F6F-3 Hellcat Academy 1:72 -Open

[Gienek]

Bardzo drobne elementy przenoszę marchewką z plasteliny(możliwie jak najmniej tłustej polska Astra)

Właśnie fakt pozostawiania tłustych plamek to problem który można wyeliminować w sposób prosty i skuteczny (przy lepszej przyczepności). Nazywa się to GUMKA CHLEBOWA i do dostania jest w postaci szarych kostek w sklepach dla plastyków.

[iras67]

Tablica przyrządów w modelu jest najbardziej obok fotela przykuwającym wzrok elementem kabiny
Zaczynam od wypłukania w acetonie i pokryciu najcieńszą warstwą Surfacera 1200 Gunze aerografem, potem czarny rozrzedzony mat Mr color.
Element fototrawiony mocuję do kawałka markowej taśmy do maskowania lakierniczej

Kliszę z zegarami odwracam na drugą stronę i nanoszę kolorowe elementy wskaźników

Następnie całość pokrywam białym i potem na to Surfacer


Tablica nie jest monotonna i błyszczy

Teraz zabieram się za dobrze wysuszony panel czołowy .
Patykiem do szaszłyków ostro naostrzonym w szpic delikatnie obracam w miejscach zegarów
Pozwoli to na uzyskanie świecących metalicznie krawędzi zegarów

kliszę mocuję na statywie z plasteliny i na to delikatnie kładę element fototrawiony
Teraz wprowadzam pędzelek 004 zamoczony w lakierze Clear cote Humbrola w miejsca
zegarów i wykałaczką przytkniętą z boku tablicy koryguję zgranie zegarów kliszy z otworami w elemencie fototrawionym.Lakier długo schnie i pozwala na korekty
Po ustaleniu symetrii zalewam kropelkami lakieru wszystkie zegary i przykrywam słoikiem do wyschnięcia

Te kolorowe elementy (czerwone i białe) na wierzchu tablicy lepiej malować na samym początku zawsze można zmyć i powtórzyć bez obawy zniszczenia kliszy.
Dla wzmocnienia zalewam rzadkim cjanoacrylem od drugiej strony po krawędzi kliszy którą wycinam zawsze trochę mniejszą .Robie to jeszcze zanim odkleję całość od plasteliny

[iras67]

Nazywa się to GUMKA CHLEBOWA i do dostania jest w postaci szarych kostek w sklepach dla plastyków.

To będzie kolejny pilny zakup , chociaż pewne rodzaje plasteliny są naprawdę niezłe i nie pozostawiają żadnych śladów.

[piotr dmitruk]

Ewentualnie można zwinąć w "marchewkę" w odwrotny sposób (klejem do zewnątrz) kawałek papierowego plastra do opatrunków. Nie tłuści.

[Gienek]

A czy wiesz, że w wersji F6F-3 malowano tylko panele z zegarami na czarno podczas gdy cała "deska" pozostawała w IG ?

[iras67]

Czy to było charakterystyczne dla całej serii bo zdjęcia niektórych paneli tej wersji są tak jak w F6F5 czarne mam 2 takie fotografie z epoki (nie muzealne przemalowane).I nie chodzi mi o nocne F6F3N.Nie jest problemem przemalować .Przy okazji chodzi mi konkretnie o No 40467 Alexa
pozdrawiam Ireneusz

[Gienek]

Chyba nie istnieje żadne zdjęcie kokpitu (tablicy) F6F-3 Vraciu.
Wiem, że są zdjęcia innych Hellcatów (i też takie mam) z całą czarną. To wynik remontów a nie produkcji fabrycznej. Grumman wprowadził całe czarne dopiero w 5 (i też nie od razu).
Fabrycznie cały kokpit trójek był IG a potem dokładano te dwa panele (w tym centralny). Nie upieram się bardzo i nie uważam za jakąś tragedię tego co zrobiłeś (lestatyzm), zwłaszcza w świetle wspomnianych zdjęć. Mówię tylko co musiało wyjść z fabryki.

[iras67]

Gienek jestem za takimi dyskusjami Mam jeszcze dylemat czy wsadzać tą dodatkową osłonę nad tablicą tą o której pisałem ci kiedyś na pw. tzn chce zrobić dokładnie samolot z 16.02.44

[Gienek]

Właśnie! Ja bym nie robił tego, bo nie wiadomo jak to wyglądało. Poklejone toto taśmą, taka tymczasówka. Bez wątpliwości będzie sote. Oczywiście jeśli nie uprzemy się na ten konkretny dzień

[iras67]

Dolna część skrzydeł wymaga najwięcej korekt spośród wszystkich elementów:
szerokość lotek-zmniejszam wklejając kawałki polistyrenowej płytki,
korekta kształtu luków podwozia,
wylot sprężarki zmniejszam, w to miejsce wstawię ruchomy element
Italeri całkowicie pominęło lekki uskok z dwoma klapami ,widoczny zaraz za opkaptowaniem
silnika wycinam skalpelem i szlifuje, w tym miejscu trasuję linie podziału których nie ma lub są błędne, niestety przetłoczenia pod dolne rury wydechowe muszą wykonać od nowa

Blachy Parta mimo że przeznaczone do modelu Academy pasują całkiem poprawnie
niemal na styk z lukami karabinów Airesa

Tymczasowo wstępnie przymierzone bez kleju
Jeśli chodzi o malowanie oryginalny nie będę
Na tej fotografii i innych z serii kilku tego dnia widać ciekawy i nietypowy element dodatkowego okaptowania tablicy przyrządów jakby prowizorycznie przyczepiony taśmą?
Dylemat mam czy to mocować czy zrobić zgodnie z sugestią Gienka bez tego

źródło- Famous Airplanes ...Grumman f4F,f6F,f8F
W ramach odskoczni (poza konkursem lepię sobie figurkę pilota białym Milliput

[iras67]

metodą formowania próżniowego (odkurzacz ) wykonałem nowe owiewki
do oszklenia dokleję elementy prowadnicy z białego polistyrenu i lusterko
na razie pasuję i doszlifowuję bez kleju.

[spiton]

świetna relacja!!!!!! głowa pilota też całkiem niezła. Świetna tablica przyrządów pewnie były czarne i zielone, choć charakterystyczne było właśnie malowanie jej na zielono.)
A ja jestem ciekaw czemu wybrałeś model academy??
Pytam bo sam mam ze 3 Helcaty,
i w sumie żaden nie jest idealny. Academy ma dziwne koła, italeri bardzo dziwne powierzchnie sterowe, ale za to oddzielne klapy:-))) A temu nigdy nie mogłem sie oprzec :-))
Pozdrawiam

[Mariusz Jarzyna ze Szczec]

Masz chłopie talent więc o efekt końcowy Hellcata (no i pilota) jestem spokojny. Będzie co oglądać. BRAWO !!!

[iras67]

Zgodnie z sugestią Gienka przemalowałem tablicę

zrobiłem to bardzo rzadką farbką i pędzelkiem.Farba rozpływała się po krawędzi i nie
zabrudziła czarnych elementów.Ze względu na rozmiar malowałem na wstrzymanym oddechu jak na strzelnicy
Skorygowałem poprzeczki w wlocie powietrza do sprężarki i wstawiłem siateczkę
(zestaw Airesa nie posiada takowej)

[iras67]

Wkleiłem tylne okienka,wykorzystałem te z zestawu
przy pomocy Supur glue ale tak żeby wystawały na zewnątrz potem zaczynając od papieru 800 zwiększając gradację stopniowo do 2500 szlifowałem z dwóch stron aż do zrównania się z powierzchnią kadłuba potem wypolerowałem Tamyja Compound Finish .
Chociaż tego nie widac wszystkie szczeliny są wypełnione pomiędzy szybką a kadłubem i po malowaniu nie będzie śladu łączeń.Eksperymenty z Kristal Klear Microscale dawały słabe efekty ze względu na słabą twardośc po wyschnięciu.Wykorzystam go do przyklejenia wiatrochronu.