M1A2 Abrams TUSK II, 1:35, Dragon, Legend, CMK

[Korowiow]

Świetne malowanie munduru.

[Robert P.]

Jakim pędzelkiem malowałeś te ciapki?

[Stroju]

A żadnym konkretnym, z papierniczego jakiś, 00, może nie był jakiś super cienki, ale i tak miał włosie przystrzyżone, u mnie w papierniczym są fajne z naturalnym włosiem, czasem za długim ale to sobie przycinam, i za 2 zł są bardzo dobre pędzle, w sam raz do dupereli.

[Przemek - MaXus]

Jakieś postępy, Wojtek?

[Krzysiek Oniśk]

Waćpan niech coś robi, bo nawet ja już dwa modele kończę, a TUSK jak stał tak stoi

[Stroju]

I znowu mały kroczek do przodu, wziąłem się za malowanie silnika, bo jak go skończę to mi otworzy drogę do malowania całości, przynajmniej taki jest plan, na biało pomalowałem przedział silnikowy, a silnik zacząłem malować od metalizerów, bo po zdjęciach doszedłem że korpus jest z niemalowanego metalu, później boczne elementy pomaluję na biało:

[Gruszkin]

szczerze to najbardziej podoba mi się kierowca ^^

[Stroju]

Kolejny mały krok, pomalowałem detale na odpowiednie kolory, teraz już można nakładać wash i przystąpić do brudzenia, wypróbuję zestaw AK do brudzenia silników i gąsienic, długo czekałem na okazje by go użyć.

[subgrafik]

Warsztat jak w lotniczych
Bardzo fajnie.

P

[Robert P.]

No bo silnik prawie lotniczy Wojtek, jakiego metalizera używałeś i czy musiałeś polerować pomalowane elementy.

[Stroju]

Alclada stal nierdzewna, potem lekko złamany polerowanym aluminium, po Sabre mi zostało sporo, a tam gdzie obudowa łopatek tej turbiny to jeszcze dodałem kroplę mosiężnego gunze. Polecam alclady, te akurat z serii high shine, jak się zrobi dobry czarny błyszczący (u mnie tamka X-1) podkład do od razu mamy idealny metal bez polerowania, a do tego trwały.
Rureczki to już gunze.

[Stroju]

No i udało mi się kolejną chwilkę wygospodarować na wash i brudzenie, dla porządku po washu tak było, detale nabrały głębi:





A potem potraktowałem to specyfikami AK, z zestawu do brudzenia silników, i tym do rdzy:









Jak to wyschnie porządnie to zrobię okopcenia przy wylocie spalin, i może trochę kurzu na dnie przedziału.

[marasenha]

Genialny jest ten przedział silnikowy!

[Stroju]

No i przyszedł czas na kolor.
Zacząłem od brązowego podkładu:



Na to różne kolory piaskowe, mieszanka różnych tamek i kilka warstw lifecolora do amerykańskich pojazdów, tak jakoś pomiędzy warstwami tamek:




Na koniec pędzlowanie detali i lakier:




Duża przeprawa z malowaniem, dużo zakamarków, sporo elementów to się zeszło dzień cały i dużo farby poszło, dwa razy mi się wychlapała z aero wprost na podwozie i wieżę, na szczęście udało mi się to poprawić.

A co do zielonej lufy działa bo pewnie ktoś się nad tym będzie zastanawiał to oczywiście wymieniania, tak jak błotniki, koła, widziałem takie na fotkach czasem, choć rzadko, czasem tylko zieloną (chyba) osłonę termiczną na początkowym odcinku.

[Stroju]

A teraz zastosowałem filtry, moje poprzednie modele wiele traciły po etapie malowania aerografem i tym razem postanowiłem pobawić się w bardziej zaawansowane techniki, żeby był najlepszy ;) .
Filtry dwa, jeden ciemny zmieszany z tych dwóch brązowych specyfików, a jeden jasny z tego kurzowego: