Wyntydż Racer - Honda Super Cub, Fujimi 1/12

[Kazik]

Wiertło 0,5mm.

Sporo.
Ja będę wiercił 0,3mm. Imitacja śruby 0,8mm z T2M ma właśnie tyle.

[Macio4ever]

Fred - na górze silnika (ja to uzupełniałem prętem plastikowym) jest taka mikra obudowa śruby (lewa strona silnika), której nie dotknąłeś... Tam niestety trzeba dołożyć plastiku.

Ja wierciłem na 0,4 aby mieć luz przy wkładaniu śrubek już po malowaniu.

Czekamy na te boczki po wykończeniu.

[Fred-k2]

Ja na tą chwile najmniejsze wiertło mam 0,5mm więc takim nawierciłem, w SR400 też takie były i po malowaniu było ok

Co do brakującej dziurki u góry silnika to zauważyłem po fakcie, że tego nie zrobiłem, zrobię to przy okazji.

Na boczki zbieram siły, dzisiaj mi się jakoś modelować nie chce

[Fred-k2]

Pierwsze przymiarka do wersji C90




Teraz wypełnię ubytki, usztywnię od środka i mogę przyklejać do modelu. Potem zostanie tylko wymodelowanie "dziubka" z przodu i wykończenie.

Podziękowania dla Marka, gdyby nie jego motywacja pewno bym to olał, a nie dużym kosztem osiągnąłem (mam nadzieję) zamierzony efekt.

[Macio4ever]

Idziesz jak burza! Teraz nasunęło mi się pytanie - czemu mając formę nie odlałeś tych boków z żywicy? Czy mając je pełne ewentualne korekty nie byłby łatwiejsze? Może przez upał czegoś nie załapałem

Wygląda zacnie, jeszcze chwila i zacznę żałować PZP

[Fred-k2]

W tej chwili model w środku jest nietknięty, zdejmując osłony mam pudełkowe C100. Nie byłem pewien czy nowy bak się uda, gdybym odlał całość z żywicy musiałbym odciąć kawał ramy żeby sprawdzić czy pasuje. Nie wiem ile w tym sensu ale mnie takie rozwiązanie bardziej pasowało, jest bezpieczniejsze i mniej inwazyjne.

[Macio4ever]

Jasna sprawa. W sumie teraz też możesz odlać...

U mnie lipa, bo pożyczyłem aparat więc nie mam jak udokumentować postępów. Jutro Was będę gonił z relacją.

[Fred-k2]

Mogę ale zostanie jak jest, ewentualnie umieszam trochę żywicy i wleję do środka żeby pogrubić ścianki, taka metoda montażu teraz też mi bardziej odpowiada.

[Fred-k2]

Przedprodukcyjny model wersji C90





Na dzisiaj mam dosyć szpachlowania, szlifowania, malowania, szlifowania, malowania itd...
Zostały w paru miejscach drobne poprawki, w miejscu mocowania amortyzatorów muszę dorobić takie okrągłe przetłoczenia, na koniec zrobić listwę biegnąca wzdłuż całości oraz po raz kolejny poprawić krawędzie. Przednia część trochę się rozminęła z tą docelową ale tak już zostanie, nie chce mi się dłużej z tym bawić.

Wprawne oko mogło zauważyć, że uległem najnowszym trendom i usunąłem korek od oleju

Przy okazji odleciał mi jeden wahacz, później sobie go wkleję.

[Kazik]

No zaczyna coraz ciekawiej wyglądać.
Z tym wahaczem z lewej strony to jakaś epidemia ja też go dziś nadłamałem.
Ale nie ma się co dziwić po usunięciu osłony łańcucha nie pozostaje tam za dużo materiału na którym ma się trzymać.

[Macio4ever]

No, no, no - wyszło bardzo dobrze. Jeszcze kilka razy szpachla-papier-podkład i będzie luks. Nie odcinasz pokrętła z prawej strony?

[Fred-k2]

Odcinam, ale jeszcze nie pora na to

[Fred-k2]

Jednak stwierdziłem, że wypada ulepić tą przednią sekcję baku tak jak to było w C90. Po kilku godzinach ze szpachlą udało mi się to wyrzeźbić . Po podkładzie wyszły babole do poprawy, muszę wyostrzyć kąty z lewej strony, prawa wyszła całkiem dobrze za pierwszym razem.





Już powoli widać koniec prac związanych z przeróbką na C90, co mnie bardzo cieszy bo wolałbym się skupić na innych elementach. Planuję też powiększyć schowek po prawej, gdyż C90 miała dłuższą wersję.

[Macio4ever]

Ładnie Ci to idzie, to był dobry krok z tą przeróbką. Masz trochę rzeźby ale satysfakcja będzie duża. Schowka jakoś wcześniej nie wyłapałem - też Cię czeka troche zabawy. On ma taki fajnie wywinięty rant

[Fred-k2]

Dzięki. Gdyby nie to dłubanie już bym pewno malował ramę, ale nie żałuję, potem bym sobie wyrzucał że poszedłem na łatwiznę. Ja nie zauważyłem tego rantu Zmienia mi to teraz trochę koncepcję malowania. Schowkiem się nie martwię, powinno się udać bez problemów. Przednią część baku mam już praktycznie skończoną, zostały drobne poprawki i miejsce montażu amortyzatorów.