ARCHER 1/35 BRONCO MODELS

[siara1939]

Moze pomoze: klik
Kazde pudelko ma inny kolor plastiku widze- to juz 3 rozne kolory widzialem, szary, jasno- szary i kremowy.

[spiton]

Zrób fotę(link siary nie pomógł)
Naprawdę nie kapuję.
A jako facet budujący z lego, szukam inspiracji ,-)).
Jednego nie rozumiem. Skoro kierowca podczas strzelania musiał opuścić pojazd ( tak czytałem) to czemu nie zrobili mu jakiegoś włazu ??

[subgrafik]

I jak zgrabnie - co ty Paweł chcesz od tego zawieszenia

jak widac brak mi umiejetnosci


Pieknie Romanie

[Tomasz Mańkowski]

Jednego nie rozumiem. Skoro kierowca podczas strzelania musiał opuścić pojazd ( tak czytałem) to czemu nie zrobili mu jakiegoś włazu ??

Nie musiał wysiadać... nie siedzi w zasięgu odrzutu armaty ( choć strzelanie tuż za jego plecami pewnie przyjemne - dla niego - nie było )
Instrukcje brytyjskie nigdzie nie wspominały o konieczności opuszczania pojazdu przez kierowcę na pozycji bojowej - a logika nakazuje coś wręcz odwrotnego ( czyli możliwość szybkiej zmiany położenia gdyby "myśliwy" nagle stał się "zwierzyną" - a bez drajwera za przysłowiową "fajerą" raczej trudno to zrealizować... )

[spiton]

Jednego nie rozumiem. Skoro kierowca podczas strzelania musiał opuścić pojazd ( tak czytałem) to czemu nie zrobili mu jakiegoś włazu ??

Nie musiał wysiadać... nie siedzi w zasięgu odrzutu armaty ( choć strzelanie tuż za jego plecami pewnie przyjemne - dla niego - nie było )
Instrukcje brytyjskie nigdzie nie wspominały o konieczności opuszczania pojazdu przez kierowcę na pozycji bojowej - a logika nakazuje coś wręcz odwrotnego ( czyli możliwość szybkiej zmiany położenia gdyby "myśliwy" nagle stał się "zwierzyną" - a bez drajwera za przysłowiową "fajerą" raczej trudno to zrealizować... )

Janusz Magnuski w książce "Wozy bojowe PSZ 40-46" pisze co innego.

[kugelblitz]

W kilku miejscach czytałem że cofający się zamek armaty był tak blisko stanowiska kierowcy że w praktyce w czasie prowadzenie ognia musiał się snajdować poza pojazdem. Przykładowy cytacik poniżej.

However, the Archer was not without her drawbacks - the fact that the driver had to stand outside of his vehicle so the gunnery crew could fire might add costly minutes to a quick getaway from enemy return fire

Możliwe że instrukcje nie przewidywaly tego, ale życie brutalnie zweryfikowało założenia w nich opisane.

[Marek Naja]

Całkiem niedawno padło takie pytanie gdzieś w sieci i konkluzja była taka, że nie wiadomo skąd Magnuski wziął swoją informację, bo poza nim nikt tego nie potwierdza.

[spiton]

Może Anglicy na kierowców Archerów brali wyjątkowo małych gości i tyle.
W sumie dowódca takiej 3'ki czy 4'ki, też "brał " cofający się zamek na jaja i jakoś to było, a nawet mógł mieć poczucie super mocy. Takie przedłużenie męskości to jest coś .

[Bigmodel]

Witam.

Pozwolicie że wtrącę swoje trzy grosze.
O tuż pozwolę się nie zgodzić z panem Magnuskim i z innymi osobami które piszą że kierowca podczas strzelania musiał opuścić pojazd.

Tak jak napisał Tomek Mańkowski, kierowca nie siedział w zasięgu odrzutu armaty.
Armata w Archerze miała odrzut ok - 37 cm. Odległość od końca zamka w przednim położeniu do deflektora łusek to ponad 80 cm. Żeby armata uderzyła w deflektor, musiała by mieć 2 razy większy odrzut. Od deflektora do głowy kierowcy jest jeszcze dobrych kilka centymetrów.

A dwa, kierowca w Archerze miał jeszcze jedną funkcję, obsługiwał radiostację.
Gdyby kierowca musiał wysiąść to pojazd został by pozbawiony łączności. A trzy to gdzie kierowca miał by się chować, pod pojazd ?

W instrukcji treningowej RAC dla Sp 17pdr Valentine, nie nigdzie słowa o tym że kierowca musi opuścić pojazd przy strzelaniu.


Pozdrawiam
Jacek

[spiton]

No , to się cieszę, bo lubię oryginalne rozwiązania.
Z pewnością ze względu na układ, łatwo było się wycofać, co przy tego typu pojeździe było ważne.

[rzelu]

Tymczasem tezę o konieczności opuszczania swojego miejsca przez kierowcę podczas strzelania potwierdza bardzo wiele zachodnich źródeł.
Ja bym za tym koszem nie usiadł.
Może się przyda:

[ROMAN]

Dzięki za sugestię, a tak cichcem w dyskusji, którą czytam z zaciekawieniem, wstawię parę fotek co tam sobie ukleiłem z tego Bronco a ponieważ, milion częsci, to czasu zajmuje, ale uwziąłem się na ten model, bo to nie Tamiyia czyli nie śniadaniowy model a raczej późno kolacyjny i to na wiele wieczorów. A atmosfera wokół kierowcy zagęszcza się. Współczuje temu kierowcy bo za główką w odległości kilku centymetrów miał deflektor, ale deflektor przecie się nię przesuwał. Ale hałas był przeogromny od strzału. Dziś dla artylerzystów na wojnie ustala się normy decybeli dlatego noszą słuchawki. Kiedyś trzeba było wygrać wojnę.









a tu sobie prysnąłem farbką komorę przeniesienia napędu by choć zamknięta będzie, to przez żaluzię będzie co nieco widać. Kolorystykę dopieszczę, to tylko mgiełaka farbki jasnej.Ale jedna z części nie pasuje za skarby świata i zuważyłem to też na innych produkcjach co i siara pokazał. Ale tego widać nie będzie





i dalej w temacie klejenia:









dalej montuje klejem ten wynalazek Co by święta mnie z nim nie zastały

[rzelu]

Czyż nawiercenie kilku zasobników na amunicję nie dałoby pojazdowi "więcej życia", zwłaszcza w dającym się przewidzieć kontekście wykonania widomych oznak mniej lub bardziej intensywnej eksploatacji?

[ROMAN]

Wiem. Myślałem nad tym i pewnie zrobię to w jednym z zasobników wewnętrznych ale samo nawiercenie da niewiele, trzeba wykonać jeszcze tuleje. Pociski zoztawiłem sobie na sam koniec bo one same w sobie nie są czymś szczególnym ale mają takie małe uchwyty pomocne do wyciągania pocisków a składają się z dwóch mikroskopijnych elementów z blaszki. Przy moim wzroku to jubilerska robota podobnie jak radiostacja.

[rollingstones]

No ładnie, ilośc częsci całkowicie wybiła mi z głowy podejście do tego działa