RAH-66 Comanche (1:72, Italeri)

[Frosty]

szkoda, że ciekawy wątek dla podsycenia tematu został wzbogacony o samolot WWII....echhhhhhh takie czasy nieciekawe nadeszły dla "współcześniaków", zwłaszcza "helikopterowców"

czekam na kolejne foty Comanche

Nie przejmuj się
Jak uporam się z obecnymi projektami (i wyjdą jako-tako ), wezmę się za śmigłowce - w kolejce czekają HH-65A Dolphin, CH-53E Super Stallion i CH-46E Sea Knight. Wszystkie w 1/48

[bartek piękoś]

Na razie walczę z nakładaniem surfacera aerografem. Jakaś kasza mi wychodzi, znaczy: za duże ciśnienie, tak?

Zmniejsz ciśnienie (wtedy rozcieńcz bardziej) + ew. maluj z mniejszej odległości. Sprawę ułatwia użycie retardera.
Wychodzi tak, że się świeci bez polerki (mi się tak udaje raz na trzy malowania )
P.S.
Zwróć uwagę na temperaturę w pokoju. Z tego co pamiętam przy wyższej (od dwudziestu paru stopni)
surfacer schnie szybko jeszcze w locie
Powodzenia!

[Cichociemny]

Ok, dzięki za rady. Popróbuję.

[piotr dmitruk]

Więcej rozcieńczalnika- wychodzi za każdym razem.

[Cichociemny]

Niby dość mocno rozcieńczałem... ale nie przeczę, brak mi doświadczenia więc to może być i to. Dzięki.

[Cichociemny]

Pokombinowałem z rozcieńczaniem, ciśnieniem i jakoś wyszło.

Zabrałem się następnie za wklejanie siatek.

Najgorzej poradzić sobie z tymi we wlotach powietrza do silnika (z przodu).

[Cichociemny]

Wkleiłem wszystkie siatki, które następnie pomalowałem od wewnątrz i zewnątrz.

Na powiększeniach bardzo wyraźnie widać przeplot siatki, na szczęście dla oka nieuzbrojonego nie jest to tak zauważalne.

Następnie zabrałem się za wypełnianie wnętrza kadłuba elementami, których i tak nie będzie widać po jego zamknięciu, np:

Niestety lepszego zdjęcia (co by chociaż kolory przewodów było widać), nie udało mi się zrobić.

[Cichociemny]

Coś podłubałem, więc nudnego monologu ciąg dalszy.


Wkleiłem do kadłuba wszystkie elementy mające pozorować wnętrze przed ciekawskimi, którym udałoby się zajrzeć przez zamontowane wcześniej siatki. Tym samym środek kadłuba nabrał jakże atrakcyjnego wyglądu.

Tak jak wcześniej sprawdziłem, można nawet coś zobaczyć przez niektóre siatki (tu akurat cześć imitacji wydechu, dobrze widoczna, bo błyszcząca):

Siatki zabezpieczyłem taśmą. aby podczas dalszej pracy nie dostawały się przez nie do środka zabrudzenia.



Przed sklejeniem połówek kadłuba, pozostała mi do zrobienia zabudowa wirnika ogonowego. W oryginale wygląda tak:

Zaznaczone elementy w modelu były pominięte (oczywiście wszystkie otwory po obwodzie, nie tylko ten jeden zaznaczony), więc spróbowałem coś z tym zrobić. Wyszło tak:

(Fotka po kontrolnym psiknięciu surfacerem, które uwidoczniło wszystkie niedoróbki).


Mając gotowy element pokazany powyżej mogłem skleić wreszcie kadłub, co uwidoczniło kolejne miejsca do poprawek, np.:

Wpasowanie zabudowy wirnika także wymagało poważnej ingerencji szpachli:

Po zaszpachlowaniu i przeszlifowaniu linii łączenia połówek kadłuba model znowu stracił swój jednolity szary kolor:



Tymczasem.

[Maciek]

Jest co raz lepiej. Dajesz dalej!

[lejgo_inc]

Nie ma to jak się zkumplować ze szpachlówką i papierem ściernym ;) Trzymam kciuki i podziwiam cierpliwość w poprawianiu italerki.

[spiton]

Fajnie go dziurawisz ;-))
Ale sam Comanche mnie nie przekonuje. Wygląda, jak by go Ruscy zrobili. Taki śmigłowiec do robienia wrażenia.

[Cichociemny]

Dzięki za komentarze.

Dajesz dalej!

Spokojnie. Miesiąc, dwa i będzie kolejna aktualizacja

Nie ma to jak się skumplować ze szpachlówką i papierem ściernym

Myślę że szpachlowanie i szlifowanie już mam opanowane, pora nauczyć się czegoś nowego...

Ale sam Comanche mnie nie przekonuje.

Amerykanów też nie przekonał, w końcu skasowali program.

[Cichociemny]

Jednak tym razem aktualizacja trochę szybciej niż zazwyczaj.


Zmodyfikowałem jakże równy element pokazany wcześniej.

Szczerze przyznam, że nie dysponuję zdjęciem tego miejsca i nie wiem co tam jest, ani jak to ma naprawdę wyglądać


Następnie przystąpiłem do przerabiania statecznika poziomego. W zestawie odtworzony jest jako prostokątna powierzchnia na szczycie statecznika pionowego, jak to miało miejsce w początkowych konfiguracjach prototypów. W wersji, którą buduję (fotografia w pierwszym poście wątku) jest trochę inaczej.

Końcówkę statecznika pionowego przygotowaną przez Italerii...

...uzupełniłem kawałkiem ramki wtryskowej i wyszlifowałem do pożądanego kształtu.

Następnie nawierciłem pod odpowiednim kątem otwór i wkleiłem kawałek drucika, mający później spełniać rolę kołków montażowych.

Powierzchnię statecznika poziomego od Italerii przerobiłem z prostokątnej, na kształt bardziej odpowiadający rzeczywistości.

Następnie przeciąłem w połowie, zeszlifowałem pod odpowiednim kątem i nawierciłem otwory na kołki. Potem montaż, masa patrzenia i przymierzania czy wszystko jest równo, szpachla i w efekcie:


Pozostały do zrobienia "pionowe" powierzchnie na końcach (które tak naprawdę pochylone są we wszystkich osiach). Wyciąłem odpowiednie kształty z płytki polistyrenowej i wyszlifowałem do odpowiednich kształtów krawędzie. Potem przykleiłem wstępnie, znowu masa patrzenia/mierzenia i w efekcie:



Po tych zabiegach bryła Comanche'a prezentuje się jeszcze dziwniej niż dotąd:



Tymczasem.

[marder]

Witam
Pozwolę sobie na pewne zapytanie.

Następnie przystąpiłem do przerabiania statecznika poziomego. W zestawie odtworzony jest jako prostokątna powierzchnia na szczycie statecznika pionowego, jak to miało miejsce w początkowych konfiguracjach prototypów.

Konfiguracja którą proponujesz nie jest przypadkiem rozwinięciem pierwszego prototypu z nr. 94 0327 znanego także jako "THE DUKE", który był co jakiś czas przebudowywany i w drodze ewolucji otrzymał także stateczniki pionowe?
Drugi prototyp miał nr. 95 0001 i testowano na nim wszelką awionikę i elektronikę.
Piszę to dlatego, że z tego co mnie wiadomo, bo w swoim czasie trochę się tą maszynką interesowałem ale gdy projekt utrącono moje zainteresowanie także zmalało, więc z tego co mnie wiadomo zbudowano bodajże tylko dwa prototypy, które gdy projekt utrącono wylądowały w muzeum lotnictwa w FORCIE RUCKER. Podobno prace nad kolejnymi 5 prototypami będącymi w trakcie budowy/produkcji zaprzestano a maszyny zezłomowano. Zatem twój model najprawdopodobniej także jest prototypem tyle, że w jego późniejszym okresie po przebudowaniu, czy tak?
Jeśli się mylę to z góry przepraszam nie mniej jednak twój wątek warsztatowy śledzę uważnie i bardzo podoba mi się postęp prac. Czekam niecierpliwie na efekt końcowy w galerii i życzę powodzenia.

Pozdrawiam

[Cichociemny]

Krótko mówiąc: tak.

A szerzej. Do momentu anulowania programu wybudowano tak jak napisałeś dwa prototypy (na obydwu odbywały się loty). Pierwszy prototyp (94-0327 podczas trwania testów w locie nazwany właśnie "The Duke") wylądował potem w muzeum w Fort Rucker, gdzie przez jakiś czas był eksponowany (po czym trafił do magazynu). Drugi prototyp został chyba u producenta.

Ja buduję pierwszy prototyp w stanie w jakim eksponowany był we wspomnianym wyżej muzeum (czyli konfiguracji jaką miał pod koniec prób). Model Italerii to mniej więcej konfiguracja z roll-outu (m.in. wspomniany wyżej kształt statecznika poziomego, łopaty wirnika głównego, czy obudowa głowicy tegoż). Stąd trochę przeróbek.

Dla zobrazowania. Konfiguracja początkowa...

...i końcowa.


PS. Fajnie, że jednak parę osób te nudy czyta.