Hellcat: mk.1 oraz mk.2 [1/48 Eduard]

[gzt]

... i dokonczyc te cholerna owiewke

[Michał Gontarz]

Hellcat dostał skrzydeł. Przy przejściu kadłub-skrzydła niestety będę musiał użyć troche szpachli, ale tragedii nie ma

Przy okazji wklejania wnęk podwozia zauważyłem dziwną politykę Eduarda... Wspomniane wnęki, element bądź co bądź mały, mają cztery "bolce" ustalające ich pozycje, natomiast kadłub i skrzydła, elementy duże i bądź co bądź trudniejsze w odpowiednim wypozycjonowaniu, mają ich odpowiednio dwa i jeden. Ot taka ciekawostka...

[Michał Gontarz]

Powoli do przodu. Przejście kadłub-skrzydła załatane Miliputem, osłona silnika czeka na połatanie, a silnik jak widać jest gotowy:

[Jacek Bzunek]

Korpus silnik powienien być bardziej błyszczący. Popatrz na fotkę w gonzowym wątku o P-47.

[greatgonzo]

Jest jeszcze kwestia, hmm... nazwijmy to pokrywami nad popychaczami. Od tyłu są to chyba gniazda dolotowe i wydechowe. Chodzi o te 'rogi' na głowicy. Były w połysku i całe czarne to raczej też nie. Fakt, że można dopatrzeć się różnych konfiguracji ale raczej nad popychaczem naturalny metal, a nad wydechem, dolotem - kapselek czarny.
Iskrownik czarny.
Kolektor przewodów zapłonowych metaliczny.
Cylindry robią wrażenie za czarnych, a engine grey jakby za jasny. Moim zdaniem. Aha, przewody zapłonowe są już na sicher, bo jakoś tak idą sobie a muzom? I powinny być raczej w złotawym odcieniu (jak się ten metal nazywa?). I warto wyeeksponować śrubunek na srebrno.
Uff, użyłem sobie jak rzadko. Od kilku dni studiuję P&W .
Jacek, naturalnie, mo recht!

[Michał Gontarz]

Dzięki za uwagi.

Jest jeszcze kwestia, hmm... nazwijmy to pokrywami nad popychaczami.(...)śrubunek na srebrno

Poprawione.

Iskrownik czarny.
Kolektor przewodów zapłonowych metaliczny

Nie umiem tego zlokalizować. Mógłbyś mi zaznaczyć te elementy na fotkach "mojego" silnika?

Cylindry robią wrażenie za czarnych, a engine grey jakby za jasny. Moim zdaniem. Aha, przewody zapłonowe są już na sicher, bo jakoś tak idą sobie a muzom?

Z cylindrów jestem całkiem zadowolony, chociaż faktycznie mogłyby być bardziej metaliczne. Engine gray to po prostu Surfacer. Tu poszedłem trochę na skróty... Przewody przy tylnej gwieździe lewitują, bo nie będzie ich widać .

Korpus silnik powienien być bardziej błyszczący. Popatrz na fotkę w gonzowym wątku o P-47.

Oczywiście wybłyszczę.

Model robię relaksacyjnie. Chcę na nim poćwiczyć blaszki i malowanie, więc mam nadzieję, że "grzeszki" zostaną mi wybaczone.
Obiecuję również poprawić się przy wersji Mk. II

[Jacek Bzunek]

Aha, przewody zapłonowe są już na sicher, bo jakoś tak idą sobie a muzom? I powinny być raczej w złotawym odcieniu (jak się ten metal nazywa?)

Artur Domański wkładał mi kiedyś do głowy że otulina przewodów zapłonowych była w kolorze brązowym lub zielonym.

[Gienek]

Przewody posiadały osłonę gumową. Była to najczęściej guma czarna(foto 1).
W późniejszych wersjach wprowadzono gumę silikonową - brązową (foto 2).
Niezależnie od tego przewody posiadały siatkę wzmacniającą (nie zawsze, czasami tylko na "zagięciach").
Siatka była z drutu mosiężnego. Siatka była bielona, nowa miała aluminiowo-stalowy kolor (foto 3)
z czasem stawała się "złota". Właśnie ta siatka najczęściej na czarnych przewodach spowodowała opinię o przewodach złotawych (foto 4 i 5).
Generalnie wygląd takich przewodów identyczny był ze znanymi nam wężykami instalacji sanitarnych (do np. baterii umywalkowych).
Parę przykładów:

[greatgonzo]

O, właśnie o te wężyki mi chodziło. Ja jestem pod urokiem spatynowanej siatki ale jak widać jest tu wybór. Iskrownik to to ustrojstwo na górze przekładni, w środku, między grzybkami rozdzielaczy zapłonu przed pierwszą gwiazdą. Trudno się dopatrzeć ale wydaje mi się, że przynajmniej jeden przewód przedniej gwiazdy nie trafia w świecę i jego właściwie miałem na myśli. Może źle widzę.

[Michał Gontarz]

Przemalowałem trochę silnik. Zdjęcie lipne mi wyszło(dlatego wrzucam małe ), ale "wysrebrzone" śrubki i "pokrywy nad popychaczami" oraz czorny iskrownik mam nadzieję widać.


Mam też pytanie, czy część kokpitu nad "tablicą z zegarami" malować na czarno czy Interior Green?

[greatgonzo]

Widać!
Kolektorem przewodów zapłonowych nazwałem, za słownikiem modelarskim Wielkiego Gonza, tę rurę okalającą obudowę reduktora za iskrownikiem i rozdzielaczami zapłonu. Z niej wychodzą przewody do świec zapłonowych.

A ja wreszcie mam owiewke kabiny ale ... wezme sie za nia pewnie kolo Swiat

Ja też już ją mam. Owiewka pierwsza klasa. Grzegorz wielki szacun i WIEEELKIE DZIĘKI!

[Artur R.]

O wątek ciekawy. Właśnie chodzi mi ten model po główce. ;] Będę uważnie śledził. Powodzenia przy budowie.

[Michał Gontarz]

Oszklenie gotowe, szpachlowania i szlifowania trochę było, w związku z czym muszę jeszcze popracować trochę pastą polerską

W każdym razie zbliża się malowanie. Jacek zachwalał autentyki od MM, więc mam pytanie, czy dobrałem dobre numerki tychże:

Sky "Type S" -> 2049
Medium Slate Grey -> 2056
Dark Sea Grey -> 2059

[Jacek Bzunek]

Jacek zachwalał autentyki od MM, więc mam pytanie, czy dobrałem dobre numerki tychże:

Sky "Type S" -> 2049
Medium Slate Grey -> 2056
Dark Sea Grey -> 2059

Jacek zachwala dokładnie te numerki, tyle że 2056 ma napisane RAF Dark Slate Grey, co jest o tyle dziwne że formacja użwająca tej farby nazywała się FAA a nie RAF. Tyle mojego marudzenia.

[Michał Gontarz]

Kolorki kupione i prawdopodobnie jeszcze dziś "kicia" zostanie "zrobiona na szaro"