Spitfire Mk Ia 1/72 Airfix

[Jaho63]

+ dorobienie wyrzutnika działka

Czyli to ma być Mk.Vb?
Wiesz, modelarstwo to ma być zabawa i jeżeli TO Cię bawi to OK. Ale wydaje mi się, że łatwiej poprawić V-kę Revell'a, niż zrobić z I-ki wersję Mk.Vb! No, ale...

[pik]

Dokładnie mi chodziło o Vb! Nie jestem wielkim zwolennikiem takich kombinacji alpejskich, ale mam gdzieś na składzie starą piątke airfixa, której zapewne już nie skleję (chyba, że vintage! ). A nowa jedynka jest tania jak barszcz, ma świetne wnętrze, a kadłub i płat od dołu jest bez porównania lepiej zrobiony niż w Revellu.

Ale chyba pójdę po najmniejszej linii oporu i zrobię Tamajke. Choć moim zdaniem Spitfire Tamki ma poważny błąd, trudny do poprawienia. Górna część kadłuba (zaraz za kabiną) jest zbyt wąska. Widać to po tylnej cześci oszklenia.

[Jaho63]

Ale chyba pójdę po najmniejszej linii oporu i zrobię Tamajke.

Jeżeli nie chodzi o jej cenę (dla mnie to ma znaczenie, bo planuję zrobić kilka I-ek) to chyba najlepsze wyjście. Nie wiem jak wypadają AZ-ty, ale Tamyia jest naprawdę niemal idealna. Za wąskiego kadłuba nie zauważyłem, a to co mi się rzuciło w oczy, to zbyt "wąsko" zrobiony podział między kadłubem a skrzydłami. Mam na warsztacie teraz dwie jedynki z Tamyi i w zasadzie poza przeróbkami jednej na wczesną wersję, nic w nich nie "poprawiam". A! I dodałem śmigło z Quick Bosta.

[ZIO BY NAITT]

A propos modyfikacji - z Mk.I chyba nie ma specjalnych trudności aby zrobić PR.IV? (czy modyfikacje ograniczają sie tylko do wycięcia otworów pod aparaty?).

Na pewno trzeba będzie wymienić wiatrochron i limuzynę - wiatrochron nie posiadał szkła pancernego a limuzyna miała kroplowate blistry.

Warto by też poprawić linie podziału na skrzydłach i dodać filtr Vokes (bo pewnie ma być Maltańczyk ).

PZDR

[dewertus]

Na pewno trzeba będzie wymienić wiatrochron i limuzynę - wiatrochron nie posiadał szkła pancernego a limuzyna miała kroplowate blistry.

O tym wiem, blistry to już sobie zabezpieczyłem (mam takie fajnie dwie "łezki" do naklejenia).

Warto by też poprawić linie podziału na skrzydłach i dodać filtr Vokes (bo pewnie ma być Maltańczyk ).

Linie czemu? Wszak PR.IV przenosiła uzbrojenie, a filtra nie trzeba - upatrzony Maltańczyk takowego nie miał

PIK - Sorry za OT

[ZIO BY NAITT]

PR.IV przenosiła uzbrojenie

W odróżnieniu od pozostałych wczesnych rozpoznawczych Spitów, które były w zasadzie niewielkimi modyfikacjami Mk.I, PR IV był głęboką modyfikacją z zasadniczo nowym płatem.

Według moich danych PR.IV czyli PR Type D były wyposażone w płat typu D, który charakteryzował się kesonem w krawędzi natarcia w którym upchano dodatkowe zbiorniki paliwa. Przez tą modyfikację typ ten miał przydomek "Bowser" - cysterna.

Pewny jesteś że Spit którego planujesz popełnić to D, a nie na przykład G

PZDR

[Dominik]

No i .... blada. Właśnie wkleiłem osłonę kabiny i co się okazało....za szeroka do kadłuba. Z boku wystaje około 1 mm. Od początku coś mi śmierdziało z tą osłoną. Ale nic to. Jak skończę to pokażę.

[Mac Eyka]

Dla kolegów którzy chcą przerabiać myśliwca na wersję rozpoznawczą może drobna zachęta i sugestia.

[pik]

Właśnie wkleiłem osłonę kabiny i co się okazało....za szeroka do kadłuba. Z boku wystaje około 1 mm.

Ciekawe! U mnie ten problem nie wystąpił. Co więcej, absolutnie nic nie poprawiałem w tym rejonie i osłona pasowała na styk. A skrzydła prawidłowo zeszły się u ciebie z kadłubem?

[Dominik]

Ciekawe! U mnie ten problem nie wystąpił. Co więcej, absolutnie nic nie poprawiałem w tym rejonie i osłona pasowała na styk.

Mam jeszcze jeden model, może w drugim egzemplarzu będzie pasowała.

[Paweł Wymysłowski]

A propos modyfikacji - z Mk.I chyba nie ma specjalnych trudności aby zrobić PR.IV? (czy modyfikacje ograniczają sie tylko do wycięcia otworów pod aparaty?).

PR.IV miały Merliny 4x jak Mk V więc jeszcze odpowiednia do tego chłodnica oleju.