Yamaha YZF-R1 - Tamiya 1:12 - OPEN

[levee]

Pan Koordynator zobligował mnie jako jurora do prowadzenia wzorcowej relacji więc muszę się starać .

Skoro tak, to prosiłbym o poglądową fotkę na studio fotograficzne umożliwiające robienie takich warsztatowych fotek. Chciałbym choć trochę zbliżyć się do takiego wzorca

[Kazik]

Nie no nie mogę. To tajemnica zawodowa
Już kiedyś było na forum viewtopic.php?f=48&t=4843

Chciałbym choć trochę zbliżyć się do takiego wzorca

Nie przesadzajmy.
Mi osobiście już się one od jakiegoś czasu przestały podobać ale na razie jeszcze się wstrzymuje z wywaleniem kasy lepsze oświetlenie.

[Kazik]

Ostatnim razem odgrażałem się już pierwszym malowaniem ale nic z tego nie wyszło. Zółty jaskrawy wcale nie jest taki jaskrawy jak by było trzeba



może i ładny ale bardziej to odcień Seicento Sporting niż StuntBike by Raptowny
Z kolorków do mieszanki na silnik okazało się mam jeden i du..
W zasadzie mógłbym dmuchnąć jednym z 30 innych metalizerów ale będąc skrupulatnym chciałem zobaczyć jak ta mieszanka wygląda.
Zmówiłem więc stosowne farbki razem z Yellow Fluorescent z Gaia.
Wychodziło by na to że nie ma co robić jednak zawsze można sobie znaleźć jakieś zajęcie.
Np. wrzucić kretowi do słoika ramę bo za mocno się błyszczy



razem z nią poleciało parę innych drobiazgów od tylnego zawieszenia.

Następną rzeczą jaką się zająłem to próbny montaż.
Uważam że zawsze wpada to zrobić przed złożeniem modelu bo w ten sposób można wychwycić rożne wpadki producenta ewentualnie rzeczy które nam się nie podobają i kwalifikują się do poprawy. W sprzęcie który będzie dłubany tak jak ten to już prawie obowiązek.
Tak więc trochę podstawowych elementów poleciało z ramek i jest



Model fajnie się składa i nie wyczaiłem czegoś specjalnie do poprawy.
W następnej kolejności poprzyglądałem się kilku elementom które muszę poprzerabiać.

Co tutaj widać
zębatka ewidentnie za mała





z drugiej strony trzeba będzie zrobić kopię zacisku





i jakoś je zespawać razem.
Z tyłu





wyleci ten fartuch a lampa musi wejść głębiej. No i trzeba dorobić ten dodatkowy stelaż do opierania się o asfalt przy jeździe na tylnym kole.
Zbiornik paliwa,
wstępnie zaznaczyłem sobie taką linię spłaszczenia







może nawet trochę bardziej przy kierownicy.
to będzie jedna z trudniejszych rzeczy do zrobienia ale już mam kilka pomysłów na to jak to ugryźć.

Owiewki a w zasadzie to co z nich zostanie



zaznaczyłem mniej więcej linie cięcia





przy lewym końcu linia powinna bardziej opadać.
I z lewej strony







na tej fotce wydaje się że jest więcej przycięte ale to tylko złudzenie bo motor jest pochylony na stopce.
No i ostatnia rzecz przednia owiewka.
Przyznam się szczerze że jej usytuowanie podoba mi się najmniej
Tak jest standardowo w R1



a tak powinno być







a może nawet jeszcze trochę niżej.
No i też jest trochę przycięta.
Zastanawiam się jeszcze czy tak zrobię. Z jednej strony wypadało by żeby zachować z grubsza charakter tegoż egzemplarza z drugiej strony już bardziej podoba mi się coś takiego



Z kierownicą też będzie trochę zabawy



dla porównania fotka seryjnej R1


[zaczerpnięta z jakiegoś serwisu aukcyjnego]

Widać że górna półka nie jest seryjna. Jest trochę niżej ustawiona bo nie ma tych wsporników co się do nich montuje manetki (nie wiem czy fachowo nazywam).
Górną półkę powinienem zrobić na bazie seryjnej ale muszę jeszcze wystrugać mocowanie kierownicy do półki. No i gięcie kierownicy. Tego się jakoś nie obawiam przy Cubusiu miałem bardziej upierdliwy kształt.
To tyle oględzin.
Jest co robić więc zanim przyjdą farbki zabieram się za oczyszczanie poszczególnych elementów a następnie będę je po kolei przerabiał.

[Macio4ever]

W MSHF faks jest włączony ale na razie nie widziałem na nim zamówienia na zębatkę... Proszę nie zapominać o rysunku technicznym zamawianego elementu.

Ładną ma linię R1-ka, bez dwóch zdań. Zapowiada się bardzo ciekawie. Fotki prima sort.

No i pamiętaj aby zamknąć laczka.

[Kazik]

W MSHF faks jest włączony ale na razie nie widziałem na nim zamówienia na zębatkę... Proszę nie zapominać o rysunku technicznym zamawianego elementu.

Będzie będzie ale muszę to skoordynować z dostawca łańcucha

No i pamiętaj aby zamknąć laczka.

Już myślę o jakimś zamocowaniu do wiertarki

[Kazik]

Oczyszczanie i przygotowywanie wszystkich części do malowania lub dalszych modyfikacji to chyba najnudniejsza część z etapów sklejania modelu.
Powoli i mozolnie będę męczył ten zakres
Przy okazji szlifowania części przyglądam im się i wymyślam co by można dorobić albo poprawić.
No i nawymyślałem



po 50 otworku straciłem rachubę . No ale silnik i pokrywy powinny na tym zyskać.
Będę też chciał poprawić podejście linki sprzęgła. Dobrze je widać a w modelu wygląda to bardzo prosto





Przy okazji w górnym prawym rogu widać zbiorniczek wyrównawczy do układu chłodzącego. Niestety Tamiya wyszła z założenia że skoro są owiewki i go nie widać to nie będą go robić. Mam dodatkową robotę a kształt trochę taki niełatwy.
Przy silniku to chyba jeszcze nie koniec pomysłów. Od przodu pomimo że go zasłania chłodnica i tak sporo widać więc coś tam mu jeszcze dodam
Podążając tropem instrukcji w kwestii oczyszczania trafiłem na karburatorki





Strasznie nie lubię czyścić tych szwów przebiegających w osi symertii. Usuwając je na takich elementach o złożonym kształcie bardzo łatwo popsuć jakieś detale. Będę się musiał pomordować ze skalpelem i gąbką ścierną 3m.

Przechodząc dalej z czyszczeniem części złapałem się za ramę.
Już wcześniej zrzuciłem z niej chrom fabryczny i zabrałem się za szlifowanie. Pojawiły się nawet ze dwie jamki skurczowe i od strony wewnętrznej kilka wypychaczy



Tamiyowska szpachlówka poliestrowa poradziła sobie z tematem.
Zastanawiałem się przy okazji czy nie wypełnić profilu ramy od wewnątrz. Bądź co bądź jest to profil zamknięty



po namyśle doszedłem jednak do wniosku że sobie odpuszczę. Obawiałem się czy później wszystko się zmieści w ramie w sensie czy górna część silnika wraz z gaźnikami nie będzie sięopierać o ramę..
Tylny wahacz potraktowałem podobnie. W fabrycznym chromie (czy też aluminium) wygląda bardzo zacnie



jednak będę musiał go popsuć bo u mnie ma być czarny



tutaj postanowiłem już ramiona wypełnić (zamknąć)







Użyłem do tego masy Magic Sculp



Myślałem że przy składaniu wahacza uda mi się dokleić od razu ten trzeci element o bryle graniastosłupa z dziurą w środku na amortyzator. Dorobiłbym wtedy takie ładne spawy



Niestety Tamiya tak to rozwiązała że składając wahacz trzeba skleić z nim razem amortyzator a dopiero potem przełożyć przezeń ten element i dokleić do wahacza. Tak więc chyba się nie uda chociaż pisząc tego posta przyszedł mi pomysł do głowy i kto wie może coś z tego wyjdzie.
Na razie tyle.
Mam trochę mniej czasu ostatnio więc aktualizacje mało ciekawe jednak po weekendzie jest szansa że będzie lepiej.

[Mr. Headshok]

(...) Niestety Tamiya tak to rozwiązała że składając wahacz trzeba skleić z nim razem amortyzator a dopiero potem przełożyć przezeń ten element i dokleić do wahacza. Tak więc chyba się nie uda chociaż pisząc tego posta przyszedł mi pomysł do głowy i kto wie może coś z tego wyjdzie (...)

Możesz przecież rozciąć amortyzator i wymienić ten ''cienki'' jego element na pręt plastikowy/metalowy (wiesz, co mam na myśli). A po sklejeniu i pomalowaniu wahacza wkleić amortyzator

Magic Sculp rulez

Bardzo ładnie Ci idzie jak dotąd. Mam R1 również w magazynie i z pewnością wiele Twoich pomysłów podpatrzę/ukradnę

[piotr dmitruk]

Zbiornik paliwa,
wstępnie zaznaczyłem sobie taką linię spłaszczenia







może nawet trochę bardziej przy kierownicy.

Bardziej przy kierownicy, ale chyba zdecydowanie mniej z tyłu

[Macio4ever]

Bardzo ładnie. Upewnij się jednak czy R1-ka była na gaźnikach czy wtrysku bo może trzeba zmieniać, to co dała Tamiya

Myślę, że jeżeli już tak ładnie wyprowadzasz wahacz, to bym ciął amorka.

[Kazik]

Spoko spoko już mam przynajmniej ze dwa sposoby na zrobienie tego wahacza i zainstalowanie amortyzatora

...z pewnością wiele Twoich pomysłów podpatrzę/ukradnę

No no no!!!

Bardziej przy kierownicy, ale chyba zdecydowanie mniej z tyłu

Masz rację Piotrze.
To nawet dość logiczne. Jak motor staje na kole to bardziej pomocna jest płaszczyzna na baku pochylona do przodu niż do tyłu.

Upewnij się jednak czy R1-ka była na gaźnikach czy wtrysku bo może trzeba zmieniać, to co dała Tamiya

Czy to taka złośliwość ze strony Pana Koordynatora?
Ta sztuka to dość wczesna wersja R1 więc raczej na pewno jest na gaźnikach. Teraz są już na wtrysku.

[greatgonzo]

To nawet dość logiczne. Jak motor staje na kole to bardziej pomocna jest płaszczyzna na baku pochylona do przodu niż do tyłu.

No. O ile staje na tylnym. Na przednim akurat odwrotnie. W stuncie po prostu wklepuje się w zbiorniku nieckę, żeby cenzura się nie zsuwała.

[Kazik]

W stuncie po prostu wklepuje się w zbiorniku nieckę, żeby cenzura się nie zsuwała.

Nic dodać nic ująć w tej kwestii.

Prac ciąg dalszy.
Tym razem skupiłem się na wahaczu.
Usunąłem śruby regulacyjne napięcia łańcucha (jak sądzę )





zastąpię je metalowymi.
Następnie zabrałem się za sklejanie wahacza w jedną całość tak jak pisałem wcześniej.
Tak to ma wyglądać razem z amortyzatorem



Tamiya zrobiła cały element resorujący razem z fragmentem wahacza







w rzeczywistości są to trzy osobne elementy. Przerabianie ich na w pełni ruchome chyba nie ma sensu ale żeby umożliwić osobne sklejenie wahacza odciąłem ten fragment wahacza od reszty



i przerobiłem na ruchomy tak aby amortyzator był demontowalny



teraz można już skleić wahacz



trochę CA i gotowe





Następnie poszpachlowałem połączenia poliestrową szpachlówką Tamiya i po oszlifowaniu kontrolnie dmuchnąłem podkładem





Na ostatniej fotce widać z boku dziurkę w ramieniu wahacza. Seryjnie w tym miejscu dokręcana jest osłona łańcucha ale że u mnie z tyłu ma być większa niż standardowo zębatka więc osłony nie będzie.
Po podkładzie okazało się że wszystko jest ok więc dokleiłem kolejny element wahacza



widać też moje pierwsze spawy



robię je z wykorzystaniem masy Magic Sculp. Pierwszy raz bawię się w takie rzeźbienie więc średnio mi one wychodzą



Oczywiście są to fotki w trakcie prac, efekt końcowy powinien wyglądać lepiej.

[Macio4ever]

Pełny wahacz - od razu lepiej wygląda, no i odcięcie amorka też jak najbardziej słuszne posunięcie. Co do spawów, to chyba ciut za dużo masy, natomiast rzetelnie będzie można ocenić po podkładzie.

Wracając do gaźników, to tak nienerwowo sprawdzałem Twoją czujność

[daddycustomizer]

Dobrze przemyślane rozwiązania, oby tak dalej. Nie bądź taki skromny, spawy wyszły bardzo realistycznie, choć też sądzę że miejscami za dużo masy.

[zmorka]

Jak dla mnie wygląda super, powiedz Marek czym "spawałeś"