Jak-3 Eduard 1/48

[Kuba P.]

dobra, ok. Niech będzie koniec tematu
Pozdrawiam serdecznie.

[greatgonzo]

Dlaczego koniec? Temat jest bardzo dobry! To kwestia definicji śladów eksploatacji. Moim zdaniem Kuba zwrócił uwagę na rzeczywisty problem ograniczenia ich do wycieków, okopceń itp. W zestawieniu z 'fabrycznym' kamuflażem mamy efekt z deka nierealny. Bardzo dobry model na tym traci, bo jego prezentacja jest niespójna i chociaż pojedyncze elementy są piękne to całość nie broni się w 100%. 'Delikatne' ślady eksploatacji nie wyglądają na takie gdy patrzymy na Jaka, jako na samolot w całości, chociaż same w sobie faktycznie są delikatne.

To jest problem pomysłu na model i ja nie umniejszałbym wagi tego tematu.

[Czarny]

Panowie, każdy model to pewna historia, dzieje nie tylko walk powietrznych ale też i losy eksploatacji maszyny. Na stan jej zużycia miały wpływ nie tylko czynniki takie jak opalanie blachy za wydechem czy strzelanie z działka, ale także np kurzenie w okresach wiosenno letnich czy błocenie na jesieni/ zimą (nie, nie pomyliło mi się z bronią pancerną, samoloty przecież czasem lądowały na jakiś lotniskach ) . Nie bez znaczenia było również to czy maszyna używana była na lotniskach polowych czy nie, albo też jaka była, jak to się ładnie mówi, kultura techniczna obsługi naziemnej. Związek z tym może mieć również okres wojny jaki reprezentują nasze prace. Np samoloty niemieckie z początku wojny powinny być bardziej zadbane a z końca, w związku z różnymi wojennymi trudnościami raczej mniej. No i oczywiście sprawa tego, jak długo dany samolot był w użyciu. O takich niezwykle rzadkich a dodających smaku, duperelach często zapominamy.

Starałem się trochę o takich pierdółkach pamiętać przy moim Me-163S. Samolot (w sumie szybowiec) zbyt dużo nie latał ale za to lądował na płozie na trawiastym polu wzlotów, jak podają opisy z testów maszyna długo wytracała prędkość na tej że właśni płozie ale i tak ostatecznie drapała którąś z końcówek skrzydeł po ziemi. W związku z czym standardowo obdrapałem do metalu zejście owiewki z kadłubem i bardzo delikatnie w kilku miejscach narożniki i krawędzie paneli w miejscach gdzie takie wytarcia mogły powstać w wyniku wchodzenia do kabiny. Skupiłem się natomiast na spodzie który dostał solidna dawke pigmentów.


Tak naszym grzechem często jest pewna niespójność prac które tworzymy.

[hacz]

Witam.
Subtelne ślady eksploatacji hmm... nie oto mi chodziło robiąc model, kierowałem się jednak zasadą "nie bądź ogrodnik nie przesadzaj". Wiem, że w tym modelu, a właściwie na całym froncie wschodnim maszyny, że tak powiem mocno eksploatowano, ale... Czasem Panowie jest bardzo łatwo przegiąć, a ja tego chciałem uniknąć. ( w tedy pewnie nie jeden powiedziałby, że tak styranych samolotów nie było itp.)
Podsumowując pewnie można było dać mu więcej "doświadczenia", ale ja jeszcze tego odpowiedniego wyczucia chyba nie mam, za to mam jeszcze czas żeby go zdobyć.

pozdrawiam.