F-86F-40 Sabre 1/72 Hobby Boss - warsztat testowy

[Solo]

A co jeśli naciąć się nie da?
Mam na myśli w moim przypadku orurowanie/okablowanie wnęk podwozia i - przede wszystkim - wnęk hamulców aerodynamicznych.
Tam jest tak niewielka, ale jednak siatka przewodów i kabli.

[tankmania]

A co jeśli naciąć się nie da?

Nacinanie jest po to żeby naddatek farby wpłynął w "rowek" zamiast wypłynąć za granicę elementu. Jeżeli opanujesz "wilgotny pędzel"* to nacinanie nie będzie potrzebne.

* problem z takim malowaniem polega na tym, że wydaje się iż on w ogóle nie maluje i dopiero za n-tym razem zaczyna kryć. Większość ludzi nie ma do tego cierpliwości i w pewnym momencie zaczyna walić coraz więcej farby.
Pozytyw polega na tym, że praktycznie nie da się malując w miarę dokładnie wyjechać poza malowany element i jest bardzo precyzyjny.

[Solo]

Hmmm, nie bardzo rozumiem: nie mogę nacinać, więc ten mokry pędzel?
A czym on się różni od suchego pędzla, bo z Twojego opisu wynika, że w zasadzie w ogóle.
Czy możesz mi to jeszcze raz, krok po kroku wyjaśnić?
W przypadku mojego Sabre, te elementy które chcę pomalować są bardzo cienkie i bardzo gęsto upakowane obok siebie, więc nie ma mowy o nacinaniu. Takim mokrym pędzelkiem boję się, że pomaluję wszystko, włacznie ze ściankami, na których są te przewody które chcę pomalować.

[tankmania]

I to jest właśnie tak, nie byłeś nigdy w oborze, nie wiesz gdzie krowa ma mordę, gdzie d..pę, a chcesz im robić inseminację i my mamy Ci wytłumaczyć jak.

Suchy pędzel - farba olejna, wycierasz w chusteczkę żeby ledwo brudził pędzel i robisz przecierkę, czyli ma zostawiać minimalne ilości farby na wystających elementach.

Wilgotny pędzel - farba akrylowa (ja używam pod pędzel tylko vallejo), farba rozwodniona do konsystencji mleka, maczasz pedzel, wcierasz w chusteczkę żeby ledwo malował i malujesz cały element który chcesz wielokrotnie.


Ja nie napiszę już nic dopóki nie zobaczę skończonego modelu. Zrób go tak jak potrafisz, bądź jak, ale zrób. Wtedy będziemy mogli się zastanawiać co zrobiłeś źle, co możesz inaczej, co możesz lepiej, nad czym popracować, a do czego potrzebujesz wprawy. Teraz to jest rozmowa ze ślepym o kolorach.

Zrób tak jak myslisz, że należy zrobić i to będzie punktem wyjścia do dyskusji.

Po prostu weź i zrób bo za chwilę miną dwa miesiące w ciągu których zadałeś dwatysiąceczterystapięcdzięsiątosiem pytań, oraz pomalowałeś 1 (słownie jeden) fotel i skleiłeś 1 (słownie jeden) drążek.

[karambolis8]

Tankmania, choć w ostrych słowach, to dobrze mówi. Krzywo pomalowane kabelki na modelu testowym to nie jest koniec świata. Parę postów temu pisałeś, że za bardzo spinasz się na ten model, a teraz znowu to samo. Masz jakąś psychiczną blokadę, przeszkodę w zrobieniu czegoś samemu. Wydaje mi się, że dobrze by było, gdyby na prawdę dotarły do Ciebie dwie rzeczy:

1. nigdy Ci nie wyjdzie idealnie, zawsze coś spieprzysz. Przykład. Mój 30-ty model, Bae Hawk w 1:72. Pół roku już go robię, bo ciągle coś zepsuję. Najpierw źle pomalowałem, i spod czerwonego prześwitywał na przemian szary i biały podkład - nie przewidziałem tego że czerwony aż słabo kryje, mimo że czytałem o tym na forum. Potem połamałem podwozie. Potem przy zmywaniu farby zmyłem też całą szpachlę i musiałem kitować od nowa, potem przy polerowaniu owiewki weszła mi przez szczelinę do środka pasta polerska i musiałem zrywać oszklenie. Przy okazji je połamałem i będę musiał robić vaccu. Ciekawe co dalej

2. jak nie spróbujesz i nie zaryzykujesz, to się nie nauczysz. Tutaj przykład obrazkowy:
mój pierwszy kokpit

w moim pierwszym modelu


Cztery modele dalej

[Solo]

Dobrze, już dobrze - dotarło.

[Solo]

Mały kłopot: przykleiłem owiewkę przy pomocy Micro Kristal Klear i zgodnie z poradami, oczyściłem nadmiar kleju wilgotnym patyczkiem do uszu. Wyszło niezgorzej, ale niestety zasychający klej (on jak zasych to się tak trochę ciągnie, robi gumowaty) spowodował sporo taki drobnych "wiórków" wystających wokół owiewki.
Na pewno podczas malowania częciowo zostanie to skorygowane farbą, ale w tej chwili niezbyt dobrze to wygląda.
Zastanawiam się teraz, czy po zaschnięciu kleju szpachlować to jeszcze płynną szpachlą albo klejem CA.

[grzegorz75]

Jak zaszpachlujesz CA to na pewno nic nie będzie widać .

[tankmania]

Mały kłopot...

Niesamowite! Tak dla odmiany?

[Solo]

Trochę wyprzedzam fakty, ale wolę się spytać: mam kupione jakieś kilkanaście lat temu specyfiki do kalkomanii Micro Set i Micro Sol. Czy to że są tak wiekowe nie zaszkodziło im, mogę je używac?

[kicus]

Przyślij mi, wypróbuję na jakiejś niepotrzebnej kalce i ci powiem.

[Solo]

Pytam poważnie, bo nie wiem czy tak długi czas nie wpływa na właściwości specyfiku.
Buteleczki był dobrze zakręcone, więc chyba powinno być ok.

[shivadog]

Sprawdź, zamiast o wszystko w kółko pytać.
Na pewno masz jakąś kalkę, z której nie będziesz korzystał.

[Solo]

Naturalnie, że spróbuję, ale sęk w tym, że nigdy tego nie używałem, więc nie wiem jaki powinien być finalny efekt.

[merlin_PL]

Finalnym efektem powinna byc dobrze położona kalkomania.
Aczkolwiek rozumiem twoje pytanie ,bo myślę , że na pytaniach zejdzie Ci prawdopodobnie jeszcze kilka lat i wtedy preparaty faktycznie mogą się już zestarzeć.