtra w jednostce remontowej wiazała sie takze z podmalowaniem tej czesci samolotu. Ja osobiscie skloniłbym sie do innego odcienia bazowego koloru niz piaskowego.

Czy Panowie zgadaja sie z ta tezą?

Pozdrawiam

[merlin_PL]

Odkopię ten prehistoryczny wątek, nie lubię bałaganu, ale przymierzam się bardzo powoli do samolotów ( dotychczas pancerka ) i padło na ten samolot. Model 1/48 Tamiya Vb trop. Generalnie na początek ma być prosto z pudła, ale z jakąś wierność z pierwowzorem chciałbym zachować

Na razie zdjęcia znalazłem 2 zdjęcia . To na początku wątku i to poniżej

http://foto.zso14.pl/JG/spit5b/ufx.jpg.

To poniżej znalazło się w ostatnio w Polish fighter colour w dość dużym formacie i dobrej jakości . I zaczęło mnie kilka rzeczy męczyć oczywiście poza tym co zostało opisane wyżej :

konstrukcyjne

-kabina bez dodatkowego opancerzenia ,
-raczej brak wzmocnień na skrzydłach
-lusterko raczej okrągłe
końcówki skrzydeł do sprawdzenia i pomierzenia. zobaczymy co Shackledy ma mądrego do powiedzenia w tym temacie .

malowanie

- schemat malowania jak rozumiem pustynny ( DE/MS/AB ) , kołpak czerwony - wersja najbardziej prawdopodobna
- litery kodowe ( na zdjęciu nie za bardzo widać białego obramowania - inaczej ja go nie widzę ) , ale widzą go inni , bo ilustracje kolorowe co i rusz ( osprey i inne takie ) widzą białe obramowanie liter kodowych.

Moja teoria jest tak , ze pierwotnie były białe i zostały przemalowane , ale nie jakoś super dokładnie dlatego minimalnie białe widać , ale nie tak że powstało obramowanie ( są zdjęcia spitfire z 601 z białymi literami ).

Z drugiej strony o teza o obramowaniu może mieć logiczne podstawy , bo : samoloty na tym obszarze działań miały podobnie. A w monografii Spitfire Jarskiego jest zdjęcie wraku Spitfire z 601 sq , który właśnie takie czarne litery kodowe z
Ale ja tego nie widzę.

W kalkach mam pełen wybór:

Tamiya - bez obramowania ( całe czarne )
Kagero Top Color - z obramowaniem takim nie do końca białym ( lekko żółtawym )
Model Maker - z obramowaniem białym

Co do literatury to mam Ospreye . monografie Jarskiego , in action , Shackledego i A. Price jakiś walk around squadrona Jeszcze będę szukał, człowiek 10 razy patrzy i cały czas coś wypatrzy.

Jak ktoś ma przemyślenia to niech się podzieli. Wszystkim się przyda.

[iras67]

- schemat malowania jak rozumiem pustynny ( DE/MS/AB )

K.Y.Czart pisał wyżej o malowaniu , a Wojciech Matusiak często podkreśla że Azure Blue nie był nakazany jednoznacznym rozkazem, czyli możesz malować też Light Mediterranean Blue zależnie od interpretacji zdjęcia.

[greatgonzo]

-kabina bez dodatkowego opancerzenia ,
Wszystkie typy wiatrochronów Spitfire wyposażano w standardowe opancerzenie (ewentualnie nie stosowano opancerzenia). Nie było przypadków dodatkowego opancerzenia.

-raczej brak wzmocnień na skrzydłach
Nie sposób stwierdzić.

[merlin_PL]

1. Iras 67 - podziękował za czujność . Jakoś sobie to AB zakodowałem . I zostało

2. greatgonzo - oczywiście mój błąd - żadnego opancerzenia dodatkowego nie było. Chodziło mi wiatrochron późniejszego typu z integralną szybą pancerną

[Aleksander]

Witaj!
Mam model w tym malowaniu z Hasegawy 1/32 (staroć) - jeżeli na coś się mogą przydać zawarte tam informacje w schemacie malowania, to daj znać, "wykopię" pudło z tą Złośnicę ze sterty i podzielę się wiedzą

[dewertus]

czyli możesz malować też Light Mediterranean Blue

Też bym się skłaniał ku tej opcji - poniżej zdjęcie z Sycylii, czyli okresu gdy w 601 bawił Skalski. Problem w tym, że na Mk.V nie polatał za długo bowiem jeszcze przed opuszczeniem Sycylii 601 przesiadł się na Mk.VIII.

[merlin_PL]

Dzięki za zdjęcie Dewertus. jest to jakiś argument za LMB. Ciągle szukam w sieci i książkach jeszcze co mogłoby chociaż odrobinę rozwiać moje wątpliwości .

Coraz bardziej wpatruję się w litery kodowe i coraz bardziej skłaniam się do tego , że białego / jasnego obramowania nie było.
Wygląda na to , że Tamiya najlepiej odrobiła lekcję.