Modelarstwo z pasją

przez **Przemek - MaXus** » sobota, 11 czerwca 2011, 01:26

Zaczynam malowanie. Najpierw czarny, głównie chodziło mi, żeby wydmuszkę chłodzenia silnika zamalować i nadać czerni wnętrzu obramowania kabiny, reszta gdzie popadło i tak miało być przykryte przez "moje" cudowne srebro MM ;o)

.

Tutaj wspomniany srebrny, nałożone 2-3 warstwy praktycznie całkowicie przesłoniły pseudo preshading:

Obrazek

Reklama

przez **Jaho63** » sobota, 11 czerwca 2011, 09:07

Podoba mi się sylwetka Mustanga w takim ujęciu (ostatnie zdjęcie).
Edit: Też o tym myślałem co Roman

przez **ROMAN** » sobota, 11 czerwca 2011, 09:13

... a mnie ostatnie, szkoda że nie na czarnym tle. Ciekawe jak by te błyskotki na nim wyglądały?

przez **Przemek - MaXus** » sobota, 11 czerwca 2011, 13:38

ROMAN napisał(a):... a mnie ostatnie, szkoda że nie na czarnym tle. Ciekawe jak by te błyskotki na nim wyglądały?

Mam tylko brązowy brystol, jak kupię to zrobię - również z ciekawości. Można by w sumie i na brązowym a potem skorygować tło ewentualnie, ale nie jestem pewien, czy taki sam efekt się osiągnie?

Mam pytanie odn. koloru pasa odblaskowego. W instrukcji, Academy podaje Dark Green. Mam Dark Green MM 1710, jest to taka ciemna zieleń, natomiast na zdjęciach, jak przeglądam, to pas ma kolor bardziej brunatny. Nie znalazłem nigdzie w relacjach podawanych przykładowych nr farbek. Może mnie ktoś wspomóc takim numerem? Najlepiej MM, ale i innych producentów może być - z przelicznika sobie znajdę (no chyba, że to faktycznie ciemny zielony?).

przez **RAV** » niedziela, 20 listopada 2011, 12:59

Żaden Dark Green. Ma być typowy amerykański Olive Drab.

RAV napisał(a):Żaden Dark Green. Ma być typowy amerykański Olive Drab.

Dzięki.

Cóż, Mustang bliski już (wy)kończenia.
W zasadzie nie ma co się przy nim, na dłużej zatrzymywać. Modelarsko stał się raczej krokiem wstecz, niż postępem.
Generalnie, poza kilkoma elementami na +, końcowe wykańczanie posłużyło mi raczej, jako nauka "czego nie robić".
Tak więc, tradycyjnie, żeby zaoszczędzić czasu kolegom:
- kalki - rozsypywały się na kawałki, nie przylgnęły całkowicie (mimo płynów Set i Sol Microscale), szczególnie widoczne to przy tych czerwonych liniach i dużych powierzchniach, aczkolwiek srebrzenia oraz samych krawędzi filmu nie widzę;
- "C" na prawej stronie statecznika pionowego przykleiłem "do góry nogami" (sam nie wiem, jak to się stało - zmęczony musiałem być);
- na kołpaku w ogóle nie dało rady paska nanieść, bo zaczął się rozsypywać na dziesiątki kawałeczków. Na malowanie tych czerwonych pasków, stwierdziłem: szkoda czasu i nerwów;
- biały przód malowałem przed położeniem kalek, "mniej-więcej" starając się wyznaczyć granicę przejścia pod czerwonym paskiem - u nasady krawędzi natarcia skrzydeł mi się nie udało, więc widać za paskiem biel (próbowałem zeskrobać, ale znowu te sypiące się kalki);
- widoczne ślady kleju po taśmie maskującej (tak na przyszłość, czym to bezpiecznie usuwać, spirytusem?)
- cieniowanie blach: ogólnie na zdjęciach, które oglądałem, tego cieniowania tak bardzo nie widać, więc stwierdziłem, że nie będę się z tym bawił, tym bardziej, że patrz: punkt wyżej. Potem pomyślałem, że spróbuję jednak zrobić kilka "blach z ręki" - teraz wiem, że nie tędy droga;
- delikatny odkurz na białej farbie w okolicach spodu: wynik wspomnianego "na szybko" cieniowania bez maskowania;
- całości dopełnia miejscami oderwana przez maskowanie farba.
Tyle z większych (na razie) baboli, które z racji tego, że zbytnio się z modelem nie zżywałem, posłużą jako nauczka na przyszłość.
Model na chwilę obecną:

Obrazek

Hmmm, tak patrzę na te zdjęcia i ... większości tego wszystkiego nie spostrzeżecie

.

przez **spiton** » sobota, 26 listopada 2011, 01:17

Ale fajnie wymalowany przód !!!

przez **Slash** » sobota, 26 listopada 2011, 01:32

Przemek - MaXus napisał(a):Cóż, Mustang bliski już (wy)kończenia.
- "C" na prawej stronie statecznika pionowego przykleiłem "do góry nogami"

Bo to jest jakaś pułapka psychologiczna albo coś... robiąc ten model ileś lat temu, też mi to się udało.

Panowie HKM, dzięki za słowne wsparcie ;o)

.
Odn. tego "C" to dziwna sprawa: przy wycinaniu, to w ogóle zastanawiałem się, czy to znak, czy litera. Myślałem ciągle, żeby się nie pomylić przy nakładaniu a jednak w decydującej chwili jakieś fatum mnie naszło i "z automatu" nałożyłem, jak jest. Mało tego, dopiero dzisiaj zwróciłem uwagę, ze jest źle :->

.

przez **Jaho63** » sobota, 26 listopada 2011, 11:31

Przemek - MaXus napisał(a):Mało tego, dopiero dzisiaj zwróciłem uwagę, ze jest źle

Nie kusiło cię spróbować odmoczyć kalkę? Chociaż jak na płynach to ciężka sprawa. No, trudno. Ale zaczyna mieć fajny, ten typowy dla Mustangów, "bogaty" wygląd.

Jaho63 napisał(a):Nie kusiło cię spróbować odmoczyć kalkę? Chociaż jak na płynach to ciężka sprawa.

Dokładnie, kusiło, moczyłem kilka minut Set'em i wodą. Leży jak przyspawana a bałem się mocniej ją skrobnąć, żeby się nie zaczęła sypać.

przez **spiton** » sobota, 26 listopada 2011, 14:40

Przemuś, nie dręcz się kalką, My -chłopaki z HKM myśleliśmy, że to w ogóle żart - przykleić "C" do góry nogami ,-)).
Olej to. I tak jest fajnie, a model generalnie dosyć słaby(sklejałem) . Z gówna bicza nie ukręcisz. I tak jest super.Na twoich obrazkach nie widać rzeczy, które mnie w tym modelu wkurzały(grube skrzydło o zdecydowanie nielaminarnym profilu, i zbyt kwadratowy kadłub. No i dosyć toporne detaliki wystające ze skrzydeł.

Ćwiczę panowanie nad washem, o ile na tradycyjnych powierzchniach (Ka-52) wychodzi mi imho całkiem, całkiem, to z blachą gorzej. Na obronę efektu, przypomnę, że wcześniej maltretowałem samolot bardzo intensywnie benz.do zapalniczek. W każdym razie, na pewno zdobywam nowe doświadczenia.
Zdjęcia modelu po zabiegach z benzyną, lewa strona jeszcze przed washem, prawa po. Możecie oceniać, byle obiektywnie i z uwzględnieniem zamierzeń autora ;o)