T 34/76 mod.1943 Hobby Boss 1:48

[Ivan]

coś chyba nie tak jest z kołami prowadzącymi - za bardzo "wciśnięte" do tyłu...

Jesteś pewien ?

chodziło mi o te pierwsze koła w gąsięnicy, po rosyjsku nazywają się one "leniwiec", niestety, nie znalazłem poprawnego tłumaczenia na polski. W modelu są one zdecydowanie za blisko pierwszego koła jezdnego. Jest to błąd producenta, zresztą ten sam jest w T-34 od Zvezdy 1/35, ale jak już piszemy "och i ach", to wypadałoby też i na takie rzeczy zwrócić uwagę.

[Soris000]

Może faktycznie trochę za blisko, ale właśnie to koło służyło do regulacji naciągu gąsienicy więc odległość nie była stała.

[dziabik]

Wtrącę tutaj swoje trzy grosze odnośnie tego koła:otóż model ten ma małą wadę jeśli chodzi o długość gąsienic po sklejeniu (zresztą w t 34/85 było to samo a i w innym wątku spotkałem się z tą uwagą)-są one tak około jedno ogniwo za krótkie a ponieważ jednego ogniwa nie można dołożyć więc trzeba przesunąć koło napinające trochę do tyłu.Rzeczywiście wychodzi chyba trochę za bardzo cofnięte.

[panzerart]

Jeżeli Hobby Boss faktycznie sklasyfikował "teciaka" jako model "43" i to na dodatek ze 112-ki,to popełnił kilka błędów. Podstawowym i najbardziej charakterystycznym wyróżnikiem T-34 z zakładów 112 było łaczenie przedniej płyty pancernej z burtami na "zazębienie" oraz wypuszczenie górnej płyty silnikowej tak, że zachodziła na płytę dolną, z którą była połaczona dwoma, a nie jak w pojazdach z 183 trzema zawiasami. Kolejna sprawa - rosjanie nie stosowali w nazewnictwie T-34 dodatków w postaci model 41, 43 oraz 43. System ten został wprowadzony przez niemców a po wojnie został niejako z rozpędu zaadoptowany przez niektórych historyków. W domumentach odbioru wojkowego, jak również w ewidencjach jednostek czołgi były określane po prostu jako T-34. Dopiero po wprowadzeniu na wyposażenie RKKA wozów z armatą 85mm zaczęto stosować wyróznik - T-34/76 oraz T-34/85. W kwestii zakładów "Krasnoje Sormowo" Zakład znajdował się w mieście które od 1932 roku nazywało się Gorki. Oczywiście, w chwili obecnej jest to Niżnyj Nowogrod, jednak określenie Zavod 112 Niżnyj Nowogrod brzmi tak samo sztucznie jak nazywanie, dajmy na to "Bitwy Stalingradzkiej" " Bitwą o Wołgograd" Nie jest prawdą, że Zakład 112 produkował do 1944 roku wieże "płaskie". Faktycznie, "Krasnoje Sormowo" podjęło produkcję T-34 z wieżą "mutra" dużo później niż zakłady 183 oraz 174, ale miało to miejsce najpóźniej w lutym-marcu 1943 roku. No i ostatnia kwestia - nie da się jednoznacznie sklasyfikować pochodzenia T-34 na podstawie kształtu "mutry" Znane są zdjęcia linii montażowych, gdzie obok siebie znajdują się pojazdy z trzema odmiennymi fasonami wieży. Nawet wieża tłoczona przez UZTM w Swierdłowsku była wysyłana do montażu przez pozostałe zakłady produkujące T-34.
Mam nadzieję, że nieco pomogłem
Pozdrawiam
Andrzej

[robert.bednarczyk]

I to właśnie są cenne uwagi, bo widać, że temat masz gruntownie przerobiony. Co do charakterystycznego sposobu montażu przedniej płyty pancernej w T 34 z zakładu 112 to w skali 1/48 chyba tylko Tamiya robi to prawidłowo. Jeśli idzie o elementy charakterystyczne dla pojazdów z tego zakładu to wydaje mi się, że także mocowanie reflekrora po lewej stronie przedniej płyty pancernej było elemenem wyróżniającym. Tezę o stosowaniu wiezy starego typu w zakładach 112 do 1944 r. powtórzyłem za artykułami w Militariach - o tym, że mutra weszła tam już na początku 1943 r. nie miałem pojęcia - a może do 1944 wypuszczali pojazdy ze starym i nowym typem wieży ? Twój post sporo rozjaśnił ale też jednoznaczie pokazał, że T 34 to dla modelarza redukcyjnego temat bardzo trudny - bez fotki oryginału ciężko mieć pewność, że wykona się poprawny model. RB.

[Ivan]

Twój post sporo rozjaśnił ale też jednoznaczie pokazał, że T 34 to dla modelarza redukcyjnego temat bardzo trudny - bez fotki oryginału ciężko mieć pewność, że wykona się poprawny model.

i tu dochodzimy do sedna jest taka strona rosyjska, diorama.ru, na której udzielają się prawdziwi asy modelarstwa rosyjskiego. Tam panuje sensowna IMHO zasada, że jeśli robisz model, postaraj się mieć dokumentację fotograficzną, by potem nie odpowiadać na pytania: "a skąd to?"

[robert.bednarczyk]

Twój post sporo rozjaśnił ale też jednoznaczie pokazał, że T 34 to dla modelarza redukcyjnego temat bardzo trudny - bez fotki oryginału ciężko mieć pewność, że wykona się poprawny model.

i tu dochodzimy do sedna jest taka strona rosyjska, diorama.ru, na której udzielają się prawdziwi asy modelarstwa rosyjskiego. Tam panuje sensowna IMHO zasada, że jeśli robisz model, postaraj się mieć dokumentację fotograficzną, by potem nie odpowiadać na pytania: "a skąd to?"

Zasadniczo masz absolutną rację - jak tylko można trzeba opierać sie na fotkach. Bywają jednak sytuacje gdy wiemy, że coś się zdarzyło, pojazd czy samolot wygladał inaczej niż na znanych fotkach (np P-51 D Georga Preddyego tuż przed jego śmiercią), a materiału fotograficznego po prostu nie ma. Co wtedy - zrezygnować i robić kolejny z 500 modeli znanych z fotografii ? Uważam, że jednak modelarstwo redukcyjne daje pewne pole na naszą interpretację choć oczywiście powinniśmy dbać maksymalnie o realizm choćby w oparciu o znane opisy czy ogólnie realia historyczne. Na marginesie - dzięki za adres rosyjskiej strony bo jej nie znałem. RB.