Nadrzewny Sopwith F.1 Camel 1/48

[xmald]

Jestem niemal pewien, że popychacze to raczej pełne pręty, ich funkcja wymusza wytrzymałość, której rurki chyba by nie miały. Ponadto posiłkując się tłumaczeniem z angielskiego popychacze - pushing rods można wnioskować, że o pręty właśnie chodzi - rod - pręt w przeciwieństwie do tube - rurka.

[Adrianowro]

Co do grubości blach to może to tobie pomoże.
viewtopic.php?f=9&t=22845
Adam.

Widziałem - super fotki
Znalazłem taką fotkę - wprawdzie nie mam pojęcia co to był za samolot ale jak widać z osłony niewiele zostało...


Ja zamiast igieł użyje drucika do tych popychaczy.......................
Czy robicie imitacje świec w tej skali ?
Bo nie wiem czy nie porwałem się z motyką na słońce

[greatgonzo]

ich funkcja wymusza wytrzymałość, której rurki chyba by nie miały

Jest akurat odwrotnie. Gdy masa konstrukcji ma jakiekolwiek znaczenie, to różnica robi się ogromna. W konstrukcjach lotniczych na ogół ma.

Z wyciąganiem wniosków z nazw własnych też bym uważał - co wyszłoby Anglikowi, gdyby próbował tłumaczyć dosłownie słowo samochód?

[CzarekB]

Ja kto było w silnikach z WW I nie wiem, ale wiem, ze w silnikach amerykańskich z WW II popychacze były zrobione z pełnych prętów stalowych. To wiem na 100%, widziałem na własne oczy.

[greatgonzo]

Nie we wszystkich. W R-2800 były rurowe, czyż nie?

Skoro jednak występowały pręty, to zaryzykuję, że trzydzieści lat wcześniej tym bardziej. Kłopot z rurką polega na technologii produkcji, a ta raczej udoskonaliła się i potaniała z czasem.

[xmald]

Z wyciąganiem wniosków z nazw własnych też bym uważał - co wyszłoby Anglikowi, gdyby próbował tłumaczyć dosłownie słowo samochód?

Tutaj akurat jestem raczej pewny, że nie jest to zły wniosek. Na co dzień zajmuje się tłumaczeniami technicznymi z tegoż języka i mogę śmiało powiedzieć, że angielski jest językiem bardzo precyzyjnym. Pushing rod nie jest nazwą własną tylko terminem technicznym. Myślę również, że mówiąc o początkowym okresie lotnictwa, silników itp. termin ten nie zmienił jeszcze pewnie znaczenia, natomiast później tak jak koledzy zaznaczyli pręt zmienił się w rurkę.
Słowo samochód jak i samolot to słowa zdecydowanie mało precyzyjnie oddające naturę zjawiska ;) Z tych wyrazów śmieją się z resztą Czesi.

[greatgonzo]

Dobra, ja po prostu nie wiem, kiedy pojawiły się pierwsze rurki w konstrukcji popychaczy zaworowych i kiedy pushing rod zaczął być terminem umownym. Ale z doświadczenia wiem, że różne nowoczesne rozwiązania w silnikach spalinowych mają zdumiewająco dawne początki. Za to przewaga rurki nad prętem jest tu jednoznaczna.

[CzarekB]

Greatgonzo.
Nie mam zamiaru robić z igły widły ale wydaje mi się ze nie masz racji.
Pushrods były z prętów, osłonięte rurkami. Tak mi się wydaje, tyle pamiętam z tego co widziałem w muzeum.

http://www.connecticutscorsair.com/engi ... sembly.htm

http://www.ebay.com/itm/Pratt-Whitney-R ... 0898842169

Wiem ze pod koniec wojny były opracowywane wersje High Performance Corsair gdzie ograniczano wagę aż do absurdu i tam stosowano pushrods z trzech części, dwie główki i rurka w środku ale to już zupełnie inna bajka.
Sorki za zaśmiecanie wątku.

[greatgonzo]

Czarek, osłon do tematu nie mieszajmy.
Na zdjęciach nie widać przekroju popychaczy. Ich konstrukcja opisana jest w 'R-2800...' Grahama White'a' i dotyczy już serii B.
Gdybyś miał jakieś informacje podważające wersję White'a, to byłbym bardzo wdzięczny za info.

Edycja
Dodam jeszcze, że wersję z rurami potwierdził gość grzebiący się w tych silnikach.

[xmald]

Ja zamiast igieł użyje drucika do tych popychaczy.......................
Czy robicie imitacje świec w tej skali ?
Bo nie wiem czy nie porwałem się z motyką na słońce

Faktycznie ciężko stwierdzić co to za samolot, silnik to le Rhone dlatego typów latadeł, w których był używany jest wiele.
Świece zawsze próbuję zrobić ale mi przynajmniej ciężko wyciosać ;) coś, co świece przypomina. Możesz pokusić się o ich zrobienie z kawałka pręcika rozciągniętego nad płomieniem. Potem możesz trochę go oszlifować. Też dłubię teraz ten silnik. Pamiętaj, że w silniku Clerget 9b były po 2 świece na cylinder. Chyba, że robisz Camela z innym silnikiem.

[lukaszlaskowski]

Świece zawsze próbuję zrobić

Po co robić, są zrobione ;)
http://www.taurusmodels.pl/products.htm
Jest też cały LeRhone stosowany w Camelach (Bentleya stosowano nieco póżniej).
Pozdrawiam, Łukasz

[xmald]

Łukasz

Świece zawsze próbuję zrobić

Po co robić, są zrobione ;)
http://www.taurusmodels.pl/products.htm
Jest też cały LeRhone stosowany w Camelach (Bentleya stosowano nieco póżniej).
Pozdrawiam, Łukasz

Łukasz jesteś genialny Zamówienie właśnie zostało złożone. Faktycznie nie trzeba już robić Twoje silniki to małe dzieła sztuki, ale świece to już totalny odlot!
Co do Le Rhone to one chyba rzadziej były stosowane, częściej był Clerget.

[Andrzej Godlewski]

Odnośnie ,czy popychacze to pręty czy rurki ,raczej w większości silników z tych lat ,to raczej rurki.
Wszystkie silniki np. motocyklowe w systemie OHV, lub IOHV mają popychacze wykonane z cieńkiej bezszwowej rurki z wysokogatunkowej stali.
Swego czasu miałem przyjemność konserwować silnik lotniczy z tamtego okresu w układzie rzędowym ,górnozaworowy , i popychacze były rurkami .
Ale czy ma to większe znaczenie dla dioramy z Camelem to niech rozstrzygnie autor .
Fajna strona z tymi miniaturkami silników , duża pomoc przy budowie.

[Adrianowro]

Żeby nie było że nic nie robię...
Drzewo powoli się skręca..

Musze zacząć od niego żeby je ukształtować pod samolot.

[Adam]

Narazie wygląda tak jak te drzewa za oknem, jest bez liści, życzę aby tu wcześnie zawitała wiosna i drzewo pokryło się liśćmi . Chyba, że ma ono stać na ziemi niczyjej .
Adam.